理想L8是造車新勢力理想汽車出品的一款中大型SUV，主打舒適、智能、大空間。理想汽車是汽車之家前創始人李想於2015年7月創立的全新汽車品牌，最初叫「車和家」，不過在2019年6月更名為「理想汽車」，理想汽車不像其他造車新勢力聚集於純電，而是專註於增程式。
2018年10發佈了旗下首款車型：理想One，創新性的使用了三聯屏、女王座椅等配置，憑藉可油可電，無里程焦慮以及極佳的駕乘體驗，銷量爆棚。但2022年9月，理想汽車突然官宣理想One停產，緊接着在9月30日發佈了理想One的繼任者：理想L8，車長超5米，全系配備魔毯空氣懸架和電吸門，換裝1.5T四缸增程器，造型、內飾、智駕等配置全面升級。
下面就讓筆者從配置解讀的角度來全面剖析下理想L8，看看它的配置實力表現到底如何。
車型配置方面
理想L8當前在售車型共2款，全系搭載1.5T四缸增程式動力，WLTC工況純電續航175km，CLTC工況純電續航210km，售價分別是35.98萬元、39.98萬元，其中Pro版11月下旬開啟交付，Max版11月上旬開啟交付。
外觀顏色方面
全系可免費選擇金色金屬漆、銀色金屬漆、灰色金屬漆、黑色金屬漆；
全系可加價10000元選擇綠色特別版珍珠漆、藍色特別版冷光漆、紫色特別版珍珠漆。
燈光配置方面
全系標配一體懸浮設計星環頭燈、立體設計星環尾燈 、智能自適應LED大燈（自動大燈+遠近光自動控制）、LED低速轉向輔助燈、LED後霧燈、自適應大燈高度可調且帶延時關閉功能。
Max配備LED智能駕駛輔助燈，Pro無。
全系配備LED側標識燈、LED迎賓照明、LED開門照地燈。
全系全車配備LED觸摸式閱讀燈。
全系第一排和第二排配備LED照腳燈。
全系車內配備256色氛圍燈。
車身外觀方面
理想L8屬於新車型，且Pro和Max之間的外觀造型也無差異，具體來說：
車頭，全系前臉上部使用封閉式設計，使用一體懸浮星環頭燈和豎向布置大燈，讓車頭看起來很有未來感，車頭上部和下部都使用立體長方造型，上下連接部分使用一條貫穿式帶狀飾板裝飾，如圖紳士的腰帶，凸顯精緻感。底部配備五柱三橫進氣格柵設計，畢竟增程器還需要進氣。全系使用黑色梯形前唇，不過前唇非常薄，如同貼上去一般。整個車頭給人感覺時尚、精緻，富有層次感、未來感。
Max的車頭中間頂置一個激光雷達，Pro無。
車側，全系配備彈縮隱藏式門把手，車身輪廓魁梧，從車頭貫穿到車尾的車身腰線，連接車窗和外後視鏡，讓整個車身顯得相當平穩。車門中下使用內凹設計，其餘部分則平滑圓潤。
全系全車配備靜音電吸門，高級感滿滿。
車尾，全系後擋玻璃面積巨大，左右如同無邊框設計。全系配備立體設計星環尾燈，中間呈立體長方造型，和車頭呼應。牌照框區域內凹且往兩側擴散，形成一個三廂車側面輪廓造型，底部配備一個小面積橫貫黑色塑料後保，兩側內嵌橫置的警示燈。整體看，車尾平滑、圓潤，富有層次感。
全系配備主動閉合式進氣格柵，格柵可根據駕駛工況自動開啟或關閉。
全系配備雙全景天幕（雙層隔音隔熱玻璃）帶電動遮陽簾。
全系可選裝電動側踏（10000元）。
車身尺寸方面，全系長寬高5080*1995*1800mm，軸距3005mm，油箱容積65L。
車輪制動方面
剎車系統，前剎車使用通風盤式剎車盤+雙活塞剎車卡鉗，後剎車使用通風盤式剎車盤+單活塞剎車卡鉗。
輪轂，全系可免費選擇20英寸銀色鋁合金輪轂（配255/50 R20靜音輪胎）、20英寸黑色鋁合金輪轂（配255/50 R20靜音輪胎）。
