就在上周末，蔚來在nio day上發佈了首款行政旗艦轎車，蔚來et9。從名字上就能看出來，蔚來et9的定位相當高，是目前蔚來在售車型中價格最高的，預售價達到了驚人的80萬元。估計，小夥伴們看到這個價格的時候都驚呆了，本來覺得蔚來就已經夠貴了，沒想到「還有高手」！
根據李斌的說法，蔚來et9對標的車型，也個個都是頂級玩家，包括了奔馳邁巴赫s級、寶馬7系、保時捷panamera。這些友商的車型，基本都是百萬元起步的，高配價格上到200多萬元也輕輕鬆鬆。看得出來，蔚來這回真是整了個大活兒，趕在了對手前面發佈了行政旗艦轎車。
再看配置，也就是念念說明書：蔚來et9搭載了一系列新技術，包括全線控智能底盤、900v高壓架構、極低內阻電池、自研5nm智駕芯片神璣和整車全域操作系統skyos天樞等等；使用碳化硅高性能純電四驅系統，前電機最大功率180kw，後電機最大功率340kw；此外，蔚來還發佈了640kw超充樁以及第四代換電站。
估計，按照李斌的意思，目前光是有et5、et7已經不夠了，已經沒法撐起蔚來的招牌了，必須得有個更高定位的車。從價格來看，et5是29.8萬元起，et7是42.8萬元起，勉強只能摸到b級家用轎車、c級行政轎車的門檻。如果說對標的車型，那估計就是「34c」與「56e」的定位。此次的蔚來et9，就達到了d級車的範疇。
接下來的問題就是，蔚來et9能獲得人們的認可嗎？
或者說，能受到老闆的青睞嗎？
那還得先看看目前的老闆們都喜歡什麼座駕。能花80萬元買個蔚來的，必然也不差錢，寶馬7系、奔馳s級、奧迪a8這類車，估計也是說買就買。但是大家也不能忽略一點，老闆買豪車是為了什麼？除了乘坐質感、奢侈品質這些東西，還有最重要的一點，就是「面子」、「氣場」，客戶一看是bba的行政旗艦，也會覺得談生意比較靠譜，至少財力是有的。
這就引出了下一個問題：行政旗艦轎車並不是看車身多大、配置多高，人家之所以能賣到那個價格、得到老闆認可，主要是品牌價值擺在那兒了。出去談生意，客戶看重的就是你這車，你有這車，就有了「入場券」，正如豐田埃爾法最大價值就是「貴」。也有反面教材，比如雷克薩斯ls600、捷尼賽思g90，都是百萬元的行政旗艦轎車，但就是沒人買。價格高，但老闆不認。
繞了這麼遠，再說回蔚來et9，大家也就看清楚了，光是賣80萬元，光是一堆配置，恐怕很難立竿見影。蔚來想給自己樹立個高端的形象，但是消費者不一定認，尤其是老闆們更挑剔。花巨資打造了一個牌坊，最終能給蔚來臉上貼多少金，現在也很難講。再說了，蔚來et7在11月才只賣了332輛，估計et9能去個零，賣個30台？
我們倒是覺得，李斌同學有點保守了，應該自信點，直接對標賓利慕尚、勞斯萊斯幻影，做「1000萬元內最好的行政旗艦轎車」，這才是蔚來該有的底氣.....
