在很長一段時間當中，國產豪華品牌都沒有辦法在國內市場有所突破，一是技術層面與合資品牌有差距，二則是產品設計上很難給到消費者豪華的感受。不過隨着國產品牌的強勢崛起，我們發現越來越多的消費者開始接受國產豪華品牌，其中紅旗的HS5憑藉技術的提升和設計收穫了不錯的口碑和銷量，而這款車型也迎來了自己的中期改款，除了常規的外觀內飾上的變化之外，動力系統上還升級了8AT變速箱，今天咱們就來看看新紅旗HS5的表現如何？
外觀方面，我們看到新紅旗HS5採用了最新的家族化設計理念，大面積的直瀑式進氣格柵讓車頭顯得非常有氣勢，配合大面積的鍍鉻材質，讓車頭有着很強的辨識度。
大燈採用了分體式的設計，上方的日行燈造型細長，與中網的邊框相連接，而遠近光燈組則與下包圍設計在一起。
新紅旗HS5車身側面的變化不大，給人一種厚重的視覺效果。輪眉處採用了內凹的設計，並沒有採用黑色的包圍，看上去精緻感要突出一些。車身尺寸方面，新紅旗HS5的長寬高分別為4785/1905/1700mm，軸距為2700mm，定位於中型SUV。
新紅旗HS5尾部的設計很有層次感，採用了熏黑式的貫穿尾燈，將車尾分為上下兩層。排氣位置還加入了鍍鉻材質點綴，增加了車尾的質感。
來到車內，我們看到新紅旗HS5的內飾有着較大的提升，車型採用了雙聯屏的車機系統，同時木藝材質的加入，增加了車內的高級感。在做工和用料方面，新紅旗HS5的表現也是可圈可點。
車機系統部分，儀錶盤和中控屏的尺寸均為12.3英寸，並且做到了全系標配，這對於選擇入門款車型的朋友來說，是個好消息。中控屏支持導航、道路救援服務、藍牙電話、車聯網、4G網絡、OTA升級和語音識別功能。
座椅和空間部分，除了入門款車型採用的是皮/織物混搭的座椅之外，其餘車型都是使用的Alcantara+Nappa真皮的材質，舒適性非常不錯。而且座椅加熱和通風功能均有提供，符合豪華車的座椅配置。
空間方面，身高1.8米的乘客乘坐時，將前排座椅調整到自己舒適的坐姿，頭部有一拳左右的空間，橫向的寬度也足夠。保持前排座椅不動，相同身高的乘客再進入到後排，頭部有一拳的空間，而腿部空間超過三拳，空間表現讓人滿意。不過後排中央座椅的地台高度還是過高，如果同時乘坐三名乘客的話，中間乘客的舒適性會受一定影響。
動力部分，新紅旗HS5全系採用的是2.0T+8AT的動力組合，發動機的最大功率185kW，最大扭矩380N·m，配合8擋手自一體變速箱後，官方提供的零百加速成績在7.6秒-7.7秒之間。動力滿足大部分使用場景沒有問題。
從實際的駕駛體驗來看，這套動力的輸出順暢，8AT變速箱也提高了換擋的平順性，整個駕駛質感很有高級感。而切換到運動模式後，動力的響應積極，換擋時機延後，動力的體驗要強了不少。
總結：
從新紅旗HS5的整體表現來看，新車的外觀延續了大氣、精緻的風格，同時內飾的質感有所提升，空間和座椅的體驗依舊良好，升級的動力系統也帶來了優秀的駕駛體驗。所以新紅旗HS5是一款值得大家關注的豪華SUV。
