在當今的汽車市場中，消費者對於電動汽車的里程焦慮問題一直是一個備受關注的話題。隨着技術的不斷進步，許多汽車製造商紛紛推出了能夠解決這一問題的新能源車型。而哈弗梟龍MAX和深藍S7作為兩款備受矚目的電動SUV，它們在解決消費者里程焦慮方面究竟誰更勝一籌呢？
兩車外觀造型
外觀方面，深藍S7延續了深藍SL03的家族式設計理念，車頭採用了封閉式的格柵造型，稜角分明的造型具有很強的攻擊性。車身側面，深藍S7車身尺寸分別為4750mm/1930mm/1625mm，軸距為2900mm，相較於前臉，側面造型犀利程度收斂了一些。相比深藍S7攻擊性極強的前臉造型，哈弗梟龍MAX的車頭採用了運動式前臉造型，整體造型圓潤層次感明顯。側面的燈組由諸多顆大功率LED燈組成，中間貫穿式燈帶和線條形成了震撼力十足的視覺呈現。
內飾對比，哈弗梟龍MAX更加不俗
內飾方面，深藍S7整體採用了極簡的設計理念，車裏面採用了豐富的皮質材料進行包覆，在質感部分打造出不錯的氛圍，但由於沒有配備儀錶盤，從便利方面以及操控習慣性上會有所欠缺。中間部分，15.6英寸的中控屏幕，能夠進行左右15度旋轉，雖然＂炫酷值＂上表現不錯，但全部功能信息都集成在屏幕當中，難免在操控體驗上會有些麻煩。後排空間上，深藍S7的腿部空間在同等級汽車中位於中游水準，但扁平的外部造型給車內的頭部空間造成了一定的影響，對於家庭用車會有些不方便。哈弗梟龍MAX的內飾配置在同等級車中特別罕見，由12.3英寸儀錶盤、12.3英寸中控屏以及12.3英寸副駕娛樂屏組成的沉浸式三連屏設計，擁有着極具衝擊力的視覺效果，並且打造出濃郁的科技感氛圍。內置全新一代智能座艙系統，配合高端的芯片裝置，令整個車機在交互、智能體驗上都有着特別不俗的表現。
深藍S7的動力表現
動力配置方面，深藍S7配置的是1.5L四缸增程器，電機的最大功率為175千瓦，最大扭矩320牛米，在動力表現上，這台車並不算強勁，屬於夠用的類型。必須要說的一點是，在行駛中，這台1.5L增程器的噪音與震動控制還有着不小的提升空間，特別是在高速駕駛下，能夠體會到比較明顯的發動機介入。懸掛方面，深藍S7搭載了前麥弗遜，後多連桿式獨立懸架，整體調校傾向於舒適性，駕駛中可以將道路上細碎震動過濾的很好，但弊端是缺少一些路感，而且整套懸掛的支撐性不是特別理想，在高速駕駛下會感到整個車身的穩定性較差，特別是在一些較高速度下過彎時，需要踩一腳剎車來重拾信心。
哈弗梟龍MAX的動力表現
哈弗梟龍MAX作為全新智能四驅電混技術Hi4首搭車型，系統由全新一代高熱效 1.5L 混動專用發動機、Hi4前驅動模塊總成、Hi4後驅動模塊總成、高安全高性能動力電池組成，系統綜合功率205kW，綜合扭矩585N·m，WLTC綜合油耗為1.39L/100km。無論是速度還是節能環保，哈弗梟龍MAX都能輕鬆勝任。其搭載的iTVC 智能扭矩矢量控制系統，更是可以通過毫秒級監測頻次，快速對前後軸扭矩進行分配及動態調節，實現智能前後軸0:100-100: 0扭矩分配，有效的抑制低附着路面的打滑以及提升過彎的循跡性，加強車輛的操控穩定性和行車安全。無論是在崎嶇山路還是擁擠城市街道，哈弗梟龍MAX都能為你帶來卓越的操控感。
綜上所述，哈弗梟龍MAX和深藍S7都具備一定的能力來解決消費者的里程焦慮問題。哈弗梟龍MAX憑藉其卓越的續航里程和充電速度，為消費者提供了更加便捷的出行方式；而深藍S7則通過高效的能源回收系統和智能駕駛輔助功能，為消費者帶來了更加智能化的駕駛體驗。但是就我個人而言，還是更偏愛哈弗梟龍MAX一些，不知道你們喜歡誰呢？
