6月16日，榮威汽車正式發佈全新轎車榮威M7 DMH的官圖，該車是榮威明珠概念車的量產車型，車長4940mm，軸距2820mm，採用1.5T插電式混動系統。
有趣的是，官方表示該車是約瑟夫·卡班在上汽集團打造的首款量產車，約瑟夫·卡班是全球知名的汽車設計師，年輕時因為主導設計布加迪威龍而名聲大噪，後來在大眾集團先後擔任奧迪汽車外觀設計總監、斯柯達汽車首席設計師。離開大眾後，約瑟夫·卡班於2017年加入寶馬集團，在售的寶馬3系、寶馬Z4、寶馬X5等車型均出自他手，還擔任過勞斯萊斯品牌的首席設計師。
2024年，約瑟夫·卡班加入上汽集團，擔任上汽設計中心全球設計副總裁，主導設計的榮威明珠概念車於2025上海車展亮相，其量產版車型也就是榮威M7 DMH。
從官圖與工信部申報圖來看，榮威M7 DMH前臉部分延續了明珠概念車的直瀑式進氣格柵，縱向伸展的鍍鉻飾條在上下兩端沿着車身型面向內凹陷，上方中央不忘鑲嵌可發光的「ROEWE」字母標識。車頭兩側為分段式的日間行車燈，分體式大燈組隱藏在下方，外側融合縱向進氣道，內側通過斜向的黑色飾條與下格柵相連，前唇部分還有誇張的「U」形彎折鍍鉻條，顯得相當精緻和大氣。
側面造型與在售榮威D7 DMH類似，採用溜背轎跑式車身設計，搭配較長的車頭和L113，整個造型體態非常勻稱美觀。鍍鉻式車窗邊框飾條是提升豪華感的重要方式，側裙同樣添加了銀色飾條，全新樣式的多條幅銀色輪轂以及特殊的輪轂蓋更是令人眼前一亮，車門還添加了照地迎賓燈，顯得相當高級。另外，車門把手沒有跟隨潮流採用隱藏式設計，繼續採用傳統機械式門把手。
車身尺寸方面，榮威M7 DMH的長寬高分別為4940/1890/1510mm，軸距為2820mm，整體尺寸略小於比亞迪海豹07 DM-i。作為參考，海豹07 DM-i的長寬高分別為4980/1890/1495mm，軸距為2900mm。
車尾部分較為短促，尾燈組採用貫穿式造型，尾燈下方插入貫穿式鍍鉻條，兩側還有分段式的光源設計，與車頭日間行車燈形成呼應。尾燈上方設有「ROEWE」字母標識和鴨尾式後擾流板，牌照框置於後保險杠部分，下側添加「U」字形鍍鉻飾條，與車頭相呼應。
動力方面，榮威M7 DMH搭載上汽第五代DMH混動技術，由1.5L混動專用發動機和電動機組成，發動機最大功率82kW，峰值扭矩135N·m，電機最大功率達到137kW，峰值扭矩330N·m。續航方面，新車配備容量為19.7kWh的電池組，工信部純電續航里程為115km，百公里饋電油耗為3.95L。
從車身尺寸、動力配置等信息來看，我們可以把榮威M7 DMH視為榮威D7 DMH的升級改款車型，基於榮威D7 DMH的指導價（指導價12.38萬-14.38萬元）來看，榮威M7 DMH的競爭對手為10萬-15萬元級別的插混/增程轎車，例如吉利銀河星耀8（指導價12.58萬-16.58萬元）、比亞迪海豹07 DM-i（指導價13.98萬-19.58萬元）、長安啟源A07增程版（指導價13.59萬-15.19萬元）等。各位對榮威M7 DMH還有什麼看法？歡迎評論區留言討論。
編輯/溫澈
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