近日，新款騰勢N7車型正式上市，新車對外觀尤其是前臉部分進行了較大幅度的修改，滿足了消費者的需求，顏值有一定提升，同時還對配置進行了較大的調整門，檻還有大幅的降低，競爭力有着全面的增強。在此基礎上，官方還給出了2000元抵1萬元訂車禮，相當於直接優惠了8000元，加上4.4萬元選裝權益，高額置換補貼等，實際的成交價格可能還會更低一些。
具體來講，新車的外觀方面當然就是對前臉進行了修改，尖銳的車鼻進一步簡化，取消了八字鬍式的日行燈，變為了橫條幅燈組配合大燈組形成雙層式布局，霧燈區進行進氣道也更加精緻，而梯形下格柵則尺寸進一步擴大，加上銀色前唇顯得更加的時尚。可能沒有老款那麼有辨識度，但更符合大眾的審美需求。車身側面和車尾部分新車則沒有特別大的調整，保持了標誌性的轎跑SUV式線條，但增加了西子藍車身配色及全新的懸浮式車標輪轂，科技感和時尚感都有着細微的增強。
在內飾部分新車則對不少配置進行了優化，例如取消了副駕駛側效果不佳的隱藏式按鍵，將空調控制集中在了中控屏幕之中。同時後排增加了座椅電動調節，以及中央扶手箱處液晶屏，科技感和舒適感都有着進一步的增強。甚至還有兩檔可調吸風式後排座椅通風，可以說武裝到了牙齒。在輔助駕駛方面，新車全系標配高速NOA功能，40加城市交付即可使用，今年四季度覆蓋全國城市NOA，在4月底OTA，最快今年內覆蓋全國，作為首款搭載雙激光雷達的比亞迪集團車型同時也肩負着車企智能化轉型的重任。
動力方面，新車則與此前預估的一致，增加了進一步拉低門檻的550型，最大功率231馬力的後置單電機，最大扭矩380牛米，是比亞迪首次使用，與之匹配的是71.8千瓦時鋰電池組，純電續航里程550公里，百公里加速7.5秒數據不算高，但足以滿足那些城市通勤消費者的需求。其次是對車型進行了梳理，313馬力後驅長續航版本只剩下一款車型，四驅高性能版變為兩款。雲輦A空氣懸掛系統進行了升級，由單腔變為了雙腔，有着更加從容的調整範圍。
值得注意的是，計算選裝權益和優惠後，空氣懸掛版本下放至了提車價格26萬元左右的702 Pro版上，創造了新低，確實有着不錯的誠意，讓更多消費者可以體驗到這項招牌技術，性價比較老款車型有着全面的提升。即使是550版本，也提供了雲輦C電磁懸掛系統，全系標配雲輦預瞄系統。未來能有怎樣的表現，非常值得期待。
