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文 | 滄海夢想家
編輯 | 滄海夢想家
1972年日產就開始和我國有了貿易往來，至今已經有了52年的歷史，並且日產在中國成立的合資公司也一起走過了20個年頭。
但是輕視中國市場，忽視消費者訴求的日產，在經歷銷量暴跌51.9萬之後急了，選擇對中國市場下狠手，如今境遇卻雪上加霜。
那麼，日產究竟對中國下了怎樣的狠手？如今現狀又是如何呢？
-＜被邊緣化的日產＞-
上個世紀二三十年代，汽車行業快速發展，世界上出現了許多大牌汽車廠商，而汽車沒有快消品的屬性，所以原本作為重點的歐美市場也逐漸趨於飽和。
在經過幾十年的發展後，東方吹來了一陣春風，於是許多企業又趁着改革開放的浪潮，紛紛進入中國市場。
而與我們僅僅只隔着一個海峽的日本，其代表車企之一日產，就是最早一批進入我國汽車市場的企業之一。
早在1972年，日產就向我國出口了第三代公爵轎車，並且在1993年率先成立了鄭州日產，六年後成立風神汽車並在2003年，正式成立了東風日產，次年與鄭州日產合併。
可以說日產在中國的市場發展是幾度變化，但是當2004年穩定下來後，日產在中國汽車市場的發展可以說是步入了正軌。
2015年，日產銷量在中國首次突破100萬輛，並且在2018年創下了銷量的巔峰，當年，日產總購售出156.4萬輛，甚至超過了豐田在華的銷量。
但是巔峰之後就是連續的下跌，2019年銷量154.69萬輛，次年145.67萬輛，2021年和2022年則分別都只剩下了138.15萬和104.5萬輛的銷售量。
與巔峰時期的相比，2022年的銷量直接暴跌51.9萬輛，而今年第一季度，日產中國如銷量為16.2萬輛，與去年同期相比下滑36.8%，這樣的結果可以說是慘不忍睹。
而根據2023年5月的銷量顯示，日產在中國銷量只有6.6萬輛，已經快要跌出中國市場前十的名單，而今年又是日產在中國的20歲生日，這樣的成績實在是讓人不敢恭維。
-＜自雙標成性＞-
日產銷量的暴跌，不止和2019年那一場突如其來的天災相關，全球市場衰微也有一部分的原因，但是更多的還是日產自己「作」出來的。
2021年，當時我國國內的緊湊型SUV市場競爭還很激烈，早期進入市場的一批車型已經開始失去了競爭力，而日產的奇駿就是其中之一。
奇駿競爭力的消失忙不只是因為其車型的落後，很大一部分原因就是使用的日產CVT變速箱，要知道這款變速箱「風評」向來都不怎麼樣。
但是在中國消費者和市場關於CVT負面反饋如此之多的情況下，日產卻在之後的奇駿上，依舊選擇了CVT變速箱。
而對於美版奇駿，使用的卻是8AT，這之中的差距可不是一星半點的，光是口碑上，8AT就甩了CVT不止一條街。
之後日產另外一款緊湊型SUV艾睿雅，在本來銷量就不怎麼好的情況下，更是選擇漲價1.2萬元，性價比不高，除了外形優勢不大卻還漲價，有這錢不如去選擇比亞迪家的宋Plus。
除此之外，日產在今年8月份緊急召回了一大批汽車，原因就是發動機的一部分零件被發現出現了問題。
這次召回涉及的數量甚至高達138萬輛車，作為消費者，肯定是希望企業能夠從根源上解決質量問題，最好要把握好商品的品質再出售。
再加上老生常談的簡配問題，2023新推出的日產軒逸，全系標配1.6L四缸的自然吸氣發動機，現在最大馬力從135匹直接降到了122匹，而峰值扭矩也從159牛米降到了155牛米。
如此雙標，也難怪日產在中國市場逐漸被中國消費者拋棄了。
-＜自遲到的補救＞-
一直作為市場寵兒的日產，最終還是不得不向現實低頭，為了挽回逐漸丟失的中國市場，日產採取諸多措施挽留消費者，但似乎效果並不怎麼顯著。
像是現在在國內更為有發展前景的新能源方向，日產專門推出了艾睿雅作為專門針對的車型，但是也因為漲價的緣故，今年一到四月，艾睿雅的銷量分別為67、64、329和495輛。
日產在五月份推出了一款奇駿新車型，採用超混電驅動技術，然而相比傳統燃油奇駿，奇駿e-POWER的定價已經不再符合新能源車的價格體系。
奇駿e-POWER雖然採用了混動技術，但與國內混動產品的價格不匹配，由於其嚴格意義上並非新能源車，因此不能掛綠牌，對於需要搖號的城市來說，這會帶來不小的挑戰。
在新能源領域，日本的幾個車企發展，對消費者來說已經沒有了足夠的吸引力，不管是混動還是純電動，奇駿最新車型和艾睿雅都反響平平。
再加上原本日系車能夠大獲成功的原因也就是省油耐用，而這些閃光點，也早就隨着新能源汽車的興起逐漸暗淡下去。
我國在新能源領域發展之迅速，自主品牌的進步也在一步步將日產逼退到市場的邊緣，在中國發展的順風順水的十幾年間，讓日產逐漸不思進取。
忽視消費者的訴求，輕視中國市場，曾經輝煌在全球都佔據一席之地的日產，如今也備顯頹廢。
在20周年慶典上宣布要在下個20年「再造一個東風日產」的豪言壯志，怕是也再難實現。
在中國市場「瀟洒」多年的日產，一度在中國創下了優秀的成績，但是這樣舒服的生活卻沒有換來其對中國消費者的重視，反而蹬鼻子上臉漲價減配。
中國消費者從來都不是好糊弄的，誰對中國市場足夠重視足夠用心，在消費者心裏都有一桿秤在評判，糊弄中國消費者只有被拋棄的結局。
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