在新能源市場大崛起的背景下，不難發現如今消費者在15-20萬級市場買轎車，大眾、日系等合資品牌已經沒有了往日的統治力，國產混動車憑藉著出色的性能、經濟性，以及前沿的配置加持，開始成為了越來越多消費者的首選目標。這不隨着領克07 EM-P的到來，它和比亞迪海豹DM-i到底誰更值得入手的話題，可是成為了不少消費者討論的熱點。俗話說得好：「狹路相逢勇者勝」，今天我們不妨就通過直接對比，來看看誰的實力要更強一些！
（領克07 EM-P）
（比亞迪海豹榮耀版DM-i）
首先為了公平公正，以及對比結果更為直觀和具有代表性，對比車型小編便直接選擇了它們的頂配版本，分別為領克07 EM-P 126長續航 Ultra和比亞迪海豹榮耀版DM-i 1.5T 200km 旗艦型，只不過為了方便介紹，下文這兩款車型也都會以簡稱代指，話不多說，咱們就開始進行對比吧。
（領克07 EM-P）
（領克07 EM-P）
隨着年輕消費者逐漸成為汽車市場消費主體，汽車的外觀設計也成為了一個不可忽視的產品點，領克07 EM-P和比亞迪海豹榮耀版DM-i均採用了各自的家族式語言打造，顏值、原創度都很高。其中領克07 EM-P的風格要更為運動科技，車頭部分給到了標誌性的「破曉之光」LED日行燈，搭配上貫穿式的大燈組設計，具有科技激進的視覺效果。側面部分領克07 EM-P造型立體且富有力量感，無框車門、C柱部分的轉角設計+全黑的懸浮式車頂造型，進一步凸顯了它的時尚感和運動屬性。另外領克07 EM-P的車尾部分也同樣很吸睛，貫穿式尾燈組內部嵌入了充滿科技感的紅色晶體，結合上擾流板、熏黑後包圍，有着不錯的運動氣息。
（比亞迪海豹榮耀版DM-i）
（比亞迪海豹榮耀版DM-i）
至於比亞迪海豹榮耀版DM-i就不用多說了，依舊是延續了大家熟悉的比亞迪海洋系列造型，整體視覺效果以優雅動感為主。其中車頭採用了圓潤飽滿的線條勾勒，匹配上密輻式格柵和犀利的LED大燈組，看起來較為時尚動感。側面來看，比亞迪海豹榮耀版DM-i線條流暢簡約，頂部略帶溜背設計，比例比較協調，但漆面質感和運動感沒有領克07 EM-P那麼出色。尾部方面同樣採用了圓潤線條勾勒，貫穿式燈組通過鍍鉻飾條裝飾，夜晚點亮後能夠具有不錯的辨識度。
（領克07 EM-P）
看完了外觀，接着咱們再來對比內飾部分，坐進車內能夠看到兩車依然是採用了各自的家族式語言設計，風格上具有明顯差異。其中領克07 EM-P基本上是拿來了領克08 EM-P那套評價很高的設計，整體駕乘氛圍以簡約精緻為主，所以坐進車內給人第一感覺很清爽。
（領克07 EM-P）
三幅式真皮多功能方向盤，造型較為運動，具有不錯的駕控氣息，換擋方式採用了時下流行的懷擋設計，上手和使用起來都很方便。中部給到了一塊15.4英寸的窄邊框中控大屏，沒有物理按鍵的設計，下方還配備了兩塊手機無線充電板，增添了不錯的科技氣息。
（領克07 EM-P）
另外車門兩側還保留了在領克08 EM-P上榮獲 2024 紅點產品設計獎的音影靈動飾板，將氛圍燈和揚聲器面罩進行了集成設計，點亮後氛圍感直接拉滿。
（比亞迪海豹榮耀版DM-i）
比亞迪海豹榮耀版DM-i的內飾則以豪華風格為主，主要通過雙拼色的配色，以及軟包材質和紋理飾板來裝飾，坐進車內給人的第一感受就是檔次感、設計感在線，方向盤採用了四幅式造型，握持舒適但運動感一般。中部給到了一塊尺寸為15.6英寸的懸浮式中控屏，分辨率沒有達到2.5K，所以顯示效果沒有領克07 EM-P那麼清晰細膩。
（比亞迪海豹榮耀版DM-i）
副儀錶台部分，除了給到水晶撥桿擋把以外，還保留了啟動、動力模式、駕駛模式、空調控制等物理按鍵，能夠方便駕駛員進行盲操。
（領克07 EM-P）
（領克07 EM-P）
（比亞迪海豹榮耀版DM-i）
（比亞迪海豹榮耀版DM-i）
至於其他配置層面上，今天這兩款對比的車型畢竟都是頂配版本，加之咱們國產車本來就以配置厚道著稱，所以大家能夠想到的主流配置，兩車基本都有給到，包括360度全景影像、無鑰匙進入、自動頭燈、感應雨刷、自動空調等日常高頻功能配置，以及同級主流的智能車機和L2級智能輔助駕駛等智能化配置。
只不過體驗下來，領克07 EM-P由於採用了領克與魅族跨界合作開發的全新操作系統，內置了性能媲美高通驍龍8155的國產「龍鷹一號」芯片，使得整體的車機交互體驗要智能方便得多，包括語音指令識別更快速準確，系統UI界面更炫酷、功能擴展性更豐富等。
