在新能源汽車領域，特斯拉的地位甚至比燃油車市場的大眾和豐田還高，特別是在去年，特斯拉雖然全球銷量僅為50萬輛，但是特斯拉的股價卻是迎來了井噴式的增長。截止到現在，特斯拉的市值已經來到了8005.5億美元，成為全球市值最高的車企，馬斯克也因此取代了亞馬遜創始人傑夫·貝佐斯，成為新一任世界首富。
特斯拉"鯰魚"成"鯊魚"
特斯拉股價大漲離不開中國市場的出色表現，在去年因為疫情的影響，歐洲和北美市場都遭到了大幅度的下滑，而中國因為疫情控制得比較好，自去年4月份開始，車市就整體呈V型增長態勢。而國產特斯拉Model 3在去年因不斷的降價以及自身強大的品牌影響力，基本上做到了月銷上萬輛的水準，成為2020年最暢銷的新能源汽車。
1月1日，國產特斯拉Model Y正式開啟預售，在10小時內其訂單數就突破了10萬輛，官網都被擠爆了。這哪兒是鯰魚啊，分明就是鯊魚，讓人不禁想，是不是特斯拉現在在新能源汽車市場已經處於一個無敵的局面，真就沒有車企能夠在新能源領域對特斯拉構成威脅嗎？當然不是，比如蘋果公司。
2024年蘋果汽車將投產
作為手機行業的"老大"，蘋果造車計劃早已不是什麼新鮮事，早在2013年蘋果就透露將要進軍汽車市場，在2014年就開啟了名為"Project Titan"的造車計劃，秘密研發電動車。
這麼多年過去了，蘋果汽車直到現在還是杳無音訊，只是偶爾會放出一些零零散散的報道。近日，據外媒報道，蘋果或將與全球四大汽車集團之一的現代汽車集團合作，兩家公司計劃在今年3月份簽署一項關於電動化的自動駕駛汽車的合作協議，並有望最早於2024年在美國開始生產。
報道稱，蘋果和現代汽車集團正計劃在現代子公司起亞汽車位於美國喬治亞州的工廠生產新型汽車，或共同在美國投資建設新工廠。他們計劃在2024年在擬議的工廠生產10萬輛汽車，年產能為40萬輛。為了使蘋果汽車各項性能更加完善，現代汽車集團和蘋果計劃在2022年推出蘋果汽車的測試版本。
雖然目前現代和蘋果的合作還處於一個內部討論階段，但這也表明了蘋果汽車離我們不會太遙遠，2024年也就是三年後的事情。對於特斯拉來講，一旦蘋果汽車進入量產發佈階段，其殺傷力絕對比現在任何一家車企更大。
蘋果技術實力不輸特斯拉
為什麼這麼說呢？相比其它車企而言，蘋果有更充足的資金支持，截止到目前，蘋果公司的市值已經達到了2.15萬億美元，完全可以用富可敵國來形容，沒有任何一家車企能夠像蘋果這樣財大氣粗。舉個例子，僅2020年蘋果在汽車領域的投入就高達190億美元，而大眾集團在2019年的研發投入都才187億美元。
另外，在蘋果造車計劃沉寂的這幾年中，蘋果並不是沒有動作。在蘋果宣布造車計劃後不久就"招兵買馬"，各大汽車集團成為蘋果挖牆腳的重要對象。截止到2019年，蘋果就已經從福特集團挖來了170名員工，從特斯拉挖走的人才更是累計超過了500人，其中不乏許多特斯拉的核心成員，包括特斯拉首席汽車設計師、驅動副總裁、高級副總裁以及工程副總裁。所以說，就技術實力而言，蘋果是完全不弱於特斯拉的。
寫在最後：
未來的汽車市場必定是新能源汽車的天下，不管是投資者還是普通消費者，對新能源汽車都是非常看好的，這也就使得現在的新能源車企可以輕鬆吸引到投資者的興趣，而特斯拉就是這樣在短短几年內，成為市值超8000億美元的巨頭。
對於蘋果公司而言，進軍汽車領域，特別是新能源汽車領域，無疑是一項明智的戰略舉措。待2024年蘋果汽車上市之後，你認為現在的特斯拉還會像現在這樣猖狂嗎？
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