可加價10000元選裝21英寸銀灰雙色輪轂（配265/45 R21靜音輪胎）、21英寸黑灰雙色輪轂（配265/45 R21靜音輪胎）。
輪胎，全系標配米其林255/50R20 109V PRIMACY SUV系列輪胎或米其林255/50R20 e·PRIMACY系列輪胎，具體以實車為準。
選裝21英寸輪轂之後，配套輪胎變成米其林265/45R21 108W Pilot Sport4 SUV系列輪胎。
備胎，全系沒有備胎但配備電動充氣泵等隨車應急工具。
全系使用EPB電子手剎。
內部配置方面
內飾顏色，全系可選黑咖雙色內飾、黑橙雙色內飾、黑白雙色內飾。
內飾板，全系儀錶台及車內門板採用皮革包裹，空調出風口、內門把手等處使用金屬銀框裝飾。
全系使用Nappa真皮包覆的電容式多功能方向盤，緊急情況發生時，方向盤電機會震動提醒。
方向盤全系標配4向電動調節（上下前後），支持位置記憶和加熱功能。
全系配備4.82英寸安全駕駛交互屏。
全系配備電子懷擋。
全系配備灰色負氧離子面料全車頂棚。
全系配備整車簇絨腳墊。
座椅配置方面
全系配備Nappa真皮座椅，原廠第一排和第二排自帶4個豪華軟枕。
全系採用2+2+2六座布局。
全系前排座椅支持電動調節，主駕座椅和副駕座椅都支持前後移動、高低調節、靠背角度調節、腰部調節，頭枕支持局部調節。
全系第二排座椅支持電動調節，支持前後移動、靠背角度調節、腰部調節。
全系前排座椅支持座椅加熱、座椅通風、座椅腰部按摩、主駕座椅位置記憶功能；
全系第二排座椅支持座椅加熱、座椅通風、座椅腰部按摩；
全系第三排座椅支持座椅加熱功能。
全系副駕側面配備老闆鍵。
全系前排配備對開式中央扶手且前後配備雙杯托，第二排配備無級調節內側扶手。
全系第三排座椅支持一鍵電動放倒和複位。
全系支持小憩模式，第一排和第二排座椅可放倒，形成全平大床模式。
空調配置方面
全系配備三溫區自動新風空調系統，第二排和第三排配備獨立空調出風口。
全系標配AQS空氣質量自動控制和PM2.5監測。
中控車機方面
Pro車機配備1個驍龍8155處理器，5G雙卡高速通訊模塊，後艙傳感器IR，內存12GB，高速存儲128GB；
Max車機配備2個驍龍8155處理器，5G雙卡高速通訊模塊，後艙傳感器3D ToF，內存24GB，高速存儲256GB。
全系中控配備15.7英寸LCD娛樂屏，屏幕分辨率2880*1620，像素密度210PPI，副駕也配備15.7英寸LCD娛樂屏，配備獨立藍牙音源，且中控屏和副駕娛樂屏使用一體式無縫玻璃蓋板，屏幕配備碳氟蒸鍍防指紋工藝，使用車規級防碎裂玻璃，獲得低藍光認證且支持多點觸控和防眩目功能。
此外，Max後排配備15.7英寸後艙娛樂屏（分辨率2880*1620），配備獨立藍牙音源，支持電動開閉和角度調節，帶多媒體控制系統，Pro無。
全系車機支持GPS導航、導航路況信息展示、道路救援、車載藍牙、5G車聯網、車載WiFi、OTA在線升級、有線投屏、語音識別控制系統。
全系車機支持地圖、愛奇藝、QQ音樂、網易雲音樂、嗶哩嗶哩、喜馬拉雅、咪咕視頻、全民K歌、雷石KTV、騰訊視頻、凱叔講故事等主流APP。
全系搭配高精度數字硅麥，支持六音區自由對話，搭載IR（Pro）/3D ToF（Max） 傳感器，支持手勢、語音、觸控三種方式，獲得隔空觸控和融合指代的「超能力」。
全系車機支持小憩模式、勿擾模式、K歌功能（全民K歌、雷石KTV）。
