文：懂車帝原創 李德喆
[懂車帝原創 行業] 9月30日，中國消費品質量安全促進會舉辦了「2021中國在用車腐蝕研究報告階段性研究成果分享會」。本次會議上發佈的《中國在用車腐蝕研究報告》階段性研究成果從消費者腐蝕調研分析、重點零部件腐蝕解析及耐腐蝕性整體水平研究三個維度對關注度高的零部件及車型進行深入解讀。
汽車腐蝕問題日益受到關注
據了解，國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心公布的召回信息顯示，因腐蝕問題引起的召回已達到134起，涉及781萬餘輛汽車、54個品牌、100餘個車型，按當前保有量估算，意味着每37輛汽車中就約有1輛汽車因腐蝕問題被召回。
業內人士還指出，當前國內外的汽車腐蝕質保也存在較大差異，歐美等國家銷售的汽車產品普遍為消費者提供了公開的耐腐蝕質保承諾，而在中國國內進行銷售的汽車產品很少向消費者提供耐腐蝕質保承諾。在此市場環境下，進入中國市場的汽車可能會降低其產品防腐投入，而出口國外的汽車則會提高相應的產品防腐投入，長此以往，中國有成為防腐質量低洼地的潛在風險。
服役3年與服役6年車輛腐蝕表現對比
從本次具體研究分析的結果來看，在服役3年時，英朗、逸動、哈弗H6等4個車型在車身外觀區域沒有零部件發生腐蝕，表現相對優異；卡羅拉、英朗等3個車型在乘員艙區域沒有零部件發生腐蝕，表現相對優異；英朗、瑞虎3、朗逸等8個車型在行李艙區域沒有零部件發生腐蝕，表現相對優異；朗逸、卡羅拉2個車型在發動機艙區域沒有零部件發生腐蝕，表現相對優異；朗逸、英朗、卡羅拉3個車型的底盤區域零部件腐蝕率最低，表現相對優異。
耐腐蝕性整體研究水平
而在車輛的服役時間達到6年時，軒逸、英朗、哈弗H6等4個車型在車身外觀區域沒有零部件發生腐蝕，表現相對優異；卡羅拉、英朗等3個車型的乘員艙區域零部件腐蝕率最低，表現相對優異；哈弗H6、朗逸、英朗等4個車型在行李艙區域沒有零部件發生腐蝕，表現相對優異；朗逸、英朗、卡羅拉3個車型的發動機艙區域零部件腐蝕率最低，表現相對優異；英朗、朗逸、卡羅拉3個車型的底盤區域零部件腐蝕率最低，表現相對優異。
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