無3C充電寶回收繼續賣？

分類：時尚
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自6月28日起，民航局充電寶新規全面實施：沒有3c標識、3c標識不清晰、被召回型號或批次的充電寶，禁止攜帶乘坐境內航班。
相信在這段時間經常坐飛機的小夥伴應該已經對此比較熟悉了，這項新規也使得不少身邊人開始關注起充電寶的安全。
同樣的在這一段時間，不少充電寶廠商因為產品的問題瀕臨倒閉，也有不少小夥伴的充電寶因為不合格被機場攔截。
相信小夥伴們應該和小編有一樣的疑問，這麼多不合格充電寶最後都去到哪裡了呢?
據之前小編的查詢，針對大量機場攔截充電寶的處理方式，此前民航局曾做出回應：機場會對超過暫存期限的充電寶和旅客自棄的充電寶一起作合理處置，如統一銷毀或與相關電池回收企業簽訂協議，報廢處理後進行資源回收。
而就在近日，央視給出了不一樣的結論。
據央視財經報道，記者在幾家平台上搜索「二手充電寶」，發現仍有賣家在批量銷售無3c認證充電寶，一些帖子中明確寫着，充電寶來自機場查收。
記者與其中一名來自深圳寶安的賣家約定線下自提，現場發現，這些充電寶外殼上確實有機場相關標誌。一部分是旅客丟失的充電寶，還有一些，賣家表示是近期機場攔截的無3c標識充電寶。
但需要說明的是，小編在第一時間也查詢了二手平台，現在售賣的二手充電寶多以此前為出租用途的充電寶為主，表明為機場來源的充電寶已經少了非常多。
在記者採訪的過程中，還有幾名買家通過電話聯繫這位負責人詢價訂貨，然後通過逐級分銷的模式，這些無3c認證標識的充電寶會流向線上二手平台，線下地攤，還有很多縣城、村鎮的手機店等渠道。
記者還表示諮詢了幾家機場，是否可以告知合作電池企業的名稱，但都遭到了拒絕，充電寶去向成謎。
此外，有鋰電池回收企業負責人告訴記者，回收充電寶一般是作為電子垃圾直接報廢，經過破解和電芯泡水後，初步處理過的電芯再運往下游拆解企業，進行破碎、熱解等流程，最終分離出鐵粉、石墨等材料製成新電池。
但整個流程長、成本也比較高，而在二手渠道轉賣這些機場充電寶，利潤高很多。如果是在回收企業按個挑，可以按6元一個，轉手到二手平台，品相好的則可以賣到40多元，按噸批發成本更低更賺錢。
並且據記者調查，這些充電寶由於電量大並且便宜，還主要在二手網站上售賣，正值開學季，學生群體就成了主要客戶，安全隱患不小。
此次央視的調查和報道，再結合此前高校對於不合格充電寶的態度，可以說各高校在開學後將更加嚴格的檢查同學們所使用的充電寶，各位即將開學的小夥伴也一定要好好檢查手中的充電寶，不合格的儘快進行處理；想要購買充電寶的小夥伴也一定做好辨別，別為了省錢惹上煩惱，安全才是最重要的。
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