在2025成都車展上，長安凱程核心管理層首次以「新央企」身份集體亮相。這場名為「新央企·新凱程·商用新智慧」的溝通會，不僅展示了亮眼的市場成績，更描繪出一幅清晰的全球商用車發展路線圖。
據長安凱程副總裁牟愛明介紹：2025年1-7月累計銷量突破15.6萬輛，同比增長10.6%。其中新能源車型呈現爆髮式增長，銷量達29,327輛，同比激增145%，新能源微客更是連續6個月蟬聯細分市場銷冠。
而數據背後擁有非常的戰略深意：
• 雙市場並進：國內銷量108,631輛（+12.8%）與海外47,431輛（+5.9%）的均衡發展，印證全球化戰略初步成效
• 產品矩陣發力：新一代睿行EV、長安獵手K50增程皮卡、V919智慧物流車三款戰略車型同步上市，覆蓋輕客、皮卡、微客全品類
• 營收質量提升：65.99億元營收中，新能源佔比達44.4%，同比提升12個百分點，電動化轉型成效顯著
「在河北長安基地，我們每4分鐘就有一台新能源商用車下線。」牟愛明透露的製造效率，折射出供應鏈深度變革——通過60天付款保障和低成本融資政策，核心供應商現金流周轉效率提升30%，為產能爬坡提供堅實保障。
作為新長安集團商用車戰略載體，彭陶董事長對央企身份帶來的系統性升級也做了一個詳盡的解釋。
1. 供應鏈革命：依託辰致集團打造零部件生態圈，激光雷達等關鍵部件採購成本降低15%；「海納百川計劃」助力20家供應商進軍墨西哥、烏茲別克斯坦等海外市場
2. 技術攻堅場：聯合中汽研等央企夥伴共建智能網聯實驗室，無人物流車的夜間
識別精度提升至99.2%，2025年將在雄安新區部署50輛K5無人配送車
3. 生態共同體：與京東共建城市級智慧物流平台，接入超3萬個配送站點；寧德時代定製開發商用車專屬金鐘罩電池，循環壽命突破4000次
4. 政策加速度：新能源物流車獲政府採購優先資格，鄉村物流車訂單同比增長200%；國資委專項研發資金支持SDA天樞智駕系統開發
5. 品牌升維戰：數智立方標全球統一標識，在東南亞市場品牌認知度三個月提升17個百分點
「央企不僅是身份，更是責任。」彭陶特彆強調，「我們測算過，中國物流成本占GDP達14.4%，比發達國家高2-3個百分點。長安凱程的使命，就是用技術把社會物流成本打下來。」
此外，長安凱程副董事長蘭祥文也揭曉了2030目標。新能源滲透率>70%、無人駕駛示範運營100萬輛、皮卡年銷突破20萬輛、海外銷量佔比>40%。
而對此戰略落地長安凱程也有着自己的規劃，分別從八大支點來支撐。
品牌銳化：投入5億品牌基金深化「智慧科技、極致效率、快捷服務」三大價值標籤，2026年前完成全球100座重點城市品牌體驗店布局
產品聚焦：V919輕客瞄準東南亞快遞市場，開發右舵版；P201皮卡系列新增沙漠版/極寒版，打造10萬+級全球單品
無人車革命：K5無人物流車搭載L4級智駕系統，已在北京亦庄完成5萬公里零事故路測
研發破界：投資20億建設商用車專屬研發中心，KO1架構實現三電系統重量降低18%
製造升級：河北基地導入柔性生產線，單線兼容6種車型；墨西哥KD工廠2026年投產，年產能5萬輛
營銷裂變：搭建鐵三角服務單元（銷售+技術+生態），貨運版圖APP整合貨源信息超10萬條
全球協同：借力STLA集團渠道，2026年進軍歐洲電動商用車市場
資本引擎：B輪融資引入物流巨頭戰略投資，2028年啟動港股上市計劃
目前長安凱程的v919和K50都打出了自己的差異化路徑，取得不錯成績。同樣對於接下來的產品一樣有信心。
正如設計總監Chris Hamilton所說：「智能實用美學DNA正在進化，下一代車型將採用可拆卸貨箱圍板、模塊化內飾，讓一輛車同時滿足曼谷水果運輸和倫敦咖啡快閃店需求。」
站在新央企的歷史起點，長安凱程以「2030年進入全球輕型商用車品牌前五」為目標，正通過清晰的戰略布局和產品創新，重塑商用車價值標準。隨着V919、獵手K50等戰略車型陸續交付全球市場，這家擁有41年造車基因的企業，正在新能源與智能化的浪潮中，加速駛向世界級商用車品牌的新航程。
