花未全開月未圓 半山微醉盡余歡。何須多慮盈虧事 終歸小滿勝萬全。

奧迪R8的祖先，整車鋁合金打造，中置用木頭和塑料「畫」出來的 W12引擎，四輪驅動，超過20個願意支付高達 1200萬美元 購買的土豪被拒絕。

奧迪阿瓦 斯（Avus quattro）名字靈感來自於柏林附近的 一條賽道Avus Ring命名，是奧迪慕尼黑設計工作室創立之後的第 一件重要作品，是有史以來最壯觀的概念車之一。這輛低懸掛超 級跑車最初於1991年在東京車展上亮相。

1980年的奧迪quattro （費迪南德•皮耶希時任奧迪技術總監）作為第 一款量產的四輪驅動汽車推出，開啟了它進入現代賽車領域的一扇門，並且取得了輝煌的成就，持續量產了十多年。

1991年的 Avus quattro概念車展現了 21世紀奧迪超 級跑車的形象，是奧迪中置發動機超 級跑車即將到來的標誌。這款概念車採用當時的先進技術，其中部分也被今天的R8所採用，所以說Avus quattro是R8的祖先也不為過。

因為是一款概念車，而且奧迪也從未打算投入生產，所以Avus quattro旨在向人們展示新穎、獨特、超前的構思，事實上汽車的造型確實非常前衛，更是在91年的東京車展上出盡了風頭，賺足了眼球。

車身採用了極 致的輕量化設計，整車採用鋁合金打造，厚度僅僅才1.5毫米（純手工敲打），重量僅為1250 公斤，車身是本來的金屬色，未上漆，據說這是為了向20世紀30年代的奧迪汽車聯盟賽車致敬。而且Avus quattro使用的鋁太空框架之後也成為了奧迪品牌的標誌性設計。

至於那個「畫」出來的W12，在91年的時候還沒有做好準備，還有一些需要改進的地方。

而等到首 次 公開發表已經是1997年 的事情了，那是在Volkswagen W12 Syncro （大眾W12概念車，之前寫過）上面首 次和大家說哈嘍。也是因為當時缺少最 重 要 的心臟（W12），所以即使當時有超過20個土豪願意支付高達 1200萬美元來購買Avus quattro也還是被拒絕了。實在是造不出來呀！

至於「畫」出來的W12，就是用木材和塑料做好模型，然後噴上車漆，看起來和真的相差無幾，只是沒有動力罷了，儘管如此，官方還是給出了理想狀態下的數據：2.9秒破百

極速340KM功率 509hp(380 kW)。

這輛車一直到今天仍然保存得很好，如果想親眼目睹一番，可以去德國因戈爾施塔特的博物館展出。

作品聲明：內容取材於網絡

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