雖然身為寶馬新世代電動車戰略起點，iX 旗艦純電大型 SUV 自 2021 年上市以來卻有點力有未逮。近日，寶馬美國官方媒體網站率先發佈了小改款 iX 偽裝原型車照片，雖然尚未披露相關改款信息，但已使小改款 iX 的部分設計細節提前曝光，其將會引入源自 Neue Klasse 的設計元素。外界推測，該車還有望通過電機軸承、能源管理系統等方面的升級，帶來更出色的續航里程。
從寶馬原廠發佈的原型車照片來看，儘管車身幾乎完全被偽裝覆蓋，但可以清晰看到全新的大燈燈組設計。其將引入從 Neue Klasse 概念車開始採用，並在 F70 世代 1 系以及 G45 世代 X3 上出現的新款大燈設計，改為以斜線為主的 LED 日行燈樣式，搭配線條交織的封閉式雙腎格柵線條，與寶馬新一代家族設計相契合。同時，前保險杠線條與空氣動力學布局也有所調整，且在兩側配置垂直導流通道，有助於降低 iX 行駛時的空氣阻力，從而提升能源效率。
車側基本與現款保持一致，隱藏式車門把手搭配流暢的車身線條，並在 D 柱採用懸浮式車頂設計。不過，小改款 iX 有望提供新款輪轂樣式選擇，通過雙色處理使空氣動力學輪轂呈現出接近傳統五輻樣式的視覺效果。車尾與小改款前也較為相近，同樣保留 3D 立體式的細窄尾燈，以及大面積的環繞式尾門設計，推測可能會對後保險杠設計細節進行調整，為 iX 帶來視覺上的新鮮感。
儘管寶馬尚未公布 iX 改款後的車內設計，但從原型車照片中隱約可見仍有一體式運動座椅選項。據悉，寶馬在改款後針對座椅乘坐細節進行了優化，包括延長椅面長度、調整頭枕高度，以及增加椅面兩側的包裹性等，使座椅能夠適應更多不同體型的車主，並提供更好的支撐性與包裹性，以此提升乘坐舒適度並減少疲勞積累。
至於 iX 小改款的動力系統，根據目前流出的信息，寶馬並未對動力系統進行大幅調整，有望維持目前的 76.6 千瓦時與 111.5 千瓦時兩種動力電池規格，並提供不同輸出設定的雙電機電動四驅系統，甚至包括 M 系列的高性能版本。不過，由於寶馬開始採用新款車型命名模式，未來 iX 的車型名稱可能與現款有所不同，甚至動力輸出有可能借改款機會重新設定。
此外，iX 改款還將重新調整懸架配置，尤其是減震筒的搭配將與改款前不同，並在不同駕駛模式下賦予懸架系統差異更大的調校特性，不僅能為 iX 打造更精緻的行駛質感，同時保持寶馬車型一貫的操控穩定性。若設定為運動模式，還可滿足追求操控激情的消費者對操控特性與靈活性的期待，同時藉助電動馬達的特性帶來更熱血的駕駛感受。
iX小改款何時亮相？目前寶馬官方尚未公布相關信息，若依據目前曝光的原型車照片推測，小改款iX有望在2025年上半年發佈。按照寶馬中國總代理的引入節奏，再結合目前寶馬電動車在中國市場的銷售態勢，預估最快在2025年下半年小改款iX就會進入中國市場。
