距離小米汽車SU7正式發佈，才過了一周左右。
但僅僅這一周時間，已經統計到共了10多款新能源汽車降價了，比如問界、小鵬、極氪等等，有些是SU7的直接競爭車型，也有些是間接競爭車型。
這就足以證明小米SU7對這些車企，真的是有巨大的殺傷力。
與此同時，全網黑小米汽車的內容也是越來越多，各種角度吐槽小米，阻止大家購買小米汽車。而這些也無不表明，其它車企的真的慌了，小米這個鯰魚，加速電動車市場的進化，加速了淘汰賽，真正動了大家的蛋糕。
羅永浩雖然說的有的誇張，但確實還真是如此，小米汽車一定會是劣幣驅良幣，淘汰掉一些雜牌電動車，雜牌燃油車，讓汽車行業向電動市場快速轉化。
但實話實說，小米汽車的殺手鐧其實都還沒亮出來，這些車企就已經慌了，要是小米亮出殺手鐧，這些車真該怎麼辦？
小米汽車的殺手鐧是什麼？第一個當然是「智駕+智艙+生態」，畢竟現在的電動車其實就是「汽車×電動×智能」，相較於傳統車企以及造車新勢力，小米汽車的最大優勢是「生態聯動」和智駕。
但是因為小米SU7才是第一款車，所以在這方面，做的並不是那麼完美的，現在的生態聯動也只是初始階段。而在智駕這一塊，很多還是PPT，全國無圖智駕，要到8月份才能OTA推送。
而第二個殺手鐧，則是規模和價格優勢。對於任何一家車企而言，只有通過大規模的量產交付，才能降低成本。
小米第一款車上市，根本就沒有實現大規模的交付，其價格就已經不高了，要是再大規模交付，把價格打下來，那麼將更具競爭力，那麼時候更人性價比。
可以說，現階段小米的生態優勢，智駕優勢、性價比優勢，都還未在汽車上完全表現出來，車企們就已經慌了，開始不斷的降價，那麼這兩大殺手鐧亮出來後，小米汽車會比現在更便宜，更智能，但能實現人車家生態聯動，你說其它車企怎麼辦？
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