一定程度來講，入手30萬級硬派越野的消費群體，與入手30萬級SUV/轎車的朋友，在消費實力這塊，還真有一定差異。一是硬派越野用車成本通常都更高，能讓你花錢的地方也不少，比如油耗更高、出遊頻率更高、升級裝備範疇更多等。
二是消費硬派越野的大哥們，很多都不是將其作為剛需用車，即咱們常聽大哥說的「換換口味」、「搞台大玩具玩玩」。
值得一提的是，以當下國產硬派越野銷量來看，大哥們的購買力也確實給力，例如下面這幾款動輒30萬的硬派越野，銷量都不差。
坦克400Hi4-T
指導價：27.98-28.98萬元
1月銷量：4586輛
坦克400Hi4-T上市僅小半年、售價小30萬，卻能在1月做到月銷4586輛的成績，還是非常不錯的。
從產品層面來看，坦克400Hi4-T外觀辨識度幾乎能有十二分高，機甲風、硬派風和肌肉風都能形容它的外觀。且不同於坦克500偏城市SUV外觀設定的是，坦克400Hi4-T的原廠33°接近角、30°離去角都更誇張，這對越野老炮們來說，自然是很滿意的。
再一個，坦克400Hi4-T內飾裝飾風格介於坦克300和坦克500之間，包括空間和舒適性也是如此。這一塊不說加分，但評上三好學生，問題並不大。畢竟L2+級輔助駕駛系統、電動踏板、隔音玻璃、前排座椅加熱/通風、後排獨立空調等配置，坦克400Hi4-T都有給到。
以及越野老炮們偏愛的越野配置，諸如坦克轉彎、低速四驅、三把鎖、蠕行模式啥的，坦克400Hi4-T也都能解鎖。
若想玩得更進階、去到更多原始地貌，不少改裝廠商還能提供與之配套的越野升級改件；2.0T+電機帶來的插混動力屬性，雖沒能將純電續航做到很頂，但也讓這台大傢伙實現了6秒級零百加速。
坦克500 Hi4-T
指導價：33.5萬元
1月銷量：5045輛
小編在前文提到過，很多硬派越野車主家裡都不止一台車，但這台坦克500Hi4-T，還真挺適合大哥們換車後的家庭唯一用車。我也相信，坦克500Hi4-T在上個月取得的超5000台銷量中，也有不少車主是這樣認為的。
坦克500Hi4-T車長超5米，大五座空間和後排舒適性都很不錯，且外觀足夠大氣，內飾裝修風格也能用豪華二字形容。如果大哥們覺得普拉多太糙、牧馬人太硬，這台舒適又豪華的坦克500Hi4-T，日常用車體驗感完全不會輸給XC60、Q5L、X3這類豪華中型SUV。坦克500Hi4-T擁有120km純電續航，也支持50kW快充，對於市區短距離通勤，它還能實現純電全覆蓋。
其次，從舒適性配置、智能表現再到越野配置，坦克500Hi4-T也做到了兼容。智能方面，該車具備主流L2級輔助駕駛、智能車機系統，舒適性配置也涵蓋前後排座椅加熱/通風、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、電動踏板等。
再到越野層面，坦克500Hi4-T擁有非承載式底盤，並支持前/中/後三把鎖、低速四驅、蠕行模式、坦克轉彎。以及，坦克500Hi4-T和樓上的坦克400Hi4-T，都具備對外放電功能，對於戶外露營黨們來說，這絕對是真香配置。
方程豹-豹5
指導價：28.98-35.28萬元
1月銷量：5203輛
年輕一些的大哥覺得坦克500Hi4-T過於大叔感，那同價位更年輕的豹5，應該就是TA們優先考慮的硬派越野。這一點，我們從豹5一月破5000台的月銷量，也能找到答案。
另外，豹5的主驅動力是擁有最大485kW/760N·m動力輸出的前後雙電機，其零百加速只需4.8秒。再一個，豹5也支持對外放電，且100kW快充效率在補能時效率還更高。
包括在原廠狀態下，豹5接近角35°、離去角32°、縱向通過角20°，以及非承載式車身、三把鎖、低速四驅、坦克轉彎等越野輔助，在複雜路況通過性上都不會差。總之，大哥們想要開着豹5出門撒歡，這台車絕對不會含糊。
對了，在兼顧市區/高速用車時，豹5輔助駕駛系統支持高階智駕、市區可實現純電用車、前排提供座椅加熱/按摩/通風、音響系統有18個揚聲器等配置亮點，亦是讓這台車的日常用車體驗，跳脫了傳統燃油硬派越野的局限。
寫在最後：
不得不說，走向高端化的國產品牌，真得好好感謝一下這些有消費實力的大哥。今天聊到的坦克400Hi4-T、坦克500Hi4-T和豹5，三台車售價區間都不便宜，但在這一前提下，它們還都取得了很不錯的銷量，由此也不難看出，國人對自主高端車型也越來越認可。
當然，消費者給予認可、選擇入手的必要前提，也得是產品力值得考慮，這一點，主攻硬派越野市場的坦克400Hi4-T、坦克500Hi4-T和豹5，確實也都做到了。
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