作為一款創新的燃氣輕卡，自上市以來，領航大g-lng輕卡就受到廣泛關注，特別是在燃氣資源豐富、對運輸成本敏感的地區，更是贏得用戶的稱讚。2025年1月，家住內蒙古包頭的卡友石建廷就購入了一輛領航大g-lng輕卡。從購車到正式投入運營，這款車贏得了他的高度認可。
初識領航大g：心動之選
「我是包頭市第一輛領航大g-lng輕卡的購買者，在內蒙古也是首批用戶。這款車無論是動力配置、能耗節省、還是外觀造型上，都能很好地滿足我的需求。」作為「第一個吃螃蟹的人」，石建廷在物流行業摸爬滾打7年多，有着自身的考量與自信，對於他來說，買車是大事，需要各方面都合心意。
購買領航大g-lng輕卡前，石建廷已經物色了很長一段時間。一次偶然機會，他了解到領航大g-lng輕卡，覺得挺適合自己。「2.0t的發動機、150馬力的強勁動力，再加上比柴油更實惠的燃氣成本，我就去4s店試駕了一次，外觀內飾也都好，當時就決定選這款車型了。」
用車體驗：全面升級
石建廷經常在包頭市青山區110國道附近攬活，運輸貨物多樣，從裝修傢具到工地建材，保溫板材、鋼筋桁架無所不包。他運輸範圍廣，西至烏拉特前旗、巴彥淖爾市五原縣，北至達茂旗、白雲鄂博礦區。一路向北，他常走的一條路線是從富強路出發，經呼得木林大街、固陽大道，上315省道向北，車速70—80km/h（市區40—50km/h）。
「買新車後，我最遠一次是跑到杭錦旗，單程300多公里，來回就600公里，真正體驗了一把領航大g-lng的實力。」石建廷分享道，「這輛車搭載的發動機動力很足，一啟動我就感覺到了力量，跟我之前那輛柴油車發動機差不多，比cng動力強，加速也快，開起來就很暢快、得勁。配備的6擋手動變速箱也非常合適，包頭市這邊長下坡、長上坡都多，擋位切換爬坡不在話下，走長下坡減少剎車片的磨損，也更省錢。」
高效經濟：雙贏優勢
對於領航大g-lng輕卡的高效率特性，石建廷給予了高度評價。「我這輛車裝載的是240l的氣瓶，加滿氣（不加油）的話能跑900公里，活多的時候能跑一個禮拜，淡季沒活的時候能跑半個月，不僅減少了進站時間，也提高了運營效率。並且，我們包頭這邊加氣站特別多、我趴活的周邊就有好幾個加氣點，非常方便。」
買車就是為了能省多賺，領航大g-lng輕卡的經濟效益是石建廷更關注的。為了算好「明白賬」，石建廷把1月份的加氣費和駕駛公里數都做到了心裏有數。「目前加了1400元的氣，裝貨跑了六趟活，共2300公里，氣瓶里應該還剩200多元的氣，每公里還不到5毛錢，差不多4毛8，算下來感覺非常划算。」石建廷說，一般而言，自己一年就能跑6萬公里以上，跟換車前的那輛油車比起來，新車一年就能省小3萬元的運營費。
承載性能：多拉多賺
作為運輸工具車，領航大g-lng輕卡的底盤經過先進匹配調教，車架採用750l高強鋼、180直通大梁；行業首配npr一體精鑄後橋應用，較沖焊橋強度提升8.6%，以及多片簧設計，使得這款車在承載性上有着出色的表現，配合單排欄板4米2長的貨箱上裝，多拉就能多賺。「更重要的是，這款車制動效果也很好，滿載的情況下，遇到緊急情況，一腳就能剎住。」
舒適駕駛：享受之旅
除了能省能賺，領航大g-lng輕卡讓石建廷滿意的還有舒適性，這也是他選車時着重對比的要素之一。「這車空間大，駕駛室寬敞，駕駛視野廣，不壓抑。座椅設計舒服，方向盤轉向、擋把換擋都很順暢，空調口冷熱風提供便利。我每天7、8點出門，一天大部分時間都在路上，可以說，領航大g不太顛簸，以及它的靜音效果，是我目前體驗到很不錯的車。」
「到目前為止，我對這款車的各個方面都特別滿意，當初選這輛車真是選對了！」從購車到實際運營，這款輕卡不僅滿足了石建廷對於運輸工具的所有期待，更在實際運營中為他帶來了實實在在的收益。對於未來，石建廷充滿信心，他相信領航大g-lng輕卡將繼續陪伴他在內蒙古的廣闊天地間馳騁，創造更多的財富與價值。
