【眼觀】車圈開始流行「土豪金」?

有了金色,新車就好賣了?

當「冰箱彩電大沙發」成為新車標配,當「豪華」成為自主車企的口頭饞,當技術比拼陷入「泥潭」,車企還有什麼新故事可講嗎?

如果你以為這就到了極限,那說明你還是小看了國人的智慧。

如今,一種圍繞「金色」展開的小趨勢,正悄然成為車企打造豪華的新風向——前有小米su7 ultra的金標,後有極氪009光輝典藏版的金徽標、金腰線、金輪轂「三件套」,如今剛在車展亮相的仰望u8l也鑲嵌上了27k純金車標,「金色」儼然成了豪華車型的新標配。

然而,再往前倒,你會發現,「金色」都是別人玩剩下的。

2012年,蘭博基尼aventador j在日內瓦車展上亮相,部分版本採用了金色車漆。流暢動感的車身線條搭配金色車漆,展現出強烈的視覺衝擊力,售價高達百萬歐元的頂級超跑的霸氣與奢華魅力盡顯,引發一眾矚目。

2015年,梅賽德斯-邁巴赫s級上市,其儀錶盤採用了玫瑰金色與貝母裝飾,部分車型更以玫瑰金元素點綴尾燈,搭配璀璨的邁巴赫徽章,營造出極致奢華的氛圍。

此外,勞斯萊斯庫里南「lineod'oro」改裝版、奔馳slr mclaren stirling moss、阿斯頓·馬丁one-77等一眾高端豪華車型,也採用了不少金色元素。

人類對黃金的崇拜,古來有之,全球皆同。金色是尊貴和豪華的象徵,而對豪華車型來說,增添一些金色裝飾,無疑會讓車型的價值進一步凸顯。

當然,金色不是高端豪華車型的標配,主流品牌當中,中低價車型也玩過金色。比如曾經的眾泰。

2015年,眾泰sr7金晶限量版發佈。「z」字logo採用紫水晶與鍍金元素搭配,車窗、行李架區域採用金色裝飾,b柱和c柱處有深金色線條勾勒,憑藉36.66萬元的價格,在當年很是吸引眼球。

此外,定位緊湊級suv的雪佛蘭seeker,也擁有專為中國新一代主流年輕群體定製的獨特金色車身,使其更具時尚感和辨識度。

而大眾id.與眾則首次採用金色大眾logo,led大燈內嵌金色元素,前保險杠開孔氣簾處搭配金色線條裝飾,輪轂上也有金色logo點綴,而價格也不過20萬出頭(20.99萬元起)。

另外,凱迪拉克xts曜金版、日產天籟黑金版等,也在車身多個地方採用了金色元素點綴。

國產方面,除了開篇提到的小米、極氪、仰望,以及眾泰,還有紅旗金葵花國耀和紅旗金葵花國雅。兩款車的輪轂均採用了金葵花造型,另外在中控台及門板上也有純黃銅打造的金色扶手,上面還有壓花裝飾。

車企運用金色元素,目的不盡相同,但整體而言,無疑都為車輛增添了獨特的魅力,提升了輿論話題度和用戶吸引力。

不過坦白說,一旦大家都拿來用,金色就很容易「爛大街」,並迅速貶值。尤其是中低端車型,開始普遍使用金色作為賣點,那麼高端車往往也會跟着掉價。

不過就目前來看,國產品牌用金色元素的車型還不算多。可一旦大家發現金色很有話題度,消費者買賬,那麼更多金色車型的推出,也就是「雨後春筍」的事了。

結語:

金色天然對尊貴有加成,但金色並不等於尊貴本身。金色不必是豪華車的標配,沒有金色,當然也可以做好豪華車。

由此來看,不是金色讓豪車變高端,而是金色讓高端豪華更彰顯。

如果品牌調性或知名度不夠,或者產品技術在行業內不拔尖,那麼,即便全身都是金色,除了能博一時眼球,對產品銷量或品牌調性的提升,並不會帶來正向增益。

起碼在中低端車型上,我們沒有看到金色的應有價值;而在高端車型上,反而有更高溢價。比如小米su7 ultra的金色車標,仰望u8l的金色車標,據說也是受一個中東u8客戶把logo改成金色的啟發。

因此,筆者的觀點是:金色可以用,但要用對地方,用對車型;否則容易陷入「人有我也要」、「緣木求魚」的怪圈。