兼顧優雅和性能,奔馳AMG CLE53敞篷版實車圖曝光

2025年02月15日16:42:07 汽車 1711

奔馳AMG CLE53車型已經在全球範圍內推出,這其中敞篷版本更加的個性,將優雅的姿態和強烈的動力有機的結合。

兼顧優雅和性能,奔馳AMG CLE53敞篷版實車圖曝光 - 天天要聞

兼顧優雅和性能,奔馳AMG CLE53敞篷版實車圖曝光 - 天天要聞

兼顧優雅和性能,奔馳AMG CLE53敞篷版實車圖曝光 - 天天要聞

兼顧優雅和性能,奔馳AMG CLE53敞篷版實車圖曝光 - 天天要聞

在外觀方面,該車的前臉部分採用了標誌性的家族風格,直瀑式黑色中網鑲嵌於多邊形的大嘴格柵上,雙標設計相當的醒目,左右兩側是略帶彎折的大燈組,彰顯了轎跑的身份,內部光源相當的簡潔,熏黑樣式增強運動感。前保險杠部分多段式的鏤空裝飾也不會缺席,與上方形成對應。

兼顧優雅和性能,奔馳AMG CLE53敞篷版實車圖曝光 - 天天要聞

兼顧優雅和性能,奔馳AMG CLE53敞篷版實車圖曝光 - 天天要聞

兼顧優雅和性能,奔馳AMG CLE53敞篷版實車圖曝光 - 天天要聞

兼顧優雅和性能,奔馳AMG CLE53敞篷版實車圖曝光 - 天天要聞

兼顧優雅和性能,奔馳AMG CLE53敞篷版實車圖曝光 - 天天要聞

車身側面標誌性的敞篷線條當然不會變化,平直大氣的車身,軟頂敞篷機構等的都得了延續,A柱下方的進氣道裝飾提升了運動感,大尺寸輪轂也是如此。在車尾部分,貫穿式的尾燈也是轎跑家族的標配,左右兩側彎折的紅色燈帶包裹着簡潔的燈組,尾箱蓋末端有着突出的小尾翼,尾箱線條坡面突出,後備箱開口很小,後保險杠部分有着標誌性的圓形雙邊四齣排氣,彰顯了運動的基調。

兼顧優雅和性能,奔馳AMG CLE53敞篷版實車圖曝光 - 天天要聞

兼顧優雅和性能,奔馳AMG CLE53敞篷版實車圖曝光 - 天天要聞

兼顧優雅和性能,奔馳AMG CLE53敞篷版實車圖曝光 - 天天要聞

兼顧優雅和性能,奔馳AMG CLE53敞篷版實車圖曝光 - 天天要聞

兼顧優雅和性能,奔馳AMG CLE53敞篷版實車圖曝光 - 天天要聞

兼顧優雅和性能,奔馳AMG CLE53敞篷版實車圖曝光 - 天天要聞

兼顧優雅和性能,奔馳AMG CLE53敞篷版實車圖曝光 - 天天要聞

在內飾部分,前排當然也和硬頂版保持一致,雙懸浮式大屏,展翼式的中控檯面,圓形的空調出風口等元素都不會缺席,這也是奔馳中型車家族沿用了數年的風格,即將迎來較大幅度的修改。方向盤有着運動的平底翻毛皮設計,彰顯了性能車的姿態,一體式座椅也與之形成呼應,作為CLE家族,第2排提供了相對夠用的乘坐空間表現以備應急之需,軟頂敞篷機構也配備了最新的空氣圍巾功能,可以在座椅處釋放暖風提升敞篷時的舒適感體驗。

兼顧優雅和性能,奔馳AMG CLE53敞篷版實車圖曝光 - 天天要聞

兼顧優雅和性能,奔馳AMG CLE53敞篷版實車圖曝光 - 天天要聞

兼顧優雅和性能,奔馳AMG CLE53敞篷版實車圖曝光 - 天天要聞

兼顧優雅和性能,奔馳AMG CLE53敞篷版實車圖曝光 - 天天要聞

兼顧優雅和性能,奔馳AMG CLE53敞篷版實車圖曝光 - 天天要聞

兼顧優雅和性能,奔馳AMG CLE53敞篷版實車圖曝光 - 天天要聞

兼顧優雅和性能,奔馳AMG CLE53敞篷版實車圖曝光 - 天天要聞

在動力方面,該車作為CLE53當然搭載了標誌性的3.0T直列六缸發動機配電動機組成的輕混動系統,最大功率449馬力,與之匹配的是9AT變速箱及四驅系統,0~96公里加速最快只需4.2秒,有着出色的表現,非常值得期待。

汽車分類資訊推薦

「智駕」正名讓自動駕駛走向正軌 - 天天要聞

「智駕」正名讓自動駕駛走向正軌

"智駕"正名讓自動駕駛走向正軌。"智駕"不再神秘,車企調整宣傳策略,自動駕駛邁向安全新階段。隨着新能源車自動駕駛系統的不斷升級,"智駕"這一模糊概念逐漸被質疑。5月6日,小米、理想、蔚來、小鵬等多家車企將自家智能駕駛系統名稱更改為"輔助駕駛
理想i6:與奶爸車劃清界限 - 天天要聞

理想i6:與奶爸車劃清界限

當理想i6以一種「不像SUV也不像MPV」的姿態亮相的時候,很多人都還在糾結它屬於哪個類別。實際上,它已經不打算被歸類了——它來乾的,是把純電SUV這塊看似繁榮實則虛胖的市場直接連根拔起。看清楚,現在市面上20萬以上的純電SUV里,有幾台是真的「剛需」?你真打算開Model Y翻山越嶺?用蔚來ES6去沙漠露營?城市用戶買這些...
大眾確實深陷「價格戰」!速騰一口氣降5萬,1.5T版性價比太高了 - 天天要聞

大眾確實深陷「價格戰」!速騰一口氣降5萬,1.5T版性價比太高了

新能源汽車確實很好,用車成本低,配置還很豐富,但是在國內汽車市場還是有很多人喜歡油車,尤其是廣大的農村市場,很多朋友外出幾千里務工,新能源汽車確實有續航焦慮,不能滿足這一部分用戶的需求。加上最近兩年,新能源的蓬勃發展對於傳統油車市場造成了很大的衝擊,油車價格也大幅度下跌,很多車型都跌至冰點,比如說大...
李想「不想造車」的背後,其實是想造「司機 Agent」 - 天天要聞

李想「不想造車」的背後,其實是想造「司機 Agent」

李想認為,理想汽車的智能化原創性已超增程。作者|曹思頎 周永亮編輯|靖宇五個月前,李想高調地宣布了將 All in AI,表示理想要從一家智能汽車公司,轉型邁向一家人工智能科技公司。而這次,李想帶着全新的 VLA(Vision-Language-Action)模型走到了公眾面前。此前,VLA 已經在 3 月的英偉達 GTC 大會上首次發佈,它是理...