3月13日，大眾汽車集團首席執行官奧博穆（Oliver Blume）在2024年度媒體溝通會上透露，奧迪與上汽集團合作項目聯合開發的車型將於2026年推出。聚焦智能化是豪華品牌共創的核心考量，業界猜測，大眾和上汽的合作更多出自底層技術的深度合作，也是上汽集團全球領先的智能化技術獲得認可的表現。
作為大眾集團高端品牌，奧迪與上汽集團的強強聯手，將基於上汽的電動平台技術開發多款電動新車型。此外，聯合開發將使得速度更快、智電技術更優、成本優勢更大。眾所周知，國內新能源汽車賽道活力四射，卷到極致。先進的中國汽車智能化技術，不斷刷新用戶體驗感。未來與奧迪合作中，上汽集團純電平台將輸出三「智」一體的高端化技術矩陣，為高端電動車賽道的發力強力加碼。
智能方面，上汽純電平台推出新品類未來智艙。依據「駕駛第一性」原理獨創的全畫幅數字駕艙屏，帶來更佳全圖視野。而集成全域數字視野補盲，包括雨夜模式，A柱智能補盲，側後智能補盲與後視野智能補盲等，可有效解決複雜路況、夜間或極端天氣時行車的視野盲區痛點，讓駕駛更簡單、更安全 。中央域控制器電氣架構，提升了車輛的智能化水平和用戶體驗。
智駕方面，上汽純電平台的高階智能駕駛軟硬件位居行業頂流水準。不僅配備Orin X高算力芯片和超遠距高精度激光雷達， 配合擁有國際第一梯隊智駕能力的供應商Momenta，高速高架NOA已全國開通，行業第一梯隊的城市NOA已經率先推送上海地區，2024年中，將基於BEV+Transformer大模型進入無圖城市NOA時代，年底解鎖更多城市。
智驅方面，上汽集團憑藉14年深厚的造車經驗，積累了超過8000萬輛的造車智慧，凝結於VMC數字底盤，完成對傳統汽車控制的顛覆性創新。這一歷史性突破猶如為汽車植入了強大「小腦」，其在X.Y.Z六個自由度上均能實現卓越的駕控能力融合，搭載空氣懸架，CDC，四輪轉向等高級配置，確保用戶駕駛安全舒適的同時，更為靈活自由。全新黑科技「ICS雲台制動」功能，通過自研算法賦能高性能制動硬件系統，打造剎車「不點頭」、堵車「不暈車」的制動效果，帶給用戶「老司機」般優雅舒適的剎車體驗。
上汽集團純電平台的力作： 「超級爆品」智己LS6與今年即將上市的智己L6，是中國品牌高端智電汽車產品、先進智能化電動化技術成果和顛覆性體驗集大成者。其中，LS6擁有高階智能駕駛、未來智艙等獨創領先技術；最高工作電壓達到875V，秒殺業內800V車型；極速可達305km/h，刷新量產純電SUV最高時速紀錄。
智己L6則開創了真正的智能車時代。除了平台各種科技加持外，半固態電池的搭載，使智己L6的CLTC續航里程突破1,000公里。一經在日內瓦車展上亮相，便被外媒評為特斯拉model 3的勁敵。
上汽集團與奧迪的攜手合作，意味着中國汽車行業從智能化技術引進，進入技術反向輸出的階段。技術出海，不僅說明智己汽車與奧迪將位居同一個發展平台，也表明，讓海外用戶早日體驗到來自中國的高端科技不再是夢想。
