被哈弗H6給收入囊中，其中最大的功臣莫過於第三代車型。全新的檸檬平台，全新的外觀和內飾設計，2738mm的加長軸距，還有熱效率高達38%的1.5T發動機。這讓它在後半段強勢崛起，和對手們真正拉開差距。
為了進一步鞏固霸主地位，哈弗還推出了第三代H6車型的2.0T版本。相比於上一代的GW4C20B，長城最新一代的GW4N20發動機表現到底怎麼樣呢？對比1.5T版本，2.0T車型是否更值得買呢？最近疆哥剛好試駕了這款車，圍繞這兩個關鍵問題，咱們不妨來探討一下。
進入正題之前，咱們先來簡單認識下這款2.0T版本。造型設計上，它和1.5T版本並沒有很大的區別，主要是格柵由此前的銀色鍍鉻，換成了熏黑樣式，輪轂也同樣如此。
想要區分1.5T和2.0T車型，還有一個更直接的方法，就是從尾部入手。因為2.0T版本相比1.5T車型，增加了「2.0GDIT」的字母標識。在疆哥看來，如果能再來個外露的雙排氣裝飾口，那會更加有辨識度。
內飾方面，也是和1.5T車型一樣，大量採用了軟性材質，門板、扶手箱等容易接觸到的位置，均採用了皮質材質覆蓋。細節上，還有鋼琴烤漆面板點綴。對於設計和用料，疆哥覺得真的沒啥可挑的。
不過在光線較好的時候，它的檔位指示燈稍微有些反光，所以每次掛擋後，還得認真瞅一瞅。
配置方面，科技配置相當豐富。像試駕的這款2.0T頂配，除了一些常規實用配置，此前大家關注比較多的自動泊車、50米循跡倒車、HUD抬頭顯示、透明底盤等功能，是一個也不落下。此外，它還擁有一些2.0T版本獨有的配置，例如外後視鏡和主駕記憶調節，還可以選裝座椅通風和按摩功能。
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