如今的中大型SUV市場已經不再是理想「一手遮天」了，問界新M7的到來，讓消費者有了更具性價比的選擇。因此，問界新M7上市不到3個月，訂單便超過了10萬台。這也讓更多的網友對問界新M7產生了濃厚的興趣，於是《2023懂車帝冬測》中，問界新M7的表現便成了大家的關注焦點。
華為加持，智能在線，出行更安心
相信許多人都聽說過華為ADS 2.0智能輔助駕駛系統，但對該系統的安全表現可能並沒有過於深入地了解，我們來看一下極限工況ACC測試環節。問界新M7在「夜間雪地ACC對靜態假車測試（60km/h）」中輕鬆識別障礙物，順利通過測試。看似簡單的測試，實際通過率只有33.3%，足以看得出華為ADS 2.0在感知方面的有着非常出色的表現。此後「夜間雪地逆光ACC對靜態假車測試（60km/h）」中，憑藉ADS 2.0的強大感知能力，問界新M7同樣輕鬆完成挑戰。
之後進入了難度更大的環節——「夜間逆光揚雪ACC對靜態假車的測試（40km/h）」，第一輪測試，問界新M7順利通關，即使在極限工況下，華為ADS 2.0智駕系統依舊能對外部環境進行精準的檢測，並給出安全的操作指令。
除了安全性之外，大家對這款車的功耗同樣有着較高的關注度。在本次冬測中，問界新M7的百公里油耗僅為8.54L。而且在測試過程中，車輛開啟了暖風，其間還有數次開門的過程，因此暖風在較長的一段時間內都保持着高能耗輸出狀態。另外，測試過程中車內不僅載有駕駛員，還有4個60公斤沙袋，在暖風和高負載的加持下，該車的實際純電續航里程依舊能達到55.3km，即使在北方嚴寒地區，問界新M7也不會為車主帶來續航焦慮問題。
品質既是未來，問界新M7打造精品未來
一款安全性極佳的產品，在品質方面必然有着非同一般的表現。問界新M7從研發到生產均嚴格遵循華為的生產流程和質量控制標準，每下線一款產品，必須通過層層篩查，在確保品質達標後才能流入市場。因此，問界新M7的品控在同級產品中有着極高的地位，同時也成該車能成為熱銷產品的核心要素之一。
而華為的IPD（Integrated Product Development，集成產品開發）和IPMS（Integrated Product Marketing, Sales & Service，集成產品營銷服務）體系將更高的質量體系、更高的質量標準、更先進的流程管理、更嚴苛的供應鏈系統和更智能的製造能力融入問界的生產過程中。就連問界新M7在Beta測試期間，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東等華為管理層也參與其中，同時還親自對車輛進行路試。這種追求極致的精神更是問界發展所離不開的動力。
華為的加持，讓科技充滿「靈魂」
華為在科技領域中的地位毋庸置疑，有華為的技術支持，問界新M7在智能方面便有了「遙遙領先」的根基。華為鴻蒙智能座艙和HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統已經成為業界公認的「智能天花板」，卓越的交互能力讓乘客感受到了未來般的駕乘體驗。基於華為獨有的算法，HUAWEI ADS 2.0通過GOD 2.0網絡和BEV 網絡的組合，讓問界新M7的感知能力大幅提升，在感知到障礙的同時，便立刻作出反應，從而避免事故的發生。
不僅軟件方面遙遙領先，問界新M7的車身更是採用了潛艇級熱成型高強度鋼，通過合理的結構設計大幅提升了車身強度，從而為用戶打造堅實的「移動堡壘」。
極寒之地也不能降低大家對問界新M7的那份熱情，華為的賦能與極致的用料更是將安全等級提升至新高。問界新M7在華為的深度賦能下為用戶帶來了安心、便利的出行體驗。因此，問界新M7的訂單量才能突破10萬大關。相信不久的將來，問界將會為消費者帶來更多的創新設計，並推動新能源車產業持續發展。
