封面新聞記者 何方迪
眼下專科志願填報正在進行中，有哪些學校值得推薦?畢業生就業情況如何？今天，封面新聞帶您走進四川西南航空職業學院。
作為國家示範性職業教育集團——泛美航空職業教育集團（簡稱「泛美集團」）的牽頭高職學院，依託集團「一體兩翼」的戰略思想和跨界民航產業和通航產業的強大實力，在專業建設上集中資源打造了空中乘務、民航空中安全保衛、民航安全技術管理、飛機機電設備維修、無人機應用技術等一批「金牌專業」。
這些專業由於實操性強，就業有保障，成為了莘莘學子實現家庭夢想，邁向人生成功的「金跑道」！今天，就讓我們走進這些「金牌專業」，走進「夢開始的地方」。
無人機應用技術專業——
「我們的征程是星辰大海」
這是一個酷炫而又充滿朝氣的專業。
無人機應用技術屬於新興技術，屬高新前沿科技產業。近年來，隨着科技的發展，無人機在民用領域也越來越廣闊，目前已被成功應用於影視航拍、測繪航測、高壓線巡查、地質勘探、救災救援、農業植保、商業表演等領域，越來越多的行業正希望用無人機取代傳統的工作方式，其技術人員也成為社會急需的緊缺人才。
2017年，無人機應用技術專業在四川西南航空職業學院首次招生。經過五年的發展，現有在校學生900人左右，目前已有兩屆畢業生，所有畢業學生全部順利就業，應屆畢業生收入可觀，多數學生月收入可達到6000到8000元。
無人機應用技術專業
西航無人機應用技術專業學生榮獲全國無人機CS對抗專項賽高校組第一名
「我們的畢業生非常受用人單位歡迎，可謂是供不應求。」該院無人機教研室主任姚文琳說道。「在2021年5月上海舉辦的『全國青少年航空·無人機科普大賽』中，我院無人機應用技術專業學生齊磊、郭宇馳榮獲全國無人機CS對抗專項賽高校組第一名。賽後，他們也收到了多家無人機應用相關企業、公司拋出的『橄欖枝』，為自己的就業道路又添了一份寶貴的履歷。」
近年來，國家層面出台了一系列政策推動國內無人機行業的發展。2022年1月，民航局發佈的《「十四五」民用航空發展規劃》重點提出：要大力引導無人機創新發展，積極拓展服務領域，完善法規標準體系，創新無人機產業生態等。
作為西南航院重點打造的特色專業，無人機應用技術專業從開始設立就被賦予創新的基因。「我們在實踐過程中打破傳統教學方式，構建課證融通、理實一體、與崗位無縫銜接的課程體系，使學生畢業時具有較強實踐能力，同時獲得從業資格，畢業後能迅速上崗。」
為了使培養目標與企業人才需求「零」距離對接，西南航院深入推進校企合作，先後與四川泛美智飛科技有限公司、四川玉瓏天子科技有限公司、重慶領直航科技有限公司等多家企業開展校企合作，共同培養學生成才。「學生在學院實習指導教師和企業實踐教師指導下進行實操培訓，深入企業一線，熟悉相應崗位的實際操作標準與要求，提升職業崗位技能，達到學做合一、工學交替的目標。」
據姚文琳介紹，無人機應用技術專業校內實訓內容由專職教師和企業教員協同完成。校外實訓分別在合作企業作業場所進行，未獲取職業資格證書同學，可到企業進行認知、跟崗實習；已獲取職業資格證書同學，可進入企業進行頂崗實習，參與到企業項目中，如合作企業的電力巡檢項目、農業植保項目等。
此外，西南航院無人機應用技術專業採用校企共建實訓場地，現已建成室內實訓室兩個，分別為無人機模擬實訓室和無人機結構實訓室，建築面積達240㎡；室外實訓場地三個，可供多旋翼無人機、固定翼無人機、直升機無人機和垂直起降固定翼無人機進行外場訓練，增強學生實操技能。同時，校企共同向空軍和民航局申請了用於訓練的空域，保障了外場飛行訓練的順利開展。
「通過探索與實踐，我們將行業、企業的技術標準引入專業課程體系，並及時修訂更新教學內容，使專業教學及時更新。」姚文琳說道。通過學習，學生畢業時將掌握無人機飛行技術、維護維修和操控能力；能夠從事民用無人機的安裝、調試、維護管理、無人機操控、航拍、植保和航測等相關工作。「作為當下就業『藍海』，無人機研發、生產、應用領域對低空無人機人才的需求非常迫切，需求缺口大，同學們都可以在這裡擁有無限可能。」
