近半年賣超8.6萬輛,配2.0T發動機,解析大眾邁騰B9

2024年12月25日09:34:05 汽車 1955

在日益激烈的中型車市場中,大眾邁騰憑藉其出色的品質和卓越的綜合表現,始終佔據着一席之地。作為大眾品牌的代表性車型之一,邁騰不僅在國內市場獲得了廣泛的認可,在全球範圍內也取得了相當可觀的銷量成績。從外觀設計、內飾布局到動力系統和駕駛體驗,邁騰都在多個維度上展現了其強大的競爭力。本文將以2024款邁騰380TSI尊貴版大邁包為例,深入分析該車型的各項表現,並與同級別競爭對手——帕薩特PRO 380TSI龍運版進行詳細對比,為消費者提供全面且客觀的購車參考。

近半年賣超8.6萬輛,配2.0T發動機,解析大眾邁騰B9 - 天天要聞

我們從價格層面入手分析。2024款大眾邁騰380TSI尊貴版大邁包的官方指導價為22.59萬元。與同級競品帕薩特PRO 380TSI龍運版的21.99萬元相比,兩者的價格差距並不。然而,在配置和設計方面,邁騰無疑展現了更高的性價比。雖然兩款車在價格上十分接近,但邁騰在多項配置的豐富程度、車內的豪華氛圍以及整體設計的精緻度上都具備了明顯的優勢。

近半年賣超8.6萬輛,配2.0T發動機,解析大眾邁騰B9 - 天天要聞

需要指出的是,價格僅僅是消費者購車決策中的一個重要因素,實際購車時更多的關注點往往集中在車輛的綜合性能上。為此,接下來我們將從外觀設計、內飾工藝、動力性能、駕駛體驗等多個維度,對邁騰和帕薩特PRO進行全面對比,深入探討邁騰是否能夠在同級別車型中脫穎而出。

邁騰B9的外觀延續了大眾一貫的穩重風格,同時加入了一些更現代的設計元素。從前臉來看,貫穿式LED燈帶的加入成為特色,它不僅連接了兩側大燈,還讓車頭的整體造型顯得更加一體化。尤其在夜間行駛時,這種設計不僅提升了整車的辨識度,還帶來了一種科技感。

近半年賣超8.6萬輛,配2.0T發動機,解析大眾邁騰B9 - 天天要聞

車身側麵線條流暢、簡潔,貫穿式腰線讓車輛看起來更修長,整體造型既不失穩重,又透出一絲活力。對於我身高179cm的人來說,邁騰B9的車身比例合適,視覺上顯得均衡。車身尺寸和不同輪轂選項(17英寸、18英寸、19英寸)也為消費者提供了更多的個性化選擇,可以根據個人喜好選擇適合的外觀風格。

近半年賣超8.6萬輛,配2.0T發動機,解析大眾邁騰B9 - 天天要聞

車尾部分的設計同樣延續了大眾的傳統。貫穿式尾燈和矩陣式燈珠布局在提升視覺效果的同時,也增強了車輛的辨識度。簡潔流暢的尾部線條、隱藏式排氣布局,使整車顯得更加乾淨利落。

近半年賣超8.6萬輛,配2.0T發動機,解析大眾邁騰B9 - 天天要聞

邁騰B9的內飾設計依舊保持大眾家族的簡約風格,但在細節上有了不少提升。中控台採用對稱式布局,配備了15英寸的中控觸摸屏和10.25英寸的液晶儀錶盤,進一步提升了車輛的數字化體驗。車載系統搭載高通驍龍8155芯片,操作流暢,支持CarPlayCarLife雙系統互聯,使用便捷。

近半年賣超8.6萬輛,配2.0T發動機,解析大眾邁騰B9 - 天天要聞

內飾用料方面,邁騰B9在常接觸的區域採用了柔軟的材料,座椅和方向盤則使用高質量皮革,且進行精細打孔設計,既提升了舒適性,也增加了透氣性。前排座椅支持電動調節,並具備通風和加熱功能,能夠適應不同氣候條件。中央扶手箱設計合理,集成了無線充電和杯架功能,增加了實用性。

