奔馳E級的歷史可以追溯到1953年推出的採用「浮筒式」車身設計的奔馳180，它被人們稱為「浮筒」(Ponton)，該車摒棄了此前汽車外形設計上的很多裝飾成分，首次採用了無翼板和無車架的設計，並通過流水線生產方式推向市場。它的問世具有劃時代的意義，因為從這一代開始，奔馳汽車開始按照車身系列（Chassis Series）來劃分，而奔馳E級車的故事也由此展開。好了，今天的知識分享環節完畢，下面我們將為大家帶來一輛二手奔馳E級，讓我們一起來看看這輛二手車的表現如何。
這輛二手奔馳E級具體版本是：奔馳E級 2020款 改款 E 260 L，上牌日期2020年7月，上牌地是上饒，表顯里程6.19萬公里，車身顏色為黑色，新車指導價42.98萬，二手車報價24.98萬，過戶次數1次。
車齡少於均值0.1年，里程少於均值1.1萬公里，過戶次數多於均值0.7次，顏色為黑色，這些都會對價格產生一定的影響。
在豪華車領域，除了新車性能和價格的競爭外，二手車市場的表現也是消費者選擇購買新車時的重要考量因素。二手車保值率成為了衡量車輛性價比和品牌形象的關鍵指標。高的保值率不僅意味着較低的折舊成本，還反映了車輛品質、市場認可度和品牌的穩定性。對於奔馳E級而言，其二手車保值率在市場上保持着相對較高的水平，這得益於奔馳品牌的強大影響力、E級車系的優良口碑以及車輛本身的卓越品質。
根據懂車帝平台的數據，在二手車市場，這款車的售價在24.07-29.29萬之間，具體售價要看車輛的實際情況，當然也跟車齡、里程、過戶次數有關係。上面說的用車成本、市場行情、優勢分析、同款比價等數據都是懂車帝平台的大數據分析結果，具體車況信息還是需要去線下結合車輛實際情況進行綜合參考。
這輛車的用車成本主要包括燃油費用、保險費用和保養費用三部分。根據估算，這輛車的年均綜合用車成本在1.5萬元左右，具體費用根據用車情況會有所差別。
選購二手車不同於選購新車，新車在出廠時有嚴格的質量控制和檢驗流程，而二手車的情況則完全取決於前車主的使用情況。每一輛二手車都有一份屬於自己的「履歷」，這份「履歷」中記載着車輛的所有經歷，包括曾經的維修記錄、事故歷史、保養狀況等等。因此，對於有意購買二手車的消費者來說，了解並掌握這份「履歷」就顯得尤為重要了。我們今天先暫時沒法提供該車的完整的事故檢測排查情況，所以先教大家一些簡單的鑒別小技巧，希望可以幫助到您：
1、看漆面：汽車的漆面能夠直觀的反映出一輛汽車的精神面貌，一般情況下原廠漆面都是非常均勻的，拋光打蠟都無法與之相比，而事故車的漆面一定會非常粗糙，肉眼就能看出與周邊覆蓋件的區別。
2、看內飾新舊程度：內飾是給車主自己使用的，平時吃個飯、喝個水難免會濺到車內飾板或者座椅，另外腳踩的地方多了也會加快內飾的磨損程度，所以內飾的損耗程度一般能看出一輛車的已使用年限。
3、看底盤和發動機艙的狀態：底盤和發動機艙是最能體現一輛車真實公里數的地方，因為這兩個位置的塵埃積累是平時看不到的，只有當車輛舉起以後才能查看，正常家庭用車的底盤和機艙都會有所積灰，但不會有特別油污濃重的現象，而跑過營運的車輛或者事故車輛，底盤和機艙一定會非常臟，有的地方甚至會積上很厚的一層油泥。
綜上所述的新車含稅價、用車成本、市場行情、優勢分析、同款比價等數據僅供參考。在配置部分，因為二手車非標品，車輛可能會存在配置改裝的情況，具體車況信息需要線下結合車輛實際情況進行綜合參考。
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