車開得少,一年不到5000公里,該怎麼保養?

2020年12月07日23:10:52 汽車 1576

買了車之後,關於車的各項費用支出也越來越多,有些朋友上班路程短,道路又擁堵,索性就不開車了。一年下來算算行駛里程還不到5000公里,那車開得少,該怎麼保養呢?

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>>公里數不夠,但時間到了也是需要去保養的

汽車質保手冊裏面都有這樣一句話,車輛定期保養5000km/6個月(據上次保養)以先達到者為準。像這種情況,如果公里數沒有達到而時間已經到了,這時候得按時間來算。

雖然車子開得少,但是各種油液、易耗件也是有更換周期的,隨着時間會慢慢老化,性能就會下降。

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>>機油機濾定期保養

那首先就得說說機油機濾了,每次保養必換的易耗品。機油可不僅僅起到潤滑發動機的作用,裏面還有抗氧化劑、清潔劑等為發動機提供更多的保護。這些添加劑就算車子不開,也是會慢慢分解的。

行駛里程少但時間到了,即使機油還有潤滑作用,可清潔抗氧化作用已經無法發揮正常的作用,對發動機的保護也大大降低。

機濾也是同樣的道理,除了特別標註的長效機濾,普通機濾也是有時效性的。就是放在新機油裏面泡着,時間到了過濾的性能也大打折扣。

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>>蓄電池防止老化虧電

現在車輛的配置都比較豐富,這些配置你放着不用,也難免會消耗電量的。車開得少,蓄電池電量無法得到補充,久而久之電瓶虧電就比較頭疼了。

車開得少,電池很容易被忽略,定期去保養的話,老師傅也能給你檢測檢測有沒有虧電,電壓不夠還能給電池做個養護。

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>>制動液、冷卻液需要關注更換周期

原廠自帶的制動液、冷卻液時效性相對來說要差很多,一般保養手冊上寫了四萬公里或者兩年更換,兩年下來就算開了一萬公里,這些油液的性能極限也下降了。

那再延伸下,火花塞、濾芯、發動機皮帶、變速箱油、剎車片、輪胎等易損易耗件,都是有不同的時效性。即使車不經常用,這些易損易耗件也會隨着時間慢慢變質老化。這就好比罐頭打開就算放在那不吃,那時間長了也變質壞了對不對。

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>>質保期內的車要按照4S店(或質保手冊)要求保養

那車子還在質保期內的話,基本上就得按照4S店要求保養。不管公里數有沒有到,哪怕只行駛了一公里,只要時間到了,就得老老實實的過去。如果不按要求保養,車子出現問題,4S店也會找借口不給質保。

即使國家有三包政策並且說明可以不用在經銷商處保養,但是實際上執行難度很大。有這個理也沒有這個精力,維權成本太高。

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>>質保期過後的車,保養可以換時效性更長的易耗件

質保期過後,那車子開得少,可不可以不按照質保手冊要求定期保養呢?可以,當然可以,只是建議保養時選擇時效性更長的易耗件。

比如機油可以選擇全合成的,機濾可以換長效的,蓄電池以及其他易損易耗件可以選擇品牌質量更好的。不僅時效更長,還能起到保護車輛的作用,效果可能還更好,對於我們來說,可謂是省錢又省心。

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那說了這麼多,其實總結起來也就一句話:質保期內的車按照質保手冊要求定期保養,質保期外的車保養建議換時效性長的易耗件,否則即使車開得少,也需要定期保養。

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