新能源汽車確實很好，用車成本低，配置還很豐富，但是在國內汽車市場還是有很多人喜歡油車，尤其是廣大的農村市場，很多朋友外出幾千里務工，新能源汽車確實有續航焦慮，不能滿足這一部分用戶的需求。加上最近兩年，新能源的蓬勃發展對於傳統油車市場造成了很大的衝擊，油車價格也大幅度下跌，很多車型都跌至冰點，比如說大眾速騰，價格已經不足7萬，性價比確實很高，對於普通老百姓具有很強的誘惑力。
我記得在五年前，大眾速騰的售價還在十一二萬起步，想要買到1.4t版車型，將近16萬了，如今，速騰在終端的售價為6.59萬-11.09萬，優惠幅度多達5萬。
推薦1.5t版車型，300tsi dsg飛越版，裸車價格8.79萬（實際價格請諮詢當地經銷商），全部辦下來還不到12萬，性價比確實是拉滿了。
對於大眾速騰有所了解的朋友應該都很清楚，大眾速騰表面上的賣點是空間舒適性，加上沉穩大氣的外觀，看似是宜商宜家的風格，其實其精神內核是運動和操控。尤其是1.5t版車型，最大功率為160馬力，峰值扭矩為250牛米，匹配上7擋乾式雙離合變速箱，運動模式下，動力儲備很足，起步或者中低速的時候，響應速度快，油門隨叫隨到，紅綠燈起步、城市超車，完成的很自信。高速的時候，動力也有較大的餘力，高速120km/h超車，也很輕鬆。
而且在帶來不錯動力性能和駕駛質感的同時，大眾速騰還坐擁不錯的燃油經濟性，可以說是一款比較均衡的產品，如果你有10萬預算，想要入手一台轎車，但是又實在不知道買什麼車的時候，選擇速騰就對了。
這台車的另外一個賣點就是空間舒適性了，速騰的車身長寬高分別為4791mm、1801mm、1465mm，軸距長度為2731mm，標準a+級轎車的尺寸參數。但是得益於較大的空間利用率，其實際的空間體驗比一些b級轎車都寬敞，就拿後排來說看，身高1米8的體驗者，坐在後排保持一個相對舒適的坐姿，膝蓋距離前排座椅足足有兩拳多，頭頂的距離有一拳多，坐滿三個成年人也不覺得擁擠。
來到前排，中控布局延續了家族式的設計語言，整體屬於比較耐看的類型，多媒體屏幕的尺寸為12英寸，液晶儀錶盤的尺寸達到了8英寸，該有的科技配置均有配備。更何況，速騰在舒適向的設計和配置挺足的，座椅很好的融入了人體工程學，同時經過真皮包裹，坐上去具有不錯的支撐性和包裹性，大量軟性包裹的加入，也帶來很好的隔音性能，四輪獨立懸架帶來的不錯減震，乘坐體驗還是比較不錯的。
就算在很多人都經常吐槽的外觀設計部分，也立足於運動和時尚，尤其是極富空氣動力學的車頂、凌厲的腰線，營造出強烈的運動氣息。車頭和尾部的造型也具有較高的辨識度，家族式的前臉，鍍鉻橫幅條式中網搭配led大燈，開出去很有辨識度。
縱觀整個國內緊湊級轎車市場，大眾速騰的整體表現還是比較搶眼，無論是外觀顏值、空間舒適性還是動力配置都值得考量，對於家用而言是不錯的選擇。
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