預售10.89萬起，新版長安UNI-V暫不「參卷」，外觀氣質變了
2024年一開局就湧現出了一大批的價格屠夫，特別是在新能源市場如火如荼，比如典型的比亞迪秦plus榮耀版已經把價格門檻拉低到了7.98萬，所以其他廠商的緊湊級轎車普遍也要給出表態。不過最近長安汽車也有動作，並沒有參與到價格戰之中，全新的2024款長安UNI-V已經開啟了預售，燃油版本起步預售價控制在10.89萬。
從現在的預售價格區間來看，長安並不希望這款車卷進價格戰里，因為價格門檻和此前的2023款車型保持一致。目前進入預售的是1.5T燃油版本，搭載長安藍鯨1.5T發動機，屬於較高功率的版本，最大輸出功率188馬力，而且繼續匹配了7速濕式雙離合變速箱，用在這款緊湊型轎車上已經足夠，雖然還算不上是高性能，但是188馬力初段加速已經比較激進，而且作為家用車相對省油。
同樣是緊湊型轎車，這款長安UNI-V之所以價格門檻比長安逸動家族明顯貴一些，尺寸定位上也有原因，別看級別一樣，其實這款車總長度4720mm，寬度1838mm，軸距2750mm，特別是軸距尺寸放在緊湊型領域比較有優勢，雖然還算不上中型標準，不過後排空間完全可以去對標大眾速騰之類的車型。
這次2024款車型官方宣稱已經是第2代產品，所以外觀改動是有力度的，並非只是修改一些細節。車頭前臉風格明顯變了，進氣中網更加若隱若現，車頭兩側採用了更犀利的三角眼LED燈光，而且車頭中間斷斷續續有一道貫穿日行燈帶。車身側面看細節更精緻一些，比如拼色的後視鏡外殼，以及更運動的細條紋輪轂。
車內中控檯面是比較個性的，想來想去這種風格比較類似標緻508L，並不是現在細圍長的那種貫穿雙大屏，而是把數字液晶儀錶盤設計成了類似飛機儀錶的姿態，中控車機屏幕則是單獨懸浮布局，再加上類似多邊形的方向盤，以及賽車一體化座椅，整個駕駛座艙看起來很有戰鬥的感覺。
雖然預售價並沒有給出驚喜，但是從近兩年的長期銷量數據來分析，長安UNI-V銷量基本盤是很穩的，尤其今年1月份單月銷量達到1.7萬台以上，這次更新即便沒有參與價格戰，後續只要給到一定的線下優惠力度，銷量應該不會差。
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