新版保時捷taycan起步超百萬，有些配置還不如小米，值不值？
最近熱度非常高的小米汽車正在緊鑼密鼓進行交付，首批車主已經開上了實車，可以說小米su7是一炮而紅了，足以讓其他的自主品牌一陣羨慕。這款車能成功離不開高顏值，而外觀整體造型設計確實有點像保時捷，特別是接近保時捷taycan，當然在此前的上市發佈會上，小米su7也是在各個方面對比了保時捷taycan。有趣的是最近這款保時捷車型也完成了更新，全新2024款價格可謂是相當高調。
這次2024款入門版的指導價就高達100.8萬，最頂配更是達到了199.8萬，如果相比老款車型是有明顯價格上浮的，簡直是和今年國內市場價格戰格格不入。這一台車基本能換到小米5台車了，其實兩者的尺寸定位都是中大型c級車，而且這款保時捷taycan軸距2900mm反而不如小米三米的軸距。
不得不佩服保時捷的外觀設計確實很強，可以當很多品牌的老師，這款車雖然不是跑車的架構，採用了前後四門設計，不過運動感依然是很到位的。車頭兩側的燈光已經被不少汽車品牌模仿過，而車身側面的運動大溜背造型相當流暢，這個角度確實和小米su7非常類似，而且同樣是半隱藏的門把手，就可以說小米事實上借鑒了這款車。
雖然印象當中保時捷還是一個相對比較傳統的車企，但畢竟這是一款電動化架構的產品，車內科技氛圍是要更激進一些的，整個中控檯面上完全被屏幕包圍，而且不是簡單的貫穿超級大屏，比如數字液晶儀錶盤做出了環繞式的曲面效果，中控屏幕和副駕駛娛樂屏幕是單獨布局。
價格這麼貴，在硬件方面是有兩把刷子的，保時捷taycan現在的新版本沒有單電機那一說，直接全系無差別提供了雙電機四驅，這次入門綜合輸出435馬力，僅僅中配版本就區分為598馬力，884馬力，以及952馬力多種版本。而最強的版本綜合輸出高達1034馬力，因此也直接讓這款車的最快零百加速成績跑進了瘋狂的2.2秒，能做到這種水平已經算比較極致了。
綜合來看保時捷taycan這款車實力是很強，不過要是深究性價比的話，這款車真的值嗎？要是相比現在國內市場的純電動車，性價比確實不高，但保時捷畢竟是保時捷，品牌溢價是客觀存在的，該車型本質上和小米su7根本不是競爭對手。
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