「超級 AI 混增（AIHER）是由AI驅動的『增程+混動』、『強增程，弱混動』的融合技術。」FF創始人賈躍亭介紹，作為 FF 的全資子公司，Future AIHER（AI Hybrid Extended Range）公司將致力於超級AI混增及超級 AI 增程系統在增程式電動車（EREV）中的商業化應用與研發，將徹底解決增程、插混的根本劣勢。
3月17日，Faraday Future（納斯達克代碼：FFAI，簡稱FF）宣布，公司成功舉辦首屆 FF Open AI Day，重點介紹了 FF 及 FX 未來的 AI 戰略、產品及技術，同時正式成立全球首家 AI 混增電驅系統公司——Future AIHER Inc（AI Hybrid Extended Range）。該公司將專註於兩大核心產品的設計與開發：超級 AI 混增系統和超級 AI 增程系統，並提供全面的動力系統解決方案。
據悉，Future AIHER公司將通過兩階段戰略規劃推動技術與商業化落地：短期目標，整合現有第三方增程技術，優先搭載在FX車型上，加速進入市場；長期目標，自主研發AI驅動的增程系統，並拓展商業化機會至其它汽車OEM廠商，以及空中、陸地和海洋等多個領域，例如電動垂直起降飛機(EVTOL)、商用貨運卡車、電動船舶等產業。
當下的增程技術存在一些先天缺陷，歷史上曾被美國市場淘汰，且從來沒有被廣泛使用過。近些年來，雖然新的增程技術創造了全新用戶價值，在中國市場大獲成功，但仍有較大缺陷亟待解決。
發佈會上，賈躍亭表示，美國用戶日均駕駛里程較長，且更喜歡大型乘用車，充電樁覆蓋率明顯不足。這意味着，增程和下一代變革性的新增程更能滿足美國用戶需求。誰能搶佔這片藍海，誰就將改寫全球AIEV競爭格局。
據了解，Future AIHER AI混增電驅系統公司計劃主推兩類產品：一是 「增程+混動」且「強增程，弱混動」的超級AI混增系統及解決方案，二是超級AI增程系統及解決方案。 賈躍亭希望將這一技術路線的優勢發揮到極致，引領動力系統的技術變革趨勢。
賈躍亭在演講中表示，未來美國市場甚至全球市場的動力系統的技術發展趨勢是純電和混增，也是和AI最匹配的技術解決方案。未來，FF和FX將提供三類動力系統：純電驅動、在美國市場尚為藍海的超級AI增程系統，以及更為重要的超級AI混增系統。
據介紹，FF超級AI增程系統通過高效增程器、大電池、先進電驅、智能控制等升級，優化能量分配，根據路況、駕駛習慣和電池狀態自學習調整增程器的工作模式，從而實現越來越優異的能耗表現。
FF超級AI混增系統，它是AI驅動的「增程+混動」、「強增程，弱混動」的融合技術。通過系統和架構的創新，所有的動力功率源都可以同時參與到驅動當中，能夠提供同檔次的上述四類動力系統最強的動力性能。尤其在高速行駛和急加速的情況下，解決了增程車油耗高、動力弱、高速性能下降的問題。通過預測性能量管理，學習用戶的駕駛偏好，結合外界信息，在多種控制模式下獲得動力輸出和能效優化的完美答案，從而提供同檔次動力系統最佳的能效和續航里程，綜合油耗也可以做到極低，大大低於增程，甚至低於插混。
賈躍亭說：「AI正在重塑汽車的使用方式。AI車生態一直是，未來更是FF的核心能力和核心戰略，在定義FF 91之初，AI還遠未達到如今的水平，但我們已經預見到AI技術的成長，使汽車能夠自動學習用戶偏好，從而優化所有功能。」
賈躍亭最後表示，首屆FF開放AI日取得了巨大成功，參會者對AI話題和我們動力系統戰略的熱烈反饋讓我們對FF的未來充滿期待。2025年，AI和動力系統技術變革和FX首台車年底下線是公司接下來的重點。
