10款電動化車型集結展示
今年廣州車展上的電氣化與智能化趨勢成為各大品牌展台最重要的看點。一款款智能與科技加持的新能源車如同百花齊放，但在新品增多的同時，汽車產品的同質化趨勢也越發明顯，中國汽車市場正在從賣方市場向買方市場轉變，各車企產品價格之間的比拼正進入「白刃戰」階段。接下來的路要怎麼走，企業為消費者提供更實惠價格的同時，要以怎樣的新形象為消費者提供滿意的汽車產品？廣汽本田以10款電動化新車為用戶帶來了答案。
廣汽本田汽車有限公司副總經理袁小華表示，廣汽本田的價值觀是要造用戶最放心的車、做社會最放心的企業。作為本屆車展上合資品牌的領軍企業，廣汽本田帶來了其第四代i-MMD插混技術以及總計高達10款電動化車型，其中5款為油電混動車型，2款是插電混動車型，3款是純電動車型，車型覆蓋了轎車、SUV、MPV全品類。中國消費者耳熟能詳的雅閣、皓影、奧德賽等車型紛紛化身新能源車型。
卓越的混動技術：第四代i-MMD
事實上，本田的混動技術成熟可靠且獲得了全球汽車行業與用戶的認可。從某種程度上來說，i-MMD混動也在很大程度上影響了其他汽車品牌在混動領域的技術發展軌跡。
而本田最新第四代i-MMD PHEV插混系統不僅擁有市面其他插混技術缺少的駕駛樂趣，更解決了傳統的插混和增程車型存在的「匱電後的動力大幅下降/油耗快速上升」的現象。雙車即使在虧電狀態下，也能通過混動系統來保證穩定的高性能和低油耗，在高溫寒冷環境下依然表現出色。在廣汽本田第五屆極限挑戰賽上，雅閣插混與皓影插混雙車滿電一箱油分別創下了2132.7km和1936.1km續航新紀錄。強動力、低油耗、上綠牌、免購置稅等優點加持下，兩款車型幾乎完全契合了用戶出行的根本需求。
除了插電混動，廣汽本田還首發亮相其全新純電車型e:NP2極湃2，概念車e:N GT Concept、e:NP1極湃1也同步登場。據悉，廣汽本田全新電動車型e:NP2極湃2的定位是一款具備轎車的精準駕控感，又能兼顧SUV多樣化用車場景的跨界車型。新車繼承了本田味十足的純電極致駕趣，有着剛柔並濟的鋒利外觀、清爽舒心的數字座艙、掀背設計的超大空間。
「新智動、新智駕、新智造」
三大領先科技
在電動化時代，智能駕駛也是企業決勝終端的一大利器。深耕中國市場的廣汽本田，在智能化布局上同樣與時俱進。廣汽本田認為，關注安全是作為汽車製造企業的首要責任，廣汽本田的願景是要做「交通事故零死亡」的企業。
在「新智駕科技」方面，今年全新升級的Honda CONNECT 4.0可以深度感知用戶需求，使人車交互深入到用車生活的各個維度。而Honda SENSING 360將安全保護拓展到日常容易忽略的駕駛場景，帶來了更智能的出行體驗。據悉，廣汽本田計劃在2024年應用更先進的、接近L3級別自動駕駛的Honda SENSING 360+。該系統將在雅閣車型上實現全球首次應用，可精確檢測駕駛員的異常行為和周圍道路環境，將交通事故防患於未然。
此外，在「新智造科技」方面，廣汽本田正在向碳中和的目標邁進。袁小華表示，2024年廣汽本田計劃投產行業領先的「數智·零碳」工廠。該工廠引入多項Honda全球體系內的先進生產技術，採用數字化智能造車方式，實現100%自動焊接、塗膠、噴漆。同時，該工廠可實現全流程環保低碳生產，重金屬100%減排。在節能方面，該工廠每年可節電220萬千瓦時，新增的61600平方米光伏面板年發電量可達2383萬千瓦時。在全新工廠的推動下，廣汽本田將於2045年前（力爭於2040年）實現產品全生命周期的碳中和。
堅守長期主義，給足長久的放心
如今，廣汽本田已擁有千萬用戶，獲得千萬用戶的信任與認可。在獲得用戶認可背後，廣汽本田的硬核品牌力在用真真正正的品質保障和其持續堅守的長期主義來踐行。
品質方面，廣汽本田已打造出行業領先的質量管理體系、涵蓋設計/生產/銷售/售後等全環節的「質造」密碼、三不原則、以顧客為中心理念、全員匠心精神等。2023年，中國生產的致在、奧德賽等車型已經出口歐洲、日本市場，充分證明了廣汽本田在「質造」領域已經得到國際市場的認可。
這份對品質的堅守也獲得了行業的高度認可，J.D. Power 新車質量研究IQS體系中廣汽本田在五年內獲得四次冠軍，銷售服務滿意度SSI和售後服務滿意度CSI在2021~2023年期間實現三連冠。保值率上，廣汽本田位列2023上半年合資品牌汽車廠商榜首，雅閣、飛度等車型在各自細分市場保值率排名TOP級。
從1998年成立至今，對品質和創新的堅持，讓廣汽本田積澱了雄厚的實力，也讓其在諸多合資車企選擇退出中國市場的大背景下，對未來的發展之路充滿信心，這樣有實力、有積澱、有文化且樹立了正確價值觀的品牌，讓我們有理由堅信，廣汽本田將在中國市場的大浪淘沙之後發出更耀眼的光芒。
文：張海天 編輯：劉曉燁 版式：趙方婷
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