奔馳E級的歷史可以追溯到1953年推出的採用「浮筒式」車身設計的奔馳180，但直到1993年，奔馳為了填補W124系列停產後留下的市場空白，才正式推出了名為E-Class的車型系列，並沿用至今。今天我們就為您帶來一輛二手奔馳E級，看看經歷了多輪更新換代之後，這輛二手奔馳E級還能給我們帶來什麼驚喜。
下面讓我們先快速了解這輛二手奔馳E級的基礎信息：
車型級別：中大型車
具體版本：奔馳E級 2019款 改款 E 300 L 運動時尚型
上牌地：鄭州
表顯里程：6.98萬公里
上牌日期：2019年6月
新車指導價：46.58萬
二手車報價：21.38萬
過戶次數：1次
在二手車市場，車況始終是買家最為關注的核心點。今天文中的車輛照片均為實車拍攝，同時我們將結合這輛車的檢測報告來為您綜合講解這輛車，讓您進一步了解這輛車的車況如何。
在外觀檢測部分，這輛車的表現一般，可能是前任車主的駕駛技術一般，或者對車輛使用並不是很愛惜。在外觀部分的瑕疵還是比較多的，具體的瑕疵項分別為：前保險杠噴漆修復、後保險杠噴漆修復、右前翼子板噴漆修復、左後翼子板瑕疵。下面我們將為您一一展示這些瑕疵項的實拍圖。
前保險杠經過噴漆修復
後保險杠經過噴漆修復
右前翼子板經過噴漆修復
左後翼子板有瑕疵
除了外觀檢測，在事故排查檢測中，這輛車的表現一般，有4處瑕疵項，具體為水箱框架拆卸痕迹、右側底邊梁內側變形、左B柱封邊凹陷、右B柱封邊變形。這些瑕疵，有的是外觀問題，有的是車輛經歷過撞擊產生的部件變形，下面我們將為您一一展示這些瑕疵項的實拍圖。
水箱框架有拆卸痕迹
右側底邊梁內側有變形
左B柱封邊有凹陷
右B柱封邊有變形
除了外觀和事故檢測，在泡水檢測和火燒檢測中，這輛車的表現不錯，兩項檢測都通過了，說明這輛車沒有泡水和火燒的問題。下面我們將為您展示泡水檢測和火燒檢測的截圖。
在車況部分，除了外觀、內飾功能的檢測，更多買家關注的是這輛車是否為「三非」車輛，三非就是指非重大事故、非火燒、非水泡。因為事故車、泡水車、火燒車都存在較大的安全隱患。不過您放心，這輛車已經通過了事故檢測、火燒檢測和泡水檢測，可以確定它非重大事故車、非火燒車、非泡水車。
除了車況部分，相信很多車友也比較關注這輛車的配置部分。在配置上，這輛車配備了仿皮座椅、全景天窗等配置，其中12.3英寸全液晶屏儀錶和方向盤記憶同級領先。可能有的車友對方向盤記憶這個配置不太了解，我們平時開車的時候都有自己喜歡的駕駛習慣，比如說方向盤的角度，如果每次上車都需要自己去調整方向盤的角度會很不方便，有了方向盤記憶這個配置，車輛會記住您上次調整的方向盤角度，即便這次上車前有人調整過方向盤角度，當您上車後，也可以一鍵恢復到您保存的角度，還是挺方便的。
在動力部分，這輛車搭載了2.0T 直列4缸，渦輪增壓發動機，匹配9AT手自一體變速箱，換擋平順，傳動效率高。
在車身尺寸部分，這輛車的長寬高軸距分別是：5065x1860x1484(mm)，軸距為3079(mm)。這個尺寸在同級別車型中屬於中規中矩。
在二手車市場，價格永遠是買家最為敏感的焦點。根據懂車帝大數據分析顯示，這輛車的售價在全國同款車型中處於較低的水平，性價比不錯，且保值率較高，具有良好的市場競爭力。
在用車成本方面，根據懂車帝對奔馳E級的分析，這輛車的年均綜合用車成本約為1.5萬元左右，當然具體用車成本金額還是根據車輛的實際使用情況而決定的。
最後，如果您對這輛車很感興趣，想看看這輛車在同級別競品車型中整體表現怎麼樣？那麼您可以從安全、空間、動力、操控這四個方面綜合對比下，這樣也能更清楚的了解這輛車的整體產品實力。
綜上所述的新車含稅價、用車成本、市場行情、優勢分析、同款比價等數據僅供參考。在配置部分，因為二手車非標品，車輛可能會存在配置改裝的情況，具體車況信息需要線下結合車輛實際情況進行綜合參考。
