在2024年有一些新勢力品牌淡出人們的視野，比如車子還不錯的高合汽車和遠航汽車；2025年開篇就有合創汽車確認，另有至少兩個品牌還在大家的觀望中。然而在這一年裡很有可能會有合資品牌出現大的變動，除非改用現代起亞汽車的思路，將合資工廠作為海外生產基地，生產車輛向周邊市場出口。
那麼有哪些合資品牌是不太能令人看好的呢？
下面以2024年的銷量數據為參考，大致感受一下吧；當然這裡不是給這些品牌下定論，只是依據銷量做一個簡單分析。
1.DS
斯特蘭蒂斯集團旗下的法系車高端品牌就是DS，其原本屬於標緻先進汽車公司；後該公司與意大利菲亞特克萊斯勒公司合併為Stellantis（斯特蘭蒂斯）。該品牌的月銷量數據截止到2024年8月份，之後一直沒有數據更新，也就是說應當是沒有零售銷量了。然而並不奇怪，因其主力車型採用的是前驅平台加小排量發動機，同價位競品多為後驅車加大排量發動機的組合，並且對標的競品是寶馬、奔馳和奧迪為主的德系三強。
2.英菲尼迪
該品牌是日產（Nissan）汽車旗下的豪華品牌，與東風汽車合作。該品牌12月銷量為246輛，環比實現小幅增長；年銷量為2378輛，2023年銷量為5824輛，同比下滑幅度很大。英菲尼迪目前僅有的兩款車也是以橫置發動機平台打造，均採用2.0T發動機，其中一款用CVT變速器，另一款用采埃孚9AT。
產品力不是很強可是車輛售價卻不低。
3.雪佛蘭
上汽雪佛蘭12月銷量為5700輛，還是挺不錯的；年銷量也有52774輛。但是該品牌銷量主要來自科魯澤這一款車，比如該車12月銷量達到4933輛，其餘車輛的月銷量之多是兩百多輛，最少只有十幾輛。緊湊級轎車在2025年里的競爭會更加激烈，而科魯澤就是一台緊湊級轎車！所以該品牌的銷量走勢不好預測。如果科魯澤在新一年裡依然有競爭力則品牌銷量依然有反彈的希望。反之，只有拭目以待。
4.先進
東風先進12月銷量為1951輛，年銷量為19504輛。目前只有天逸C5 AIRCROSS和凡爾賽C5 X兩款車在售，其中只有第二款車的銷量較高，12月銷量達到1675輛，年銷量為14975輛。依靠這兩款車還能走多遠，依靠1.6T發動機還能堅持多久，這兩個問題的答案相信會在年內得出。
5.標緻汽車
東風標緻和東風先進實際也算是一家，現在的門店都合併在一起了。12月份的標緻汽車銷量為2081輛，年銷量為25742輛，銷量略高於先進品牌。在售車有408/508/4008/5008/408X五款，其中的銷量基石是標緻408，也是一款緊湊級轎車。所以標緻品牌面對的挑戰基本與雪佛蘭品牌相同，不過這款車的整體水平要高一些，如果價格能低至科魯澤的標準，相信能成為暢銷車。
關於2025年值得持續關注的合資品牌就講到這裡。
