繼2024年繼續蟬聯國內車企銷量冠軍後，今年前兩個月比亞迪在國內車市的表現，依舊是遙遙領先。
數據顯示今年1~2月，比亞迪再次成為車企集團的銷量冠軍和汽車品牌的銷量冠軍，並且都是以絕對優勢大幅領先，成為名副其實的「雙冠王」。
除此之外，在2月單月車企銷量排名中比亞迪仍然是穩居第一，銷量為32.28萬輛。
從目前比亞迪的市場表現來看，2025年比亞迪再次蟬聯國內車企銷量冠軍基本上已經沒有太大懸念了。至於在銷量上相比去年能有多大的增幅，目前還不好說。但可以肯定的是，隨着一系列重磅技術和全新車型的發佈，比亞迪在國內車市的領導地位，將會進一步穩固。
之所以這麼說，是因為繼2月宣布全民智駕後，在3月比亞迪又有一系列大的動作。那接下來我們就來梳理一下，3月比亞迪就放了哪些「大招」。
首先，就是在3月17日比亞迪的超級e平台發佈會上公布的兆瓦閃充技術。從表面看好像只是充電速度快，但實際上並沒有那麼簡單。想要提升充電倍率，對於電池、電控以及熱管理技術都是一個很大的挑戰。
比亞迪的超級e平台不僅擁有兆瓦閃充技術，能夠讓純電動車充電的速度跟燃油車加油一樣快，還有另外一個黑科技，那就是全球量產最高的超3萬轉電機，單電機功率最高是580千瓦，就問你牛不牛？
說完了技術，再來看一下比亞迪3月發佈的新車。
大致統計了一下，3月21日到3月27日7天的時間裏，比亞迪就發佈了多達四款新車。這四款車分別是3月21日上市的騰勢n9、23日上市的秦l ev、25日上市的海獅05 ev和27日上市的仰望u7。
要特別提一下騰勢n9，作為騰勢汽車的旗艦suv，38.98萬元起售的騰勢n9在產品力方面相當出色。可以十屏交互的智能座艙、天神之眼b高階智駕、靈鳶智能車載無人機、易三方技術和出色的性能表現，相比同級別的：問界m9、理想l9優勢很明顯，且售價也是三款車型中最低的。
至於即將上市的仰望u7，官方的定位是百萬級新能源旗艦轎車，看點同樣也不少。天神之眼a、雲輦-z、易四方、原地掉頭以及2.9秒的零百加速，都讓這台車備受關注。
以工程師文化為企業之魂，以技術為王創新為本為企業理念，厚積薄發引領新變革，將中國新能源車推向新的高度，這就是比亞迪。
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