我是騎士分享，不吹不黑聊摩托。
本期我們來盤點一下網傳已久或者即將上市的一些大踏板摩托車。請注意這裡的大並非特指排量，也融入了一定的車型定位和結構特性，將會有四個品牌的六款車型上榜（排名不分先後）。
台版兩陽
在內地上台版兩陽的踏板車是最豐富的，畢竟人家專註於這一領域已經很多年，所以會更容易結合市場需求，推出符合終端用戶的相關車型。因此不管是小排量代步車，還是中大排量娛樂車都有涉足。
1.光陽 X350
這是光陽打造的一款跨界ADV踏板車，該車按理來說應該早已經上市，畢竟它早在今年五月份的北京摩展就已經亮相，前段時間還進行過一波預熱，可能還在進一步細化吧。
就參展表現來看X350整車外觀比較大氣，相較於現款S350要更加硬朗，所以顏值上有絕對優勢。
X350所使用的動力總成為350cc單缸水冷引擎，數值和現款表現差不多，不過該車的ADV屬性基本上是一種風格算不上功能，但它依然適合摩旅行騎行。
2.AK575
這款車是依託於AK550加大排量而來的雙缸跑羊，首次亮相於2024年國際米蘭車展。該車整體外形和風格並無太大變動，基本還是延續了家族化理念，整車構造也無明顯變化。
但是它會在現有版本的基礎上，進一步優化動力總成，加大實際排量。據悉，它所採用的並列雙缸引擎，排量將會提升到574.2cc，動力數值和性能有望提升8%，進而要比老款更加激進。
3.三陽ADXTG
該車又名劍齒虎已經在台灣市場率先上市，並在內地申報了外觀專利。它也是一款跨界ADV踏板車，並且是風格和功能集於一體的那種，所以不僅擁有霸氣的外觀，還有硬核的車身。
三陽劍齒虎所搭載的是一款全新研發的單缸水冷引擎，它具備有可變氣門功能，實際排量399 cc，最大功率25.7KW，最大扭矩37.2N·m，數據比較漂亮。並且還採用了後中置減震器獨立後搖臂，這是評判ADV踏板車是否硬核的一個重要標準。
4.三陽TLL508
這款車又名靈龜，是三陽打造的一款豪華型GT踏板車，它外觀霸氣、配置豐富、車身較大，並且為了突出自己的旅行屬性，還自帶有原車邊箱，並採用了多連桿後懸掛和鏈條傳動。
動力方面，它將採用TL508同平台雙缸引擎，實際排量508 cc，最大功率33.5KW，最大扭矩49.9N·m。動力性能也是比較的強悍。另外將採用大屏儀錶，電動風擋透鏡大燈以及盲區監測、防碰撞預警等功能。
日系本田
說起本田的大踏板，很多小夥伴想起的都是即將上市的新款NSS350或者NSS750，但本期我所要分享的是，明年會引入的跨界踏板車ADV350。
這款車對於我們既陌生又熟悉，它雖未引入內地市場，但仿品早已經爛大街，不過在原版面前高仿始終是高仿，也就是外形相似而已。
本田ADV350相較於NSS350最大的誘惑力就在於跨界定位所營造出的不同風格，能夠引發無限遐想，並且根據自身定位，它也會更適合摩旅騎行，畢竟看起來會更有意境，至於其他方面的表現暫且可以參考NSS350。
自主豪爵
豪爵的小踏板已經到了出神入化的地步，雖然一些吃瓜群眾會「為黑而黑」，但是不管你怎麼吐槽，它就是同級王者，品質早已經超越了競品，整車也會有較好的騎行品質，配置也有不錯表現。
但是豪爵旗下並沒有大踏板，不過鑒於市場需求，UHR350早已經是傳的沸沸揚揚，即便現在聊這款車更多是開局啥沒有內容全靠編。
不過它的出現在很大程度上會提升國產350cc踏板車的水平，尤其是在品質方面，所以就算對這款車我們一無所知，但依然很值得期待，而這個時間正在縮短。
最後總結，大踏板從體量上來說不會像小踏板那麼繁榮，但是此類車型的需求量依然很高，畢竟在摩旅熱的驅動下，移動大沙發還是很有魅力的，而以上盤點車型將會是明年該領域中的重磅嘉賓，所以敬請期待。
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