售價21.59-29.99萬元，小米SU7正式上市。
小米SU7的最終定價和外界的預測基本一致，但大定權益與預想中的稍有出入，小米汽車將友商傳統的定金抵扣尾款權益換成了限時贈送價值1.6萬元的沙發冰箱和音響，四捨五入等於裸車19.99萬元起。除中配車型400V還不帶HUD略微讓人意外之外，小米SU7全系的定價基本符合市場預期，大定爆單在售價發佈的那一刻就已註定。
果不其然，小米SU7大定開始4分鐘後便破萬、7分鐘破2萬、27分鐘破5萬，距離特斯拉Model Y創造的大定紀錄僅一步之遙。
小米SU7的大定數據固然亮眼，但是就當下整體車市行情看，小米SU7的定價遠未達到「掀桌子」的水平，給到競品車型的壓力並不是很大，友商們基本還是該咋賣咋賣，今年年底小米首款SUV應該才是小米的掀桌之作。
極氪：以為你憋個大的結果就這？
在小米SU7價格發佈前，大家都覺得極氪007會是被沖得最狠的那個，而在發佈會前極氪在小米西安交付中心門前擺開戰陣中門對狙也是將這兩款車之間的火藥味兒拉滿。
然後等雷軍公布小米SU7的配置和售價之後，極氪瞬間不慌了，小米SU7標準版不但價格不炸裂，配置也不炸裂，4月30號限時權益到期之後就完全沒法兒和極氪007打了。至於極氪001，那就更不慌了，只需要把26.99萬元的入門版拿出來即可輕鬆應對。
昨晚極氪的內心OS大概是以為你憋個大的結果就這？市場部連夜撤回一套提前備好的極氪007限時優惠政策。
吉利銀河：那我E8價格還能堅挺小半年
說實話小米SU7標準版如果定到1字頭的話，對吉利銀河E8威脅還是挺大的，即便同樣都是400V，很多人衝著小米SU7那套智能座艙和人家車互聯繫統也會優先考慮小米SU7。然而小米汽車似乎完全沒有考慮將銀河E8標定為競品車型，二者同為C級但定價幾乎沒有重疊，屬於你走你的陽關道我過我的獨門橋了。
小米SU7發佈之後，吉利銀河疑似發佈了一張「8比7大」的海報，而官方也未跟進進一步的促銷政策，目前來看銀河E8降價節點應該要推後一些了。
領克：看我371干不干你就完事兒了
3月28日的小米SU7發佈會車圈大佬雲集，唯獨不見吉利高管，而吉利準備的一組連環拳也只能怒捶空氣。相比略感壓力的極氪和銀河，領克看小米SU7上市發佈會的心情應該要輕鬆很多，因為領克是後手出牌，領克E371下個月才發佈，定價主動權完全掌握在自己手中。
這下領克一看小米400V都敢賣到21萬以上，那領克371定價就沒有壓力了，逮着小米SU7的痛點一頓猛捶然後價格再出個殺手鐧，總之就四個字——輕鬆拿捏。
特斯拉：Model 3買車送保險啦
雷軍在小米SU7的上市預熱宣發中多次提到了特斯拉Model 3，昨晚上市發佈會過程中也是多次直接拿SU7和Model 3作對比，中配PRO車型定價更是不偏不倚和Model 3煥新版同一個價格——24.59萬元，幾乎等同於直接向特斯拉Model 3宣戰。
二者同為400V平台，誰也別笑話誰，小米SU7對比Model 3來也是底氣十足。確實就配置來講，小米SU7 PRO可以說全面領先特斯拉Model 3煥新版後驅款，尺寸、空間、續航、動力、配置、智駕……當然百公里電耗除外。
而就特斯拉而言，今年以來特斯拉Model 3銷量確實受到了很大衝擊，銷量下滑明顯，極氪007和新款極氪001給到的壓力尤其大，現在又來一個小米SU7，特斯拉Model 3今年後半年的日子不好過，降價雖遲但會到，買車送保險可能先行一步。
小鵬：軍哥合著你就逮着我一個干是吧？
小米SU7上市發佈會，小鵬汽車CEO何小鵬就坐在台下，相比表情複雜的蔚來CEO李斌，何小鵬的表情要放鬆很多，大概他已經提前做好了心理建設，即便心中苦澀，也不能當著天使投資人雷軍的面兒展現出來。
小米SU7對小鵬P7的衝擊還蠻大的，雖然同為小字輩，小米SU7因為後發優勢佔盡優勢，同價位車型小鵬P7基本無力招架。當然退一步講，就算小米SU7不來，小鵬P7也賣不太動。
蔚來：我其實還好
蔚來CEO李斌和小鵬CEO何小鵬在小米SU7上市發佈會期間的激情互動在發佈會之後迅速出圈火爆全網，其中李斌愁眉苦臉的表情也被解讀為「那我蔚來還咋賣」。
小米SU7 MAX對比同價位的蔚來ET5性價比確實是更加出色，但蔚來ET5其實根本不慌，因為它本來就賣不太動，小米SU7 MAX只是讓蔚來ET5的性價比顯得更低罷了，整體銷量什麼的不會受太大影響，畢竟蔚來的核心賣點還是換電。
智己：那我L6也要賣20萬啦
和小米SU7並列今年二季度最受期待車型的智己L6將在5月正式上市，根據之前的申報信息智己L6也會推出400V的版本，之前宣傳的什麼蟹行、零半徑轉彎技術和400V低配車型應該都沒有什麼緣分，很多人也因此預測智己L6的起售價會低至1字頭，就等小米SU7明牌了。
這下倒好，智己那邊一看嚯軍哥你這400V、73.6度電都敢賣21.59萬，那我智己L6憑什麼不能2字頭起？
長安啟源：信它73度電700公里還是信我80度電700公里？
小米SU7價格與詳細配置發佈之後，爭議其實還不少，其中比較大的一點爭議就是73.6度電CLTC續航700公里這一點。
目前市面上75度電左右的純電車還不少，各家標出來的CLTC純電續航也是突出一個各標各的，75度電的極氪007後驅標的是688公里、蔚來ET5標的是560公里，而售價低至15.99萬元的長安啟源A07真香版79.97度電標的是710公里，而且還是三元鋰電池。
長安啟源現在大概非常想發一張海報——你們信它73度電700公里還是信我80度電700公里？
比亞迪：都看我幹啥？
比亞迪就一句話，20萬以上謝邀勿CUE，有本事你下來，看我捶不捶你就完事兒了。
