豐田在國內乃至世界市場均有着不錯的品牌力和口碑的積累，而比亞迪在新能源領域的崛起也是有目共睹，這兩大車企如果聯手，確實讓人值得期待。實際上，一汽豐田旗下純電中型車bz3就是一款由豐田和比亞迪聯手打造的車型，出自豐田e-TNGA架構，還採用了比亞迪的三電技術。
豐田bz3在售包括三款配置版本，提供517km和616km兩種純電續航里程，指導價16.98-19.98萬。
外觀方面，bz3延續了BZ系列的家族式風格，前臉為封閉式設計，貫穿式日間行車燈搭配矩陣式左右LED燈組，再輔以樣式厚重、層次分明的前包圍，整個車頭具備了較強的視覺衝擊力。
車身側面，姿態修長低趴，採用溜背造型，動感十足。車尾採用貫穿式尾燈，牌框區域有一個內凹造型，突顯立體感，後包圍樣式同樣厚重，展現出年輕運動的力量感。
內飾部分，上下平底多功能方向盤支持上下+前後可調，搭配12.8英寸豎向懸浮式中控屏和分層式全液晶儀錶，GPS導航系統、導航路況信息展示、道路救援服務、藍牙/車載電話、車聯網、4G/5G網絡、OTA升級、語音識別控制系統、Wi-Fi熱點等智能互聯功能均有提供。
採用旋鈕式換擋機構，擋桿區域與中控屏連為一體。
自動雙區空調採用了貫穿式出風口，把中控台一分為二，層次感十足。座椅為仿皮材質，標配單天窗。
車身尺寸方面，長寬高分別為4725x1835x1480mm，軸距2880mm。
實際空間體驗方面，以身高1.75米的體驗者為例，坐在前排把座椅調節到正常坐姿，頭部空間有一拳兩指距離，保持前排不變來到後排，後排頭部空間在四指距離左右，腿部空間則超過兩拳距離。
動力方面，三款車型均採用來自費迪動力的前置單電機，電池為來自弗迪電池的磷酸鐵鋰電池。精英PRO版電機總功率135kW，而長續航PRO和長續航Premium版本電機總功率為180kW。
前者工信部純電續航里程517km，官方0—50Km/h加速時間3.2s；後者工信部純電續航里程616km，官方0—50Km/h加速時間3.4s。全系支持快充，快充0.45小時，慢充時間為9.5小時。
動態表現方面，bz3無論起步還是高速行駛，動力均比較充足，輸出平順並且具備持續性，無須擔心後勁不足的情況。底盤調校也以舒適為主，採用前麥弗遜式獨立懸掛、後連桿支柱式獨立懸掛結構，底盤濾震比較充分，經過坑窪路面傳遞到乘員艙的震感較小，高速行駛的穩定性、過彎的貼地感也不錯，能夠給予駕駛者信心。
配置方面，全系標配主副駕駛雙安全氣囊、前排側安全氣囊、側安全氣簾，還配備了主副駕駛前排膝部氣囊，被動安全配置較為豐富。
主動安全和輔助駕駛功能方面，全系配置車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、車道保持輔助系統、車道居中保持、道路交通標識識別、前車駛離提醒、前後駐車雷達、倒車影像、全速自適應巡航、L2級輔助駕駛等功能。
長續航Premium版還進一步提供360°全景影像、主動式DMS疲勞檢測、疲勞駕駛提示、併線輔助、DOW開門預警、倒車車側預警、後方碰撞預警等功能。
其他配置方面，全車無鑰匙進入、無匙啟動、遠程啟動、智能遙控鑰匙、手機藍牙鑰匙、全車車窗一鍵升降、外後視鏡電動調節/加熱/電動摺疊/鎖車自動摺疊、雨量感應式雨刷、車內PM2.5過濾裝置均為全系標配。
從市場銷量來看，新能源轎車市場當中，自主品牌無疑佔據着銷量前列位置，不過也不能忽視豐田作為世界級老牌車企的實力，bz3有着e-TNGA架構和比亞迪的三電技術的加持，16.98萬的起步價格對比同級合資純電車型也足夠接地氣，是一款具備一定產品力和綜合實力的中型新能源車。