音響系統方面
Pro配備19個揚聲器，Max配備21個揚聲器（後艙獨立中置揚聲器）。
音響功放最大功率1920W，使用矩陣式3低音炮設計讓低音均勻分佈。
全系配備鋁膜高音單元、凱夫拉中音單元、碳纖維低音單元，擁有杜比7.3.4全景聲音響系統（Dolby Atmos）。
輔助操控方面
全系標配前泊車雷達和後泊車雷達。
全系標配540°高清全景影像（360°全景影像+180°透明底盤），支持窄路輔助（窄路監測，自動全景影像）。
全系標配全速自適應巡航。
全系配備自動泊車、循跡倒車、直線召喚。
全系標配Autohold駐車自動保持、HHC坡道起步輔助、HDC陡坡緩降控制。
全系標配魔毯空氣懸架，在本文底盤懸掛部分有詳細介紹。
全系支持特殊路面模式：越野脫困、濕滑路面、陡坡緩降。
全系支持能源模式切換：純電優先、燃油優先、油電混合；
全系動力模式可選舒適、標準、運動、彈射起步。
全系配備制動能量回收系統（可選舒適、標準、強），實現單踏板模式；
全系配備低速行人警示音。
舒適防盜方面
全系標配電吸門。
全系標配感應式電動尾門帶位置記憶功能。
全系配備全車無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能。
全系支持手機藍牙鑰匙，支持App遠程車控（理想汽車App），支持智能尋車助手帶車位自動拍照功能。
全系配備13.35英寸高清投影式HUD抬頭顯示。
全系內置行車記錄儀。
全系支持哨兵模式，可覆蓋車內車外，實時監測車輛周邊環境，艙內識別本地運算，數據不出車。
全系配備車內220V電源（1.1kW）。
全系第一排配備手機無線充電（15W）。
玻璃後視鏡方面
全車車窗玻璃支持防紫外線功能，全系全車車窗標配一鍵升降帶防夾功能。
外後視鏡，全系標配電動調節、後視鏡加熱、電動摺疊、鎖車自動摺疊、後視鏡記憶、倒車自動下翻、自動防眩目功能（主駕側）。
內後視鏡，全系標配自動防眩目。
化妝鏡，全系主駕和副駕配備遮陽板且帶化妝鏡，化妝鏡配備LED照明燈。
全系前風擋配備雙層鍍銀隔熱玻璃，第一排車窗配備雙層靜音玻璃，第二排車窗配備雙層靜音隱私玻璃，第三排配備隱私玻璃，全系雙全景天幕配備雙層隔音隔熱玻璃。
智能駕駛輔助
Pro的智能駕駛處理器使用1個地平線征程5芯片，Max的智能駕駛處理器則使用2個英偉達Orin-X。
Pro配備1個正前感知攝像頭（800萬像素）、2個側前感知攝像頭（200萬像素）、2個側後感知攝像頭（200萬像素）、1個正後感知攝像頭（200萬像素）、4個360°環視攝像頭（200萬像素）、12個超聲波雷達、1個前向毫米波雷達。
Max配備一枚禾賽AT128激光雷達（激光雷達增強感知），Pro無；
Max配備2個正前感知攝像頭（800萬像素）、2個側前感知攝像頭（800萬像素）、2個側後感知攝像頭（800萬像素）、1個正後感知攝像頭（200萬像素）、4個360°環視攝像頭（200萬像素）、12個超聲波雷達、1個前向毫米波雷達。
全系支持高精度地圖、高精度亞米級定位、車道級導航、感知環境顯示。
Pro配備理想AD Pro智能駕駛輔助系統，配備高速場景NOA導航輔助駕駛功能；
Max配備理想AD Max智能駕駛輔助系統，配備全場景自動駕駛安全冗餘系統，可實現自主超車、調速與出入匝道等高階智能駕駛功能。
主動安全方面
