榮耀系只是前菜，比亞迪元UP本月預售，有望繼續攪局十萬級市場
今年比亞迪已經率先攪動起了價格戰，典型的就是比亞迪秦plus榮耀版，開年之後直接打響第1炮，隨後比亞迪的主力車型基本上都緊跟着推出了榮耀版車型，而且相比去年主打的所謂冠軍版系列，今年的降價力度更大。但榮耀版車型其實只是小改款，配置方面的變動並不大，可以說這只是今年比亞迪準備的前菜，接下來比亞迪新車型還要接連上市，如果購車資金沒那麼充裕，3月份就要開啟預售的比亞迪元UP，顯然是一款比較親民的車型。
之所以能預判這款車定價會比較親民，主要是因為尺寸較小，定位只是小型SUV級別，車身總長度4310mm，寬度1830mm，軸距則是2620mm，確實是很入門的尺寸水平，就算對比海豚那款車，其實也沒有大多少。所以參考目前比亞迪的定價體系，這款比亞迪元UP很可能把價格門檻控制在10萬之內，承擔一個攪局者的角色。
雖然還是隸屬於王朝系列，不過這款比亞迪元UP整體造型風格已經有了不少變化，車頭前臉看起來不太像王朝系列經典的dragon face設計語言，雖然還是保留了漢字車標logo，但兩側的燈光看起來更犀利，而且下半部分有進氣導流孔。
車身側面帶來了很明顯的懸浮車頂效果，而且搭配了車頂行李架以及黑色防擦輪眉，整體上這款SUV給人一種比較年輕活潑的感覺，很適合作為年輕人的代步座駕，而且官方預告圖推出的車身配色比較可愛，應該也能收穫不少女性消費者的關注。
車內的風格就很熟悉了，典型的鑲嵌式數字液晶儀錶盤，搭配比亞迪深入人心的自適應旋轉車機大屏幕，細節上也有不少精緻感的提升，比如提供了水晶質感的電子檔桿，座椅採用了更複雜的紋路裝飾，而且有打孔工藝處理。
從動力配置也能看出這款車頗具野心，低配入門版本只是搭載了一台95馬力電動機，這能大幅度拉低成本，而且搭配容量沒那麼大的電池組也可以做到較長的續航能力。高配版本則是提供了177馬力電動機，對於這樣一款小尺寸SUV來說會有比較激進的駕駛感受。
總體來看這款比亞迪元UP註定是要走低價路線的，甚至有可能價格和比亞迪海豚高度重疊，給消費者在10萬級別價格區間提供多一種選擇。
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