（領克07 EM-P）
（比亞迪海豹榮耀版DM-i）
至於智駕層面上，比亞迪海豹榮耀版DM-i和領克07 EM-P其實水平差距不大，併線輔助、車道保持輔助、車道居中保持等功能都是標配。但領克07 EM-P配備了92英寸的無界AR-HDU增強抬頭顯示功能，相比於比亞迪海豹榮耀版DM-i的HUD抬頭顯示功能，有着更為出色的科技感和沉浸感，開啟後也能更清楚的獲取各種智駕信息，並且領克07 EM-P還可以額外花錢選裝高精地圖、自動變道輔助、匝道自動駛出（入）這些高階功能，智駕綜合實力要更勝一籌。
（領克07 EM-P）
（比亞迪海豹榮耀版DM-i）
緊接着咱們再來看空間和舒適性層面的表現，這也是普通家用消費者在買車時都會在意的產品點。級別上兩車都是中型車定位，車身參數方面可以看到比亞迪海豹榮耀版DM-i要略佔優一些，但領克07 EM-P的得房率要更高，達到了71%，所以實際體驗下來兩車空間表現都比較寬敞充裕，至少身高180cm的乘客坐進後排是完全不會感到擁擠。
（領克07 EM-P）
（比亞迪海豹榮耀版DM-i）
此外在座椅配置上，領克07 EM-P還非常厚道的給到了頭層NAPPA打孔真皮、四座加熱/通風/按摩這種越級高端配置，其中主駕駛位還給到了頭枕揚聲器，整車更是有着23顆哈曼卡頓音響，雖說比亞迪海豹榮耀版DM-i在前后座椅加熱/通風功能以及12顆丹拿音響的加持下，駕乘體驗也很舒適，但領克07 EM-P給人的感受毫無疑問要更為舒適享受，甚至足以堪比50萬級的行政級轎車。
（比亞迪海豹榮耀版DM-i）
最後咱們再來看看此次對比的重點，也就是最為核心的動力系統部分。其中比亞迪海豹榮耀版DM-i能夠受到廣大消費者的喜愛和選擇，很大程度上離不開它搭載的這套DM-i超級混動系統，硬件上由1.5T渦輪增壓發動機+電機+E-CVT變速箱組成，在擁有7.9s零百提速的同時，荷電油耗還可以低至5.3L/100km，官方綜合續航更是可超1300km，各項數據在同級市場中都是領先水平，無論是日常家用，還是長途出行它都能輕鬆勝任，並且能夠將用車成本保持在較低水準，也難怪它的熱度一直不低。
（領克07 EM-P）
而領克07 EM-P作為誕生於CMA Evo原生新能源架構的首款新能源轎車，其搭載了一套由領克自己研發的領克EM-P「超級增程」電動方案，配置上搭載了1.5T四缸電混引擎+DHT Evo雙電機動力系統，其中後者由P1+P3電機+3擋DHT變速箱組成，並且還帶有目前同級唯一的智能算法系統，也就是說領克07 EM-P能夠根據用車場景不同，來自動切換驅動模式，比如城市道路會優先採用電感駕駛，時速88km/h以上或者跑高速路的時候，則會優先採用並聯/直驅，同樣能夠將性能和能耗進行很好地兼顧，在擁有6.5s零百提速的同時，荷電油耗為4.8L/100km，在滿油滿電狀態下，綜合CLTC續航能力更可達1400+km，各項數據比海豹榮耀版DM-i都還要出色。
（領克07 EM-P）
（比亞迪海豹榮耀版DM-i）
至於實際開起來的行駛質感部分，比亞迪海豹榮耀版DM-i作為一款主打運動的車型，底盤給到了前麥弗遜後五連桿懸架，路感比較清晰、支撐性也很足，方向盤略有虛位，但影響不大，結合上平順的油門響應和出色的動力，能夠體會到到不錯的駕駛樂趣；但領克07 EM-P畢竟品牌本身就自帶有賽道基因，並且還給到了前後通風盤式制動器、博世IPB 1.1智能集成制動系統等駕駛配置，麋鹿測試成績甚至比34C都要好（81.4km/h），加上其動力性能更強，所以實際開起來領克07 EM-P也確實要更有駕控樂趣，高速不飄、轉向不虛，特別是剎車很靈敏，整體操控質感完全可以用「精準」來形容。
（領克07 EM-P）
（比亞迪海豹榮耀版DM-i）
寫在最後：
通過對比我們可以發現，降價增配後的比亞迪海豹榮耀版DM-i，產品力表現依舊能打，在配置、性能、續航方面展現出來的實力都很強。但領克07 EM-P的產品力明顯具有後發優勢，給到了更智能的車機、功能更豐富的智駕、以及更舒適的後排用車體驗等，能夠更好地滿足用戶的多重需求。最主要還是在技術層面上，領克07 EM-P搭載了原創的EM-P「超級增程」動力系統，無論是性能還是經濟性均達到了同級領先水準，這也使得比亞迪海豹榮耀版DM-i在技術層面上的優勢蕩然無存。所以綜合來看，領克07 EM-P是更值得入手的選擇。
