國內被吹上天的3款「豪車」，當年買車排隊，如今一文不值！
大家好，我是小蚊子聊車，今天為大家盤點三款曾經是很多人夢寐以求的豪華座駕，當年想要買到這些車極為不易，加價、排隊都是家常便飯，但如今即便賣到白菜價卻已無人問津了。
第一款：路虎攬勝極光
如今大家對於SUV的溜背設計早就習以為常，但是在2015年左右，路虎攬勝極光的顏值絕對是獨一檔的存在，本身路虎品牌在當時就很有調性，其形象甚至高過奔馳寶馬奧迪這德系三兄弟，而極光作為最入門的路虎車型，時尚運動的顏值對於年輕人極具吸引力，因此這台車在當年可謂一車難求，甚至加價要20萬才能買到手。
可是隨着時間的推移，路虎品牌日漸衰落，幾經轉手之後落到了印度塔塔集團，同時在國內由奇瑞合資生產，高貴的英倫血統大打折扣，再加上質量口碑一直很差，小毛病不斷成為了很多人對它的印象，因此整個品牌銷量急劇下滑。除了大哥攬勝還比較有排名以外，其它車型存在感已經越來越低，目前極光在部分地區的優惠已經高達17萬，但還是賣不動。
第二款：雷克薩斯GS
雷克薩斯GS也是當年叱吒風雲的一款神車，作為雷克薩斯品牌下的中大型轎車，這台車當年的落地價格甚至要比奔馳E級、寶馬5系還要高，尤其在廣東地區極受歡迎。究其原因，一方是因為雷克薩斯是豐田的高端品牌，質量相對有保證，而GS又是主打運動的車型，紡錘式大嘴前臉很有殺傷力，早期搭載大排量自吸發動機，動力性能也算不錯。
但是在2020年，雷克薩斯GS卻突然停產了，之所以會有這樣的結果，主要還是因為成本問題，雷克薩斯GS和ES的定位都是中大型轎車，前者偏向運動，後者主打家用，而大部分消費者都會選擇後者，因此GS的銷量始終不佳。另外這台車從2017款開始取消了原先的2.5L、3.5L大排量自吸發動機，只搭載2.0T發動機，這也讓很多人信仰直接崩塌。
第三款：積架XJ
在小編心目中，當年積架XJ可是和保時捷帕拉梅拉同樣級別的存在，其氣場和逼格甚至高於奔馳S級，畢竟積架也曾是英國皇室的專屬座駕，血統極為純正。其實即便是放在今天來看，積架XJ的設計依然沒有過時，富有殺氣的豹眼大燈以及犀利的豹爪尾燈，再配上一個小立標，即使離的很遠也能一眼就看出來它的與眾不同。
然而和路虎的命運一樣，積架如今在大家心中的地位也不再是高不可攀，隨着XE和XF的相繼國產，徹底淪為了二線品牌，打折優惠力度甚至比凱迪拉克還要狠，而大哥XJ也在2019年停產，當年高達140萬的新車，如今二手車只能賣到十幾萬，究其原因，還是因為小毛病多並且維修費用相當高，普通人根本承受不起。
以上就是曾經被國人捧上天的3款「豪車」，如今境遇都很慘，不知道在您心中，這樣的車型還有哪些呢？