近半年賣超8.6萬輛,配2.0T發動機,解析大眾邁騰B9 - 天天要聞

後排空間則,雖然與同級別競爭車型相比,帕薩特也擁有不小的後排空間,但邁騰在後排舒適度上的表現要更加出色。無論是腿部還是頭部空間,都能夠滿足身高較高的乘客的需求。特別是後排座椅的靠背角度經過精心設計,能夠有效減緩長時間乘坐帶來的疲勞感,確保後排乘客在長途旅行中的舒適性。

近半年賣超8.6萬輛,配2.0T發動機,解析大眾邁騰B9 - 天天要聞

大眾邁騰B9的動力系統採用了DTJ型號的2.0T渦輪增壓發動機,最大功率達到162kW(220馬力),峰值扭矩350牛·米,搭配7速濕式雙離合變速箱,使得這款車在動力輸出和燃油經濟性之間達到了一個較為理想的平衡。經過調校的發動機能夠在低轉速時提供充足的扭矩,使得駕駛者在城市擁堵的道路上也能享受到流暢且有力的加速表現。

近半年賣超8.6萬輛,配2.0T發動機,解析大眾邁騰B9 - 天天要聞

邁騰B9的7速濕式雙離合變速箱換擋迅速且平順,尤其在高速行駛過程中,換擋幾乎沒有任何頓挫感。在百公里加速測試中,邁騰B9以7.4秒的成績表現優於同級競爭對手,如豐田凱美瑞2.5L(8.3秒)和本田雅閣1.5T(8.0秒),為消費者帶來了更加靈活且高效的駕駛體驗。

近半年賣超8.6萬輛,配2.0T發動機,解析大眾邁騰B9 - 天天要聞

與同級競爭對手帕薩特PRO相比,邁騰在動力表現上略有優勢。儘管兩款車的動力系統配置相似,但邁騰在起步加速、超車時的動力響應要更為迅猛一些,而帕薩特則在駕駛舒適性和穩定性上更為突出,更適合那些注重駕駛平順性和穩定性的消費者。

在底盤懸架的設計上,邁騰採用了前麥弗遜獨立懸架和後多連桿獨立懸架的組合,使得車輛在行駛過程中具有較好的穩定性和操控性。懸架系統能夠有效過濾路面上的顛簸和震動,提升車內乘客的舒適感。同時,邁騰還配備了多種駕駛模式,駕駛者可以根據不同的路況和駕駛需求,隨時切換駕駛模式,進一步提升了駕駛的多樣性與適應性。

近半年賣超8.6萬輛,配2.0T發動機,解析大眾邁騰B9 - 天天要聞

邁騰在智能科技方面的配置非常豐富,尤其是搭載的Travel Assist智能駕駛輔助系統,集成了自適應巡航、車道保持、擁堵輔助等多項功能,減輕了駕駛者的駕駛負擔。在高速公路或擁堵路段,系統能夠自動調節車速並保持車道行駛,為駕駛者提供了更高的駕駛安全性和便利性。

近半年賣超8.6萬輛,配2.0T發動機,解析大眾邁騰B9 - 天天要聞

在安全配置方面,邁騰同樣不容小覷。它配備了前後雷達倒車影像、自動緊急制動、車道保持輔助等一系列主動安全系統,有效地減少了事故的發生風險。尤其是在城市道路或高速公路等複雜的行車環境中,邁騰的安全配置為駕駛者和乘客提供了多方位的保障。車輛還配備了多氣囊系統,包括前排雙氣囊、側氣囊側氣簾,為車內乘客提供全方位的安全保護。

