開了半年豐田賽那,再看同事的小鵬X9,感受到日系和國產的差距

2024年01月15日21:45:20 汽車 1717

不知道大家有沒有注意到,最近幾年身邊買MPV的人越來越多了,以前像別克GL8奔馳V級這類MPV給人的感覺過於商務,很少會有人拿來家用,大家都是以轎車或者SUV為主,可是隨着老百姓對於生活品質追求的提升,人們發現其實MPV在舒適性方面要比轎車或者SUV強得多,尤其適合人多的家庭共同出行。就拿我自己來說吧,去年6月份的時候,家裡有了換車的想法,預算40萬以內,一開始媳婦看好的是寶馬X3,可在對比過後,最終我們提了一輛豐田賽那,如今開了半年多,感覺還是蠻香的。

開了半年豐田賽那,再看同事的小鵬X9,感受到日系和國產的差距 - 天天要聞

和寶馬X3這樣的五座中型SUV比起來,豐田賽那無論空間還是舒適性明顯都要更勝一籌,第二排的兩個獨立座椅就像兩個大沙發,坐進去就給人十分尊貴的感覺,而且二排中央通道足夠寬,進出第三排也很方便,到了周末帶上父母和孩子一起周邊自駕,特別愜意。豐田賽那還有一點好處就是它的2.5L油電混合動力特別省油,目前我這台車開了將近一萬公里,表現的百公里綜合油耗還不到7L,比小轎車都省。當然了,車無完車,賽那的不足之處也是有的,比如它的車機就比較落後,使用起來一點也不智能,另外整車隔音我覺得也有很大可以提升的空間。

開了半年豐田賽那,再看同事的小鵬X9,感受到日系和國產的差距 - 天天要聞

開了半年豐田賽那,再看同事的小鵬X9,感受到日系和國產的差距 - 天天要聞

本來我對自己這台賽那的整體表現還是挺滿意的,然而就在前兩天,公司一位同事新提了一輛小鵬X9,在體驗過他的車之後,我終於認清了現在日系車和國產車之間的差距。小鵬X9和賽那定位一樣,也是中大型MPV,不過由於是電車的緣故,整體設計風格與傳統油車完全不同,封閉式前臉搭配造型犀利的大燈以及貫穿式燈帶,下方的漸變蜂窩格柵看起來非常有科技感。車身側麵線條有稜有角,金屬質感十分強烈,甚至有點概念車的味道,19寸的低風阻輪圈與科幻的車身搭配在一起相得益彰。至於車尾部分則採用了簡單的橫向線條,貫穿式尾燈一直延伸到兩側後翼子板。說實話,現在大多數MPV的樣式都是模仿豐田埃爾法,而像小鵬X9這樣的獨特設計還是真是第一次見到。

開了半年豐田賽那,再看同事的小鵬X9,感受到日系和國產的差距 - 天天要聞

上車之後,這台車內飾給我的第一感覺並不算驚艷,畢竟現在的電車內飾都差不多,車內幾乎沒有物理按鍵,所有的功能都被集成在了中控大屏上,我個人比較喜歡這台車的方向盤樣式,不僅握感很好,而且小鵬的X標識並不在正中央,這樣反而給人一種貴氣的感覺。另外這台車的內飾用料足夠對得起它的價位,用手能觸碰到的地方基本都做了軟包處理,車內還點綴了不少金屬裝飾材料,檔次感甚至比這個價位的豪華車還好一些,相比之下我那台賽那的內飾就有點寒酸了,畢竟對於豪華感的營造一直也不是日系車的強項,主打的還是簡單實用。

開了半年豐田賽那,再看同事的小鵬X9,感受到日系和國產的差距 - 天天要聞

至於配置,我覺得兩台車更沒什麼可比性,我那台賽那是2.5L尊貴版,屬於全系的中配版本,該有的基礎功能基本都有,而同事這台小鵬X9雖然只是全系最低配車型,但配置還是比我的車豐富很多,比如駕駛位座椅按摩、第二排座椅按摩以及第三排座椅電動調節功能,另外它這台低配小鵬X9還帶方向盤加熱、行李箱12V電源接口等等。

開了半年豐田賽那,再看同事的小鵬X9,感受到日系和國產的差距 - 天天要聞

開了半年豐田賽那,再看同事的小鵬X9,感受到日系和國產的差距 - 天天要聞

然而這些還不是重點,兩台車在智能化方面的表現才是天差地別。小鵬X9車機搭載的是高通8155芯片,不論功能性、流暢度還是它的語音交互系統都要比我的賽那強大太多,幾乎所有的功能都可以通過屏幕來完成設置,用起來真有點像老年機和智能機的區別,而且它的後排也有一塊21.4英寸余樂平,平時孩子在後排看個電影、動畫片什麼的很合適。

開了半年豐田賽那,再看同事的小鵬X9,感受到日系和國產的差距 - 天天要聞

另外小鵬X9的智駕能力也不是賽那能比的,同事這台低配車型配備了一顆英偉達Orin-X駕駛輔助芯片,全車攝像頭和雷達加一起來一共27個,各種輔助駕駛功能應有盡有,還包括自動泊車、遙控泊車、記憶泊車、高速領航等功能。而如果是高配車型,小鵬X9給出了雙Orin-X智駕芯片外加兩顆激光雷達,能夠實現城市路段的領航輔助,並且不依賴高精地圖。

