不知道屏幕前有多少人跟我一樣，手裡忙着工作的同時，腦子裡還在想着假期去哪兒玩。玩雖然能放鬆身心，但出門一趟的成本是不低的，光坐車、住宿就得花不少錢，如果自己能有輛車，去的地方還能更遠。剛好，捷途山海L7 PLUS正式上市了，售價11.99-16.19萬（7座版加4000元），剛好在預算範圍，說真的，在體驗過這輛車之後，身邊不少朋友都有了換車的想法。
先從外觀聊起，捷途山海L7 PLUS沒有延續方盒子設計，但外觀依舊給人一種運動感。前臉造型比較簡潔，進氣格柵設計在下層部分，上層部分是封閉式的結構，兩邊還有進氣孔，便於疏導氣流。我比較喜歡它大燈的樣式，說心裏話，現在很多新能源車都是一條燈帶，給人的感覺就是千篇一律，而捷途山海L7 PLUS兩邊是C字型，是不是挺好認的？
相比外觀，我比較喜歡它的內飾，簡潔明了。主駕前方沒有HUD抬頭顯示，副駕前方也沒有娛樂屏幕，說心裏話，這些功能在很多用戶看來就是花里胡哨，還不如不要，這樣價格能降低不少。中間15.6英寸向日葵屏幕能旋轉，這個功能看似比較平常，實際上，在陽光比較強烈的時候，稍微旋轉能避免反光，能讓用戶看起來更直觀。雲朵舒享座椅坐着挺柔軟的，我認為能和某日系品牌一較高下，配置也挺多，座椅加熱、通風、按摩、記憶都有，就連第二排座椅也有，北方用戶一定喜歡！
空間方面，捷途山海L7 PLUS長寬高為4810x1930x1705mm，軸距2820mm。它提供5座和7座兩種座椅布局，按照尺寸來講，我個人是比較推薦5座版本的，少了第三排座椅，意味着乘坐空間會更大，後備箱空間也會更大，能裝下更多的物品。7座版本更適合有老人和小孩的家庭，而且它的第三排座椅也支持電動調節，老實說，這在同價位車型里很少見。座椅完全放倒以後可以形成純平的地台，戶外出行時睡在車裡很方便。也不用擔心密閉環境會讓空氣不循環，它配備了隨心駐車空調，可以設定多種模式，2小時自動換氣，睡在車裡也很安全。另外，它還配備有冰箱，能加熱、冷藏，可以根據季節環境的變化來調整。
重點聊一聊捷途山海L7 PLUS的動力部分，它配備的是鯤鵬超能混動C-DM，全系標配1.5TGDI混動專用發動機，最大功率115kW，峰值扭矩220N·m。P1+P3雙電機綜合最大功率是265kW，最大扭矩530N·m。就我個人試駕感受來講，它的動力表現應付日常通勤是夠用的，提速也比較快，60-100km/h加速只需要4.1秒，動力儲備比較充足，深踩油門的時候會一個有明顯的推背感，持續性的加速響應。對於喜歡長途旅行的用戶來講，續航是一大關鍵！這輛車的CLTC純電續航里程是220km，像上下班代步，頻繁往返是夠用的，而且它支持75kW快充，如果使用環境具備充電條件，日常開基本是不需要加油的。滿油滿電綜合續航里程1700km，跨省出行是沒有問題的。
寫在最後，經過全方位的體驗，我覺得這輛捷途山海L7 PLUS是懂得家庭用戶真正想要的。它有着年輕時尚的外形，簡約不複雜的內飾，功能豐富且都比較實用，在座椅布局上有5座和7座，滿足了不同消費者的需求。續航能力表現也不錯，220km純電續航，1700km綜合續航，基本可以讓用戶短途出行不加油，長途出行時不用擔心充電的問題。油箱容積70L，真是一個大油箱，可能很多人都覺得油箱大沒什麼，但對於喜歡旅遊的用戶來講，有的時候會去一些偏遠的地區，可能幾百公里都不會有加油站或充電站，油箱大反而能降低焦慮。如果想花小錢辦大事，我認為這輛捷途山海L7 PLUS是值得考慮的。對此，屏幕前的朋友怎麼看？
