不要總盯着朗逸和軒逸,可以看看,2020年上市的這四款家用車

2020年12月31日23:10:04 汽車 1119

不要總盯着朗逸和軒逸,可以看看,2020年上市的這四款家用車

緊湊型車一直以來是家庭用車的首選,市場需求是非常大的,所以,汽車廠家大多將湊型車作為「立身之本」,比如豐田的卡羅拉,大眾的朗逸,日產的軒逸等等,均是各自旗下最為走俏的車型,從銷量來看,目前軒逸是遙遙領先的,受到了國內消費者的追捧,今年前11月累計銷量高達47.63萬輛,朗逸和卡羅拉分列二三名,銷量分別為38.09萬輛和31.11萬輛。不過,2020年緊湊型車陣容也迎來了不少新車,下面我們就挑選四款比較不錯的車型,和大家聊聊是否值得購買?

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英朗作為上汽通用的王牌車型,曾經在銷量上幾乎能與軒逸和朗逸媲美,不過,自從換裝了1.0T和1.3T三缸動力後,英朗的銷量開始直線下滑,買的人是越來越少。也許是意識到,國內消費者對於三缸車的接受度不高,今年3月31日,搭載1.5L四缸發動機的英朗再度回歸,並且命名為英朗典範車型。

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英朗1.5L車型上市後,這款車再度煥發了活力,銷量是大幅上升,今年前11月,英朗累計銷量253624輛,最近的9-11月分別銷31836輛、33789輛、40440輛,其中11月銷量超過了卡羅拉,僅次於朗逸、軒逸、寶來。可見,大家對英朗1.5L車型的認可度還是非常高的。英朗再度走熱,還與它的價格門檻低,性價比高有關,英朗典範型搭載1.5L四缸自然吸氣發動機,配6速手自一體變速箱,指導價雖要11.99-12.59萬,實際上8萬左右就能買到,相比朗逸和軒逸都要便宜不少。

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設計上,英朗比較中規中矩,畢竟推出已有多年,沒有多少新鮮感了。飛翼式飾條配上直瀑式的黑色中網,辨識度還是不錯的,車身是主流家用車的風格,車尾簡潔耐看。4609mm的車身長度和2640mm的軸距,相比對手沒有優勢。

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凌派是本田針對中國市場量身打造的一款大號緊湊型車,定價卻走的是親民路線,比自家的思域要便宜不少,所以凌派推出後,受到了很多家庭的青睞。只不過,此前凌派一直是搭載1.0T三缸動力,選擇是比較單一的。今年6月10日,派銳·混動車型上市了,作為首款搭載本田1.5L混動系統的車型,百公里油耗低至4.1L,家用來說,是相當省油經濟了。派銳·混動指導價為13.98-16.98萬,目前有1萬多的優惠幅度。

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凌派混動版相比普通燃油版設計上的差別並不大,大開口的進氣格柵依舊有很強的視覺衝擊力,上方的寬幅鍍鉻飾條與大燈連成了一體,也是濃濃的本田家族風格。細節上,前後的本田LOGO應用了藍色元素點綴,另外翼子板處有HYBRID標識,表明了自己的身份。這台車的尺寸接近入門中型車水平,其車長有4756mm,軸距2730mm,乘坐空間相當寬裕,家用是非常適宜的。

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搭載的1.5L混合動力系統,其發動機最大輸出80kW/134N·m,電機最大輸出96kW/267N·m,配E-CVT無級變速箱,實測百公里加速僅8.8秒。工信部百公里綜合油耗僅4.1L,車主反饋的綜合油耗為4.7L。

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總得來說,自主品牌轎車普遍受歡迎程度都不高,而吉利汽車算是其中的佼佼者,其帝豪熱銷多年,目前依然是銷量最高的一款自主轎車。今年11月1日,吉利汽車推出了一款全新加大號的緊湊型車星瑞,這款車熱度是相當高的,不僅源於「科技吉利4.0」CMA超級母體架構打造,而且搭載了沃爾沃Drive-E系列的2.0T發動機,讓它是名聲大噪。

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星瑞雖然定義為緊湊型車,實際上與主流中型車相比,尺寸差別不大,其車長有4785mm,軸距2800mm,而售價只要11.37-14.97萬,相比朗逸和軒逸都不會貴,很顯然,它的性價比是非常高的。當然,群眾的眼睛也是雪亮的,好車自然不會被辜負,星瑞上市首月就賣了7017輛。設計上,星瑞採用了吉利最新設計語言打造,「能量音弦」的前格柵為內凹式的風格,配上三段式的下進氣口以及硬朗有型的前保險桿,車頭犀利動感。內飾的豪華感和檔次感,甚至是遠超同級別的合資轎車,配置亦是非常全面,整體競爭力很強。

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搭載2.0T渦輪發動機,最大輸出140kW/300N·m,配7速雙離合變速箱,實測百公里加速僅8.2秒,懸架則是前麥弗遜後E型多連桿。購車網小編認為,如果你的購車預算在十二三萬左右,星瑞是值得考慮的。

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今年10月23日,全新第七代伊蘭特國內上市,新車基於第三代i-GMP平台打造,入門版僅9.98萬,而且還有終身免費保養、贈送商業險和交強險等優惠。所以這款車上市後也受到了不少家庭的認可,最近兩個月分別銷8556輛和11762輛。

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設計上,新伊蘭特走的是前衛個性路線,比較適合年輕消費者選擇,比如它的前臉採用了Sensuous Sportiness感性運動設計理念打造,格柵造型立體感很強,運動氣息濃厚。腰線非常鋒利,配合溜背樣式的車身,同樣挺年輕動感的,雙色車身塗裝,更是增加了不少時尚氣息。新伊蘭特的內飾進行了重新設計,整體偏向於駕駛席一側,同時加入了雙連屏的設計,以及貫穿一體式的空調出風口造型。

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新伊蘭特搭載1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發動機,前者最大輸出115馬力/144牛·米,後者最大輸出140馬力/211牛·米,分別匹配CVT無極變速箱和7速雙離合變速箱,其中1.4T車型實測百公里加速僅9.5秒。

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