全系標配ESP車身電子穩定系統、ABS防抱死制動系統、TCS牽引力控制系統、EBD電子制動力分配系統、AWB自動預警制動、HBA制動力輔助、HAZ緊急制動警示、DST動態轉向控制功能、RMI電子防側翻功能、VDC車輛動態穩定控制。
全系標配車道保持輔助、鄰車靠近避讓、智能跟隨、輔助併線、限速提醒、車道偏離預警、前方碰撞預警、自動緊急制動、道路施工預警、側方盲區輔助、門開碰撞預警、前車起步提醒、窄路輔助（窄路監測，自動全景影像）、交通信號燈識別功能。
被動安全方面
全系配備高強度車身，高強度鋼和熱成型鋼的使用比例超過80%，且配備雙鋁合金防撞梁，在碰撞發生時可將正面衝擊力有效分解，保護乘員安全。
電池組配備雙重保護，側防撞梁和鋁合金外殼組成的雙重防護設計，即使在側面柱碰或底部托底，也能有效保證電池安全。
全系配備8個安全氣囊，氣囊和氣簾覆蓋全車12個位置，包括主駕正面安全氣囊1個，副駕正面安全氣囊1個，第一排側面氣囊2個，第二排側面氣囊2個，覆蓋全車乘員側窗的貫通式側氣簾2個。
全系標配燃爆式安全帶，標配全車安全帶未系提醒（第一排、第二排、第三排）。
全系配備TPMS主動胎壓監測（胎壓數顯）。
全系後門配備電子兒童安全鎖。
動力總成方面
全系配備全自研增程器+高效發電機，WLTC綜合工況續航里程1100km，WLTC綜合工況純電續航175km；
動力系統總功率330kW（前五合一驅動系統功率：130kw+後三合一驅動系統功率：200kW），動力系統總扭矩620N·m（前五合一驅動系統扭矩：220N·m+後三合一驅動系統扭矩：400N·m）；
發動機使用代號L2E15M的1.5T直列四缸渦輪增壓發動機，最大馬力154Ps，最大功率113kW，熱效率最高40.5%。
電機，全系配備永磁同步雙電機（前置+後置），電機總馬力449Ps，電機總功率330kW，電機總扭矩620N·m；
全系配備固定齒比的電動車單速變速箱。
電池，全系配備寧德時代供應的三元鋰電，採用阻燃材料和熱失控保護技術，電池容量42.8kWh（實際可用37.7kWh），支持快充（0.5h）和慢充（6.5h）。
全系支持預約充電功能，支持故障自檢、無感充電、電氣保護、充電記錄等。
全系配備感應開啟的充電口蓋。
電控，全系電池支持液冷、低溫加熱技術。
全系支持對外放電VTOL功能（3.5kW），標配對外放電轉接頭。
全系配備7kW家用充電樁。
底盤懸掛方面
全系配備前後雙電機智能四驅系統。
全系配備理想魔毯空氣懸架，由前雙叉臂懸架、後五連桿懸架、智能空氣懸架和CDC連續可變阻尼減振器（控制車輛起伏、側傾、俯仰）、理想全自研的XCU中央域控制器組成（採用恩智浦S32G車規級芯片，可對增程系統、空調系統、懸架系統、座椅系統、熱管理系統進行毫秒級控制），可根據道路情況自動調整懸架的軟硬、高低（高低調節範圍80毫米，可選低位、標準、高位），駕乘平穩、舒適。
全系使用隨速可變電子助力轉向，轉向模式可選舒適、標準和運動。
選裝包方面
理想L8可選裝內容共3項：
1、車漆
全系可加價10000元選擇綠色特別版珍珠漆、藍色特別版冷光漆、紫色特別版珍珠漆。
2、21英寸輪轂
全系可加價10000元選擇21英寸銀灰雙色輪轂（配265/45 R21靜音輪胎）、21英寸黑灰雙色輪轂（配265/45 R21靜音輪胎）。
3、電動側踏
全系可加價10000元選擇電動側踏。
配置差異方面
