自2024年4月首款車型SU7交付以來，小米汽車以「黑馬」姿態迅速躋身新能源汽車市場前列。截至2025年2月，小米SU7累計交付量已突破18萬台，連續5個月單月交付量超2萬台，成為新勢力品牌中的銷量冠軍。然而，面對消費者「是否會選擇小米汽車」的疑問，市場反饋呈現多元聲音。
吸引力：性價比與品牌勢能的雙重加持
小米SU7的成功，離不開其精準的市場定位。作為一款純電動中大型轎跑，其21.59萬至29.99萬元的售價區間，對標特斯拉Model 3，主打「50萬以內速度最快、體驗感最佳」的性能標籤25。消費者調研顯示，小米SU7的性價比優勢顯著，其2024年新能源轎車滿意度冠軍的稱號，進一步強化了用戶對品牌的信任。
此外，小米生態系統的整合能力成為差異化競爭力。通過「人車家」智能互聯，小米將手機、家居設備與汽車無縫銜接，打造出獨特的用戶體驗。例如，春節期間車主累計使用外放電功能5885次，解決旅途用電需求，凸顯實用性。
爭議點：配置爭議與產能瓶頸
儘管銷量亮眼，小米汽車也面臨質疑。部分用戶指出，SU7在30萬元價位段缺少盲區輔助燈、後排通風等配置，而高配車型的座椅舒適性亦存在爭議3。同時，產能壓力成為制約因素。目前SU7訂單排期長達半年，第二款車型YU7上市後可能加劇交付壓力。
業內分析認為，小米汽車的快速崛起依賴雷軍的個人品牌效應與營銷創新。例如，其「舌尖上的發佈會」通過直播邀請車主共進晚餐，既強化用戶黏性，又傳遞高端化戰略。然而，過度依賴營銷能否支撐長期競爭力仍存隱憂。
技術儲備：軟件優勢與硬件短板並存
技術層面，小米在智能駕駛、電機研發等領域表現突出。SU7搭載的導航輔助駕駛（NOA）功能在春節期間的日均使用里程增長148%，智駕泊車超110萬次，驗證了技術可靠性。但硬件方面，其V8電機性能仍落後於比亞迪等頭部廠商，核心三電技術亦被指缺乏獨創性。
用戶選擇：理性權衡成關鍵
對於消費者而言，選擇小米汽車需權衡多重因素。若追求高性價比、智能生態與品牌新鮮感，小米SU7是頗具吸引力的選項；但若注重配置全面性、交付時效或技術領先性，則需謹慎考量。
展望：挑戰與機遇並存的未來
2025年，小米計劃交付30萬台汽車，並推出SUV車型YU7，進一步擴展產品線58。若能突破產能瓶頸、補足技術短板，小米有望穩固市場地位；反之，則可能面臨「高開低走」的風險。