開了半年豐田賽那,再看同事的小鵬X9,感受到日系和國產的差距 - 天天要聞

開了半年豐田賽那,再看同事的小鵬X9,感受到日系和國產的差距 - 天天要聞

再來說說駕乘感受,首先在舒適性方面,我覺得小鵬X9的乘坐舒適度幾乎無可挑剔,第二排兩個沙發座椅足夠寬大而且填充厚實,像電動腰部支撐、腿托調節、座椅按摩這些功能都有,躺在上面看「電視」非常愜意,關鍵在於這台車還配備了可變懸架,所以車輛在行駛的時候坐在車內幾乎察覺不到細微的震動。而當親自上手把這台車開起來之後,我發現小鵬X9根本不像是一台長度接近5米3的「大車」,它的轉彎半徑很小,開着就像小車一樣靈便,並且智能雙腔空氣懸架在過彎的時候對側傾也能起到很好的抑制效果,真就像魔毯一樣。

開了半年豐田賽那,再看同事的小鵬X9,感受到日系和國產的差距 - 天天要聞

最後要說的就是動力和續航,同事這台小鵬X9的續航里程的是610KM,他平時每天通勤來回不到40KM,十天左右充一次電就完全夠用,一年下來電費估計也就一千多,即使是我的混動賽那也沒法比,動力方面電車更是有着先天優勢,0-100km/h加速時間7.7秒,這在以前都能被稱為「小鋼炮」了。總的來說,在開了半年豐田賽那之後,再看同事的小鵬X9,我深切感受到了日系車和國產車的差距,在燃油車時代,日系車的特點是經濟耐用、小毛病少,可是到了今天,質量可靠已經不再是新車的賣點了,哪怕是不到十萬的國產車同樣也皮實,大家更在意的是科技感、智能化,顯然這方面自主品牌更有優勢,如果讓我重新選一次,我也會選小鵬X9!

汽車分類資訊推薦

接連被針對,讓我們看到了比亞迪紳士的一面? - 天天要聞

接連被針對,讓我們看到了比亞迪紳士的一面?

繼前不久的「汽車恆大」風波之後,比亞迪再次被同行拿出「常壓油箱」來做文章,這讓我想起了一句話「優秀的同行總是被針對」。不過,比亞迪對待此事的態度卻很紳士,堅持不拉踩同行是底線。關於此次的「常壓油箱」....
起亞K3智能駕駛開啟安心駕駛新程 - 天天要聞

起亞K3智能駕駛開啟安心駕駛新程

於科技迅猛提升的此刻,智能駕駛不再是無法企及的理念,它正逐漸融入每日出行,默默革新傳統駕駛體驗。駕駛,不再只是手握方向盤、腳踩踏板的機械行為,而是一段洋溢科技感與舒適感的精彩旅程。起亞K3緊跟時代潮流,依靠一批智駕技能,使每一次出行都輕鬆暢
比亞迪李雲飛直面回應「常壓油箱」、「車圈恆大」事件! - 天天要聞

比亞迪李雲飛直面回應「常壓油箱」、「車圈恆大」事件!

在6月7日的中國汽車重慶論壇上,有車企稱比亞迪常壓油箱排放達不到標準一事,引起了關於「常壓油箱」和此前爭議的「車圈恆大」的激烈討論。6月8日,比亞迪李雲飛再次回應了「常壓油箱」和「車圈恆大」兩個爭議話題。關於常壓油箱李雲飛稱,比亞迪在2021年-2023年採用的常壓油箱方案,是符合法規要求(當時有公開專利技術,...
比亞迪李雲飛:以技術創新破局「反內卷」,打造世界級汽車品牌 - 天天要聞

比亞迪李雲飛:以技術創新破局「反內卷」,打造世界級汽車品牌

近期,比亞迪相關負責人李雲飛在重慶車展行業論壇交流中圍繞「反內卷」議題發表觀點,強調以技術創新打造世界級品牌是破局關鍵。數據顯示,2024年中國持續保持全球最大汽車市場地位,汽車出口連續兩年居全球首位。比亞迪作為新能源車企代表,2024年1-5月銷量達176萬輛,同比增長39%,在電動化轉型中展現強勁勢能。中國在新...
5月召回221282輛汽車 您的愛車在名單中么? - 天天要聞

5月召回221282輛汽車 您的愛車在名單中么?

來自國家市場監督管理總局的消息稱,5月共有8個品牌備案了召回計劃,宣布召回共計221282輛汽車,環比2025年4月份增加了32倍。以下5月宣布召回計劃的車企及其具體召回數量。 1、寶馬 ....
限量450台 AMG GLE家族特別版發佈 配專屬套件 - 天天要聞

限量450台 AMG GLE家族特別版發佈 配專屬套件

日前,梅賽德斯-奔馳官方發佈了旗下的-AMG GLE/AMG GLE Coupe特別版車型,兩款車型都是基於AMG GLE 63版本打造的,而且由MANUFAKTUR部門參與設計,配備有專屬AMG Night運動套件以及22英寸輪轂,共計限
致敬經典 福特Mustang推FX復古套件 配5.0L V8動力 - 天天要聞

致敬經典 福特Mustang推FX復古套件 配5.0L V8動力

日前,福特正在海外為2026款Mustang提供了FX外觀套件,設計靈感來自福特上世紀80年代的車型,有那麼點致敬經典的感覺,目的在於通過復古風格元素喚起車迷對經典肌肉車時代的記憶,該套件將於本月晚些時候隨新車訂單同步開放。