近半年賣超8.6萬輛,配2.0T發動機,解析大眾邁騰B9 - 天天要聞

綜合來看,2024款大眾邁騰380TSI尊貴版大邁包在外觀設計、內飾配置、動力性能和智能科技等多個方面都展現了其出色的綜合競爭力。尤其是在空間表現、動力系統以及駕駛體驗方面,邁騰都比同級別的帕薩特PRO表現得更加優異。雖然兩款車的定位和價格相近,但邁騰在多個方面的優勢使其成為了消費者心中更具吸引力的選擇。

汽車分類資訊推薦

eπ007熱銷中 目前售價12.59萬元起 - 天天要聞

eπ007熱銷中 目前售價12.59萬元起

2025款東風奕派eπ007重磅上市, 5月21日,東風奕派重磅打造全球首場AI共創產品發佈會,以前沿科技重構汽車發佈場景,解鎖前所未有的沉浸式交互體驗,2025款eπ007攜顏值、智能、駕駛及安全四大核心領域升級驚艷登場。新車官方售價11
實探尊界北京銷售情況:8天大定百餘台 百萬級頂配賣得更好 - 天天要聞

實探尊界北京銷售情況:8天大定百餘台 百萬級頂配賣得更好

記者 王帥國「尊界S800訂單已經4000台了」「現在已經快5000台了」,近日,經濟觀察報實地走訪北京地區已有展車的4家華為門店(包括旗艦店和智能生活館)和鴻蒙智行授權用戶中心,了解華為與江淮汽車合作打造的售價70.8萬元至101.8萬元的尊界S800的實際銷售情況,但在不同門店卻得到了不同的結果。根據多位銷售反映的情況,...
機構:若嚴格實行60天賬期 僅特斯拉、理想兩家車企資金最安全 - 天天要聞

機構:若嚴格實行60天賬期 僅特斯拉、理想兩家車企資金最安全

快科技6月15日消息,據飛靈汽車報道,前幾日,中國一汽、東風汽車、廣汽集團、賽力斯、比亞迪、蔚小理等多家車企集體官宣,將供應商支付賬期統一至60天內。不過,儘管車企宣布採用60天以內的賬期,但行業內對這一承諾的落地持悲觀態度。比如具體細節上,包括收貨是三方庫計算還是入廠計算;賬期是收貨計算還是開票計算,是...
打死不做增程?大眾、豐田啪啪「打臉」,連漢蘭達都要出增程版了 - 天天要聞

打死不做增程?大眾、豐田啪啪「打臉」,連漢蘭達都要出增程版了

最近一兩年時間裏,國內新能源汽車市場還是相當熱鬧的,除了「傳統」的價格戰之外,技術路線之爭、家國情懷之爭也不遑多讓,尤其是在技術路線上,有些廠商的大佬們就說了,增程技術過於簡單,且弊端明顯,所以不會選擇增程技術,甚至有車企高管在公開場合高呼:打死不做增程!但是最新的情況是,很多車企,尤其是在國內有業...
蘇超,足球久違了的牛。 - 天天要聞

蘇超,足球久違了的牛。

蘇超有多火,場場爆滿,人聲鼎沸,加油聲浪震破天,開着豐田bz5趕場看,一句話「牛」,久違了的牛[贊]。在一汽豐田bZ5上,智能駕駛輔助不僅僅是為了安全,還與舒適的駕乘體驗完美融合,為駕乘者開啟了新的境界。智能駕駛輔助功能與車輛的動力系統、懸
北展限定邁巴赫S,電鍍閃亮登場 - 天天要聞

北展限定邁巴赫S,電鍍閃亮登場

2021年梅賽德斯.邁巴赫正式發佈了全新的邁巴赫S 680,新車將邁巴赫極度奢華的理念推到極致,已經上市便受到市場的追捧,一度出現要加價的情況。外形設計方面,邁巴赫S 680採用了多邊形前進氣格柵搭配直瀑式的中網設計,前包圍的散熱開口加入了