念寒跟車友們聊一個「大傢伙」的新動向，這車，我可以拍胸脯保證，氣場絕對到位。
沒錯，日產那個硬派的圖騰，途樂，它的Nismo性能版在美國那邊上市了。
價格的話，79530美元，換算過來大概在57萬人民幣左右，是不是有點心動？
當然了，這只是個參考，真要進來，價格肯定不是這麼算的，大家懂的都懂。
這款新車是基於第七代途樂，也就是最新的Y63平台打造的，渾身上下都披掛着Nismo的專屬「戰袍」。
說起第七代途樂，去年9月在中東那旮沓全球首秀，動靜不小。
這車在不同地方有不同叫法，中東、澳洲那邊叫「Patrol」，到了美國市場，就成了「Armada」。
這次的Nismo版，那可不是簡單換個殼。前臉那個進氣格柵，尺寸更誇張，裡頭是蜂窩網狀的，夠兇悍。
細節上，Nismo的標識低調又不失身份，兩邊還有兩條「烈焰紅」的裝飾條，一下子就把戰鬥氣息拉滿了。
前唇也換了新造型，同樣點綴着那一抹標誌性的紅色，挺有性能范兒。
這股子勁兒從車頭一直延伸到車尾，翼子板、側裙、後包圍，處處都有Nismo的印記和紅色飾條。
參考一下普通版的數據，長寬高5350/2115/1945毫米，軸距3075毫米，這體格，妥妥的全尺寸SUV級別。
最小離地間隙也達到了244毫米，越野的底子還在，Nismo只是讓它在公路上更「野」了。
坐進車裡，整體布局還是新途樂那個味兒，雙聯屏設計跟上了潮流，三輻式方向盤手感應該不賴。
Nismo版在細節上花了心思，中控台用了不少翻毛皮材質，觸感高級，一鍵啟動按鈕也換成了騷氣的紅色。
方向盤上的紅色縫線，黑紅雙拼的座椅，還有頭枕上那個Nismo刺繡，無時無刻不在提醒你，這可不是一台普通的途樂。
好了，重點來了，心臟部分，也就是發動機。
它裝的是一台3.5升雙渦輪增壓V6發動機，這台機器在普通版上已經很猛了。
到了Nismo手裡，經過一番精心調校，最大功率直接干到了343千瓦，比普通版多了26千瓦。
變速箱還是那台靠譜的9速自動變速箱，這套動力總成，想想就讓人熱血沸騰。
可能有些車友對Nismo不太熟，念寒我在這裡就多說兩句。
它就是日產官方的高性能部門，跟豐田的TRD、奔馳的AMG一個意思，成立於1984年，專門給日產的車「打雞血」。
途樂這款車，在國內車友圈裡一直有着不錯的口碑，尤其是玩越野的那幫老炮兒，對它感情很深。
它的老對手，自然是豐田的蘭德酷路澤，也就是我們常說的陸巡，雖然陸巡定位是中大型SUV，但它們倆總是被放在一起比。
要說同級別的，那得看雪佛蘭TAHOE太浩，還有GMC的YUKON育空，這些都是美式全尺寸SUV的狠角色。
至於全新的Y63途樂，未來會不會通過官方渠道進來，現在還沒個准信兒。
不過回想2022年，北美版的Y62途樂（Armada）可是正兒八經官方引進過的，當時2023款的指導價在79.8萬到83.8萬之間。
所以說，對這款Nismo版途樂有想法的車友，當然了，我說的是國外的車友，你們可以期待一下，但也要做好它價格不菲的心理準備。
畢竟情懷和性能，有時候確實需要用真金白銀來買單，不是嗎？念寒我覺得，它要是真能來，肯定會成為小部分硬核玩家的心頭好。