機務維修類專業——
「我們是飛機的『主治醫生』」
在西南航院，機務類專業是真正的「老資格」。
民航機務維修作為保障航空器持續適航的重要工作，是民航高質量發展不可或缺的基礎性行業。西南航院機務類專業自2008年開辦，包括了飛機機電設備維修、飛行器製造技術、通用航空器維修等專業。畢業生主要面向航空公司機務部門、飛機維修企業、飛機或飛機發動機製造廠及部隊修理廠等，從事飛機裝配、檢測、維護、勤務、修理等方面工作。他們是飛行系統的專家，是飛機飛行的幕後英雄。
通用航空器維修
機務專業實訓
作為學院重點打造的特色專業，西南航院飛機機電設備維修專業被評為「四川省現代學徒制試點專業」，每年受到眾多學子的追捧。「機務維修人才屬於優秀技術型人才，相對航空業內其他工作，民航機務有着不可替代性。因此，隨着工作時間的增加，工作經驗的積累，專業技術的進一步提高，會越來越吃香，收入也會越來越高。」作為一名有着20多年從業經驗的老機務人，胥淮希望將自己的專業知識傳授給每一位學生。
為增強機務辦學實力，西南航院在機務教學硬件設備投入上可謂「毫不手軟」。耗資兩千萬購置波音737-300實體飛機用於教學，設有飛機發動機拆裝與調試實訓室、2D飛行模擬仿真實訓室、緊固件保險實訓室、管路拆裝實訓室、飛機附件分解實訓室和電工電子實訓室、機械工程實訓室；以及先進的理論電化教室，並取得四川行業能力評價考試站授權，方便學院學生考取機、電方面相關證書，滿足機務專業學子的實訓要求。
2015年，西南航院設立CCAR-147培訓中心，並取得民航局頒發的「維修培訓機構合格證」，學生在進入大學三年級時可參加147培訓，畢業時可以獲得局方頒發的民用航空器維修人員執照（機務行業含金量最重的證書）。「此類執照對於其他院校學生來說，一般會在畢業後擁有兩年相關飛機維修工作經驗後才能考取，因為我們學校是民航局授權可在校考取執照的學校，所以為同學們提供了方便。畢業前拿到執照的同學們經常都是被用人單位一搶而空。」胥淮說。
據西南航院147培訓中心數據顯示，目前正在參加最新一期147培訓的142名學子中，其中已有122名學員順利通過全部理論考試；分批實作培訓中的第一批62人通過了60人，取證率達96.8%。目前，西南航院已具備147部基礎、機型、技能3種培訓能力，並獲批准在校設立了CCAR-66部考點。「通過147培訓，同學們足不出戶就能在校內考取66部基礎執照，為同學們考證提供了便利。」
據統計，該專業的畢業生行業對口就業率可達到92%，同時大部分畢業生月收入可以達到6000到8000元，隨着經驗的積累和技術的提升在未來還有很大的發展和提升空間。
唐林林，飛機機電設備維修專業，春秋航空機務
按照「行業標準引領，民航崗位對接」要求，西南航院機務類專業採用工學結合、工學交替的培養模式。學生在校期間，前兩年主要進行大學公共課程和專業課程學習，後一年進行校內實訓和到校外相關崗位進行崗位實習為主，使學生充分熟悉工作內容與相關流程，提升學生專業適應能力、應用實踐能力、就業能力和可持續發展能力。
「近年來，到學院招聘機務專業學生的單位越來越多，機務類專業學生嚴謹的工作作風和很強的動手能力，常常受到用人單位的好評。很多時候，招聘名額會直接翻倍。」胥淮自豪得說道：「我希望我們的學生都能在學校中學好技能，在各自的工作崗位上不斷成長、成熟，一步步走出屬於自己的精彩人生。」
鯤鵬有志三萬里，玉汝於成在西航。
除了上述專業外，西航受歡迎的專業還有很多。因為專註，所以專業，隨着學院成為國家示範性職業教育集團——泛美航空職業教育集團的領軍學院，其專業建設也必將沿着「一體兩翼」的行業布局，一年一個台階地不斷發展，並最終在不遠的將來——奮力一躍，壯志凌雲！
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