蔚來汽車CEO李斌說，「他搞不懂現在的人為什麼還會去買油車，多懷舊才會買油車，油車除了能夠聞點汽油味，其它還有什麼好？」。從這句話我們就可以看出，當下汽車市場正在從燃油車時代向新能源車時代發展，但是蔚來CEO李斌的這句話也有點偏激，畢竟當下的純電車型目前還存在續航與充電還是兩大難題。所以在這樣的前提上，增程式的新能源車型就比較適合，因為增程式電動車可以長續航，可加油可充電，就比如今天給大家介紹的兩款車——理想ONE與理想L8。
早期的我，對理想汽車也沒有太多關注，但是理想ONE這款車用銷量吸引我了，畢竟它單月售出了一萬多台，也是中大型SUV的銷量冠軍。而這次理想ONE也實現了換代升級，也就是今天所介紹的主角理想L8。作為換代車型，這兩款車在價格以及車型類別上都有一點不同。理想ONE全系34.98萬，只有一款車。而理想L8定價35.98-39.98萬，有Pro版與Max版兩個選擇。作為消費者而言，理想L8的可選擇性會更多一些，但是門檻也稍微高一點，畢竟頂配車型已經接近40萬了。
而現在我們就先從外觀上來做一個對比，理想ONE的外觀設計比較方正，輔以貫穿式燈帶的點綴，給人的感覺是帶有硬派與科技的元素。而理想L8的車頭設計偏圓潤一些，不過貫穿式燈帶也沒有缺席，兩者相輔相成，顯得年輕時尚不少。車身側面，兩款車都是中大型的SUV，所以看上去都很修長，線條的張力也不錯。而來到尾部，貫穿式尾燈的辨識度比較高。而不同的地方就是車身尺寸上，理想L8相比於理想ONE在長度與軸距上有一定的提升，理想L8的車長5080mm，軸距也達到3005mm，這也說明了理想L8會更大一點。
坐進車內，內飾的設計兩款車是有很大不同的，理想ONE採用的是貫穿式的3聯屏，這種設計在剛開始上市的時候確實比較吸引眼球，但是被很多車模仿之後，看上去沒有那種震撼感了。而理想L8採用了HUD的屏幕，在中控屏以及副駕駛的位置設計了兩塊大屏，也算科技感比較足。但是高配的Max版在後排位置有一個15.7英寸的娛樂屏，可以讓你打遊戲以及娛樂，所以在這點上，這款L8是增加了娛樂性以及可玩性。
動力上，這兩款車都是搭載的增程式動力，增程式的好處就是可以加油也可以充電。平時我們城市出行就可以用純電模式，駕駛感受與能耗和電動車一樣，長途行駛就可以發電，因此就沒有了續航與充電的焦慮，而且這兩款車的續航里程都超過1000KM。最後理想L8還升級了一個配置，那就是空氣懸架了，理想ONE這款車型只有懸架軟硬調節，而理想L8不僅有軟硬調節，而且還有高低調節，並且還新增了空氣懸架，所以高級感以及駕乘體驗上，這款理想L8是有一定提升的。
總的來說，理想ONE通過銷量證明了自己，也讓自己成為了冠軍車型，而理想L8則是從理想ONE這裡接過「接力棒」，把冠軍品質進一步提升。對於40萬以內的豪華SUV而言，BBA系列也不差，但就是時代造就趨勢，這種增程式的設計可能會更符合當下需求。而理想L8相比於理想ONE雖然價格有一定的上漲，但是在產品力上也有多方位的升級，因此理想L8有望取得比理想ONE更加出色的成績。那麼，你們覺得這兩款車怎麼樣呢？
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