問界m9平替了奔馳gls，那誰來平替問界m9呢？不是m8，而是深藍s09，畢竟只要m9的一半價格。
那五個配置，有兩驅又有四驅，不僅有ultra，還有ultra+，深藍s09到底怎麼選？
權益方面，大家關注這三個點就夠了。第一個是輔助駕駛，ads se，也就是基礎版（最低配、次低配和中配），直接免費送（價值5000元），而ads max高階版，是廠家補貼兩萬，用戶自己還得花一萬，跟問界m8是一樣的。第二點，帶冰箱的移動中島，直接送，這可是s09的靈魂，而選裝要1萬的電動踏板也是免費送；第三點，三電和增程系統，給你終身質保，相比起友商更厚道（理想三電8年/16萬公里）。至於像置換補貼、送車機流量和充電樁，那都是基操了。
各配置差異
s09的尺寸上跟主流車型去比，一點都不輸，相比同價位對手，會明顯大一圈，所以這是20到30萬之間，少有能達到大型suv級別的，就連尾廂也比其他9字輩更有優勢。
三電方面，電池是跟寧王合作的金鐘罩電池，標配3c快充，15分鐘就能從30%充到80%，而且全系都是40.18度，wltc工況下能跑180公里，基本能五天一充。
只看單顆電機的功率，後電機231kw也相當猛了，但零百加速7.9秒，只能說不慢，不過極速能跑到205，在增程車裡很罕見。1.5t超級增程的饋電油耗6.6l/100km，比起理想系的7字頭微微領先。底盤是前雙叉臂後多連桿，同價位的基操了，但全車用了8個液壓襯套，配合舒適剎停在內的六軸防暈車技術，想暈車都難。轉向還標配r-eps，這個價位，就算自主品牌也不常見。
後驅ultra 25.99萬元
加兩萬塊來到後驅ultra，懸架升級為空簧，有70mm的可調行程，再送一個cdc減振器，並且主動魔毯也給安排上了，加上目前贈送的移動中島，還帶一個最低負六度的10l冰箱，這幾樣都值回票價。車內不僅多了一塊2.5k的15.6英寸副駕屏，後排還有21.4英寸的3k屏，女王大人在前排追劇，小朋友在後排看動畫片，家庭矛盾都給你解決了。還有50w的無線充電、內後視鏡變為自動防眩目，這些小點就不說了。最重要是，中排兩張座椅都帶零重力模式，通風加熱按摩功能一應俱全，最離譜是，居然有記憶功能，而且主駕也多了腰部支撐和加熱通風按摩，第三排也帶加熱。所以這一個後驅ultra版本，對於不在意輔助駕駛功能的用戶來說，簡直就是全能奶爸車，該有的，還有你想不到的配置都給配齊了。
四驅ultra 27.99萬元
至於要不要加兩萬上四驅版，我覺得有兩類人群可以選，第一是生活在北方城市的，冬天經常下雪的，四驅有更強的安心感。第二類，就是對動力儲備要求高的，比如經常長途自駕游的，又或者平時開習慣大馬力家用車，不希望體驗降級的，都可以考慮，畢竟四驅的零百加速只要5.9秒，表面上只快兩秒，實際上在附着力不好的路面上會被放大。
後驅ultra+ 27.99萬元
同樣加兩萬，想要動力猛的就選四驅ultra，想體驗更智能的輔助駕駛，那就後驅ultra+，可以說，這就是問界m9的青春版。跟後驅ultra相比，首先升級了整套感知硬件，多了一個問界同款192線的激光雷達，還增加了一個後視攝像頭，並且具備升級到ads4的潛力。所以max和ultra的輔助駕駛，只是以視覺為主的ads se，只有ultra+才是ads max，前者只能在高速上開啟領航輔助，在城市裡頂多是增強版的車道居中。而後者，也就是滿血版，在城區和高速都有輔助駕駛來幫忙，還是端到端的算法。在功能上也更豐富，比如有側向障礙物的防碰撞、異形障礙物的緊急制動、緊急轉向輔助以及泊車代駕輔助等等。
假如你就是衝著華為的輔助駕駛去的，那最起碼從後驅ultra+開始選。
四驅ultra+高定版 30.99萬元
跟ultra版不一樣的是，ultra+從兩驅升級到四驅，是要加三萬的。當然這價格不是白加的，除了動力更強之外，帶記憶功能的電調方向盤、後排的隱私玻璃、全系唯一的方向盤加熱，以及座椅從普通的皮質升級為nappa真皮等等，反正就沒有花錢的不是，追求豪華享受的朋友，頂配才是無短板的完全體。
選購建議
作為入門版的後驅max，只適合預算不夠充足且對大空間有剛需的用戶。而高一檔的後驅ultra，配置享受要豐富得多，除了輔助駕駛不是滿血版之外，沒什麼短板，南方的朋友可以沖。至於選四驅ultra還是後驅ultra+，北方用戶優先選四驅，就想體驗華為輔助駕駛能力完全體的，選ultra+。頂配的四驅ultra+高定版，很適合從bba換購過來的用戶，不管是用料、氛圍感還是功能配置，都是豪車水平的。
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