10月MPV銷量解讀：上市前鋪貨超4000台，榮威iMAX8信心有多足？

2019-2020年MPV市場中各家車企銷量表現的起伏，證明了一件事情：在傳承性與口碑效應極強的市場里，把握好基本盤遠比開拓新群體更重要。

10萬元以下那些以家用車之名行工具車之實的MPV，無一不被市場邊緣化；10-20萬MPV市場去年一批火熱投放、試圖走開放市場風格的本土品牌車型，最後都被證明只有把最基本的空間做好才是正道；20萬元以上MPV市場中，無論是大眾威然對別克GL8的競爭，還是 榮威iMAX8對傳祺M8的競爭，都不可能一蹴而就，而是要率先共同做大市場，謀定而後動。

MPV市場是一個極度需要耐心培育的市場，培育周期往往需要以年來計算。所以，一些一直被討論新技術反映遲鈍、產品設計不夠大膽的車型，銷量波動反而最小。而在認清了這個事實後，接下來的MPV新品，都會遵循一個基本理念：回歸。回歸的是MPV市場潛在用戶的本質需求，回歸的是自家品牌內基盤用戶的升級訴求，回歸的是不同價位MPV市場對於產品用途的要求。

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