Max對比Pro，價格+4萬元，後排多了15.7英寸LCD液晶屏和多媒體控制系統，揚聲器數量從19個增加到21個，智駕系統從理想AD Pro升級為理想AD Max，地平線征程5芯片升級為雙英偉達Orin-X芯片，芯片算力也從128TOPS升級到508TOPS，車機處理器由單個高通驍龍8155升級到2個高通驍龍8155，運行速度更快，內存也更大，攝像頭數量從10個增加到11個，多了1個128 線激光雷達，轉向/剎車/電源帶冗餘保護。由此可見，這4萬元主要花在智駕硬件和軟件升級上面，但差價4萬元屬實偏貴，建議不升級，選擇Pro即可。
車型推薦方面
推薦購買理想L8 2023款 Pro，理由如下：
Max相比Pro，簡單來說，多了後排娛樂屏、車機處理器從1個驍龍8155增加到2個驍龍8155，內存翻倍，此外就是AD Pro升級為AD Max，智駕硬件和功能提升，但諸如動力總成、尺寸、內飾、輔助功能等其他配置幾乎一模一樣，所以普通用戶選擇Pro足夠。
總結
從上面配置解讀的情況可以看到，理想L8全系標配電吸門、魔毯空氣懸架、540°全景影像、1.5T四缸增程器，WLTC工況純電續航175km，CLTC綜合續航1315km，全系標配256色氛圍燈、雙全景天幕、全車雙層靜音玻璃、Nappa真皮座椅，全系前排座椅支持座椅加熱、座椅通風、座椅腰部按摩、主駕座椅位置記憶；第二排座椅支持座椅加熱、座椅通風、座椅腰部按摩；第三排座椅支持座椅加熱功能。全系中控和副駕配備15.7英寸+15.7英寸雙聯屏，車機配備驍龍8155處理器，支持高德、愛奇藝、QQ音樂等主流APP，標配13.35英寸高清投影式HUD抬頭顯示、感應式電動尾門、全速自適應巡航、手機藍牙鑰匙，標配車道保持輔助、鄰車靠近避讓、智能跟隨、輔助併線、限速提醒、車道偏離預警、前方碰撞預警等主動安全配置，全車標配8個安全氣囊等，配置可謂爆棚；
不過，理想L8的配置和2022年6月21日發佈的理想L9幾乎一模一樣，只是長寬高從5218*1998*1800mm縮小至5080*1995*1800mm，軸距從3105mm減至3005mm，車內少了車載冰箱和小桌板，OLED大屏變成LCD屏，座椅十點按摩變成腰部按摩，但造型、內飾、增程器等配置保持一致，而理想L8 Pro和Max之間，只是屏幕數量、揚聲器數量、車機硬件、智駕硬件有部分差別，其他配置幾乎一致；
可見理想汽車在2022年開啟了按尺寸分車型的狂歡，套用理想汽車CEO李想的說法，理想L9（全尺寸六座）是180㎡大三居、理想L8（中大型六座）是120㎡三居、理想L7（中大型五座）是120㎡大兩居、理想L6（中型五座）是90㎡兩居，目標用戶精準定位，而且全部打造了「車和家」用戶體驗；
不過，理想汽車在9月初突然停產理想One，並給予大幅優惠，讓近3個月購車的理想汽車新車主以及不少二手車商感覺到了韭菜的味道，也可看出理想汽車在產品更新時，並沒有做到與用戶一同成長，在必要時會果斷捨棄支持它的老用戶，這種做法是典型的精緻主義者，值得嚴厲譴責。此外，對於增程式車型，政策紅利正在逐步消失，不少限牌城市也停止了給增程式車型贈送牌照的政策，這讓增程式車型的前景變得些許暗淡起來；而理想汽車當前所有車型全部是增程式，產品雖然不錯，但缺少純電車型，將來還能走多遠，誰也不知道，但作為精緻的企業，理想汽車前期肯定是借增程式站穩腳跟，然後發展純電，但理想汽車的純電是否能保持當前增程式的產品體驗，讓我們拭目以待。
以上就是筆者關於理想L8的配置解讀，希望可以幫到車友。