蔚來獲11億美元「輸血」引熱議,蔚來還有未來嗎?

2023年06月25日19:02:03 汽車 1143

相比理想汽車嵐圖汽車特斯拉如今的市場表現,蔚來汽車的表現顯然不容樂觀。日前,在蔚來創始人、董事長、CEO李斌剛剛宣布降價3萬、權益縮水之後,蔚來汽車緊接着就官宣了從中東投資機構處獲得高達11億美元戰略投資的消息,一時間,整個汽車圈都炸了。

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要知道國內造車新勢力們目前的壓力都不輕,很多新勢力都因為資金鏈斷裂、融資難而銷聲匿跡。如今,蔚來汽車獲得了來自中東土豪國家的巨額投資,自然讓業內外人士格外關注。不過,市場對蔚來獲11億美元「輸血」卻並不看好,甚至消息出來也未能提振蔚來的股價,網友更是一片熱議,有人更是直言11億美元也僅僅能讓蔚來贏來短暫晴天。

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相信很多網友可能會好奇,為什麼會出現這種情況?對此,一位嵐圖追光准車主的話引起了小編的注意。至少在小編看來,這位嵐圖追光准車主的話值得深思。剛剛定了嵐圖追光的他表示,汽車和其他產品不同,其特殊屬性註定了是長周期產業,蔚來的商業模型也偏長期,所以,蔚來現在需要的不僅僅是短期大量資金的支持,更需要有持續性的資金、技術等加持,不然再多的「輸血」也無法挽救資金、供應鏈等多方面的問題。

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不得不說一句,這位嵐圖追光准車主的話可謂是一針見血。事實上,目前不論是蔚來還是其他還在「燒錢」的新勢力品牌,大家都面臨一個問題,那就是還有多少錢可以揮霍。尤其是很多品牌一年賣了N多車,結果算下來每輛車都在賠錢,這就有些尷尬了。而這也是很多車主不敢輕易嘗試新勢力產品的根本原因,畢竟不知道哪天這個品牌都沒有了。

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事實上,就像這位嵐圖追光准車主選擇追光一樣,他不是沒有看過蔚來旗下產品,畢竟蔚來ET7的表現也不差,但是,嵐圖的品牌影響力還是讓他更加信服。作為中國「造車新實力」,嵐圖汽車和曾經因為PPT造車而聞名的新勢力可不同,其有着絕對的先天優勢,比如充分整合東風公司超50年的造車技術和優勢資源,在技術儲備、產業布局、實體製造業能力、營收&資本、產業把控能力等多方面都有着強大優勢。

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當然,在新能源汽車領域中,傳統合資品牌價值優勢並非唯一,消費者從最初級的品牌認知已經成功過渡到產品認知,簡單來說,任何一個品牌想要真正意義上贏得消費者認可,實際上還是需要產品來支撐生活品質。對此,嵐圖汽車則展現出了自身的實力,咱們以嵐圖汽車旗下的第三款車型——嵐圖追光為例,來分析一下該車的產品力。

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首先說該車在設計層面的表現,相比同價位產品而言,嵐圖追光的整體設計更加大氣、優雅,同時也兼顧了一定的科技感與未來感,很容易打動不同年齡段的消費者。而且其龐大的車身尺寸也在一定程度上提升了車輛的核心競爭力。以蔚來旗下轎車為例,同價位的蔚來ET5比追光小了一號,而同級別的蔚來ET7又比追光貴了10萬多,可見其優勢。

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而且除了外觀設計優勢之外,追光的內飾設計也讓人眼前一亮。3+1的屏幕設計,結合層次感分明的中控區,追光有的不僅僅是豪華感與科技感,同時也帶來了傳統大廠對汽車本質的展現,比如實用性和舒適性。當然,配置和用料方面,追光也毫不遜色,很多超豪華品牌才使用的奢華用料更是觸手可及。

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另外,追光有一個非常大的優勢就是該車的空間表現。很多體驗過蔚來旗下ET7 的小夥伴都知道,這款車的空間可以媲美56E,而嵐圖追光的表現則更加強勢,其後排空間甚至比蔚來ET7還大,再加上健康且環保的母嬰級生態環保座艙設計,誰能不心動呢?

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即便是在性能、續航等方面,嵐圖追光的表現也是不遑多讓,甚至拿下多個同級No.1,比如量產四驅純電轎車中的最長續航等等。有一說一,最快3.8s的零百加速對於這一級別選手來說,真的挺不容易,可見嵐圖追光的實力。

總之,我們不否認新勢力旗下產品的優秀,但是從長遠角度來說,傳統大廠加持的新能源汽車依舊是首選,所以,預算30萬+的小夥伴,你知道該怎麼選擇了嗎?

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