11月3日消息，知名汽車博主@羅鬆鬆是真名周四晚間在微博上發佈了一篇長文，他透露自己與賽力斯汽車高管進行了一次深入的採訪，分享了自己與高管們的交流內容，並向外界公開了採訪的部分內容。
採訪的主題主要圍繞着賽力斯汽車旗下的新款問界新M7車型展開，討論了工廠產能和未來的規劃。在採訪中，賽力斯汽車高管對博主表示，問界新M7車型將在11月迎來交付量的突破，目標是衝擊2萬輛的成績，爭取在年底之前將目前積壓的訂單全部交付。
在談到問界新M7與老款M7之間的差異時，賽力斯高管透露，新老款M7之間的零部件通用率大約為60%。這與前華為常務董事、終端 BG CEO 、智能汽車解決方案 BU CEO 余承東在新車上市發佈會上的介紹相吻合。
賽力斯高管表示，問界新M7投入了5億元進行研發，大部分花在了「看不見的地方」。他表示，在新款M7中，賽力斯投入了大量的資源進行了零部件和車身設計的升級，使其擁有更好的駕駛體驗和更加出色的產品質量。
在談及產能方面，賽力斯高管表示，賽力斯汽車採取的是「垂直上量」策略，這與其他車企的「爬坡上量」方式有所不同。他表示，賽力斯汽車採取了靈活的生產策略，以適應市場的需求。同時，他還表示，賽力斯汽車計劃用於生產問界M9車型的第三工廠可以實現「柔性製造」，如果新款M7的銷量持續火爆，不排除在該工廠併線生產M9和新M7兩款車型。
賽力斯高管表示，目前賽力斯汽車並沒有收購第三方產能的計劃，並表示他們將繼續致力於自主生產和技術研發，以確保產品的質量和競爭力。
據相關媒體此前報道，賽力斯汽車發佈的公告數據顯示，賽力斯汽車10月銷量為14506輛，同比增長了20.41%。賽力斯汽車公布的10月銷量數據顯示，AITO問界汽車宣布，2023年10月交付新車12700輛，其中問界新M7的交付量達到了10547輛，創下了該車型單月交付的新紀錄，也使問界全系10月的大定量達到了57829輛。
以上就是對賽力斯汽車高管採訪內容的解讀和分析，通過了解賽力斯汽車的規劃和發展，我們可以對該公司的未來發展有更加清晰的認識。賽力斯汽車在新能源汽車市場的發展勢頭非常強勁，相信在未來的發展中，該公司將取得更加出色的成績。
