說起歐藍德，在中國市場的這十八年，其憑藉著硬核的技術和可靠性，征服了許多消費者，但是世事境遷，中國SUV市場這些年發生了翻天覆地的變化，這讓歐藍德明白，如果只是一味的待在自己的舒適圈，是走不長遠的。所以，全新歐藍德來了，並且正式開啟了「反攻模式」。
近日，廣汽三菱歐藍德正式開啟預售，共推出了7款車型，包括4款兩驅車型和3款四驅車型，其預售價格為17-23萬元。
從外觀上看，新車的造型偏向於硬朗大氣的感覺，不過前臉設計和老款有較大的區別，全新「X」型前臉已然不復上一代車型身上的老氣，給到用戶不少新鮮感。同時兩側方形LED燈組尺寸碩大，呈現出的不錯的辨識度。
其側面提供18寸和20寸兩種不同規格的輪圈，車身線條肌肉感十足，由於整車尺寸的增加，它呈現出的氣勢更足。尺寸方面，其長寬高為4710mm*1862mm*1745（1740）mm，軸距為2706mm，與本田CR-V的尺寸相接近。
車尾部分，分體式尾燈延伸到了側面部分，帶來寬體的感受。後杠下方大面積銀色護板增添了動感效果，也令整車看上去更年輕。
其內飾部分的調整也符合大多數人群的審美，首先它升級成了10.25英寸的中控屏和12.3英寸的的儀錶，整體的科技感和內飾質感獲得一定的提升。同時新車提供5座和7座布局，照顧到了多人家庭的用車需求。根據車型不同，新車還提供抬頭顯示系統、真皮座椅和360°全景影像等。
動力上，新車較老款也有翻天覆地的變化，它拋棄了老款2.0L和2.4L自吸發動機，全系換用了1.5T發動機，同時還加入了48V輕混系統，燃油經濟性相對來說會更出色。具體動力參數上，其發動機最大功率為158kw，最大扭矩為280N·m，WLTC綜合油耗最低為6.7L/100km。
當然了，對於全新歐藍德的產品力說了這麼多，但是你我都知道，三菱的產品，最讓人心動的，永遠是四驅系統。
全新歐藍德搭載的依舊是S—AWC超級四驅系統，相比較其他橫置發動機前輪驅動架構的四驅系統而言，S-AWC超級四驅的魅力則在於主動控制和精準的左右側扭矩分配。另外，經過全新調校的S-AWC超級全輪控制系統以及多種駕駛模式選擇，駕控更顯動感。
結語
很顯然，全新歐藍德是來勢洶洶，它清楚的明白，想要在中國SUV市場上，重新拿回話語權，唯有強大的產品力、穩定的三菱運動基因和內核，它做到了。至此，全新歐藍德勢必內卷同級別車型，交出硬核的銷量成績，我們拭目